TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
EUR 59.90 
$
£
¥
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
  • TOLISS INC - 319 X-PLANE 10/11, OFFICIALLY LICENSED BY AIRBUS
HINZUGEFÜGT AM: .
14.09.201811982
HERAUSGEBER
AIRBUS - OFFICIALLY LICENSED PRODUCT
 
The ToLiss Airbus A319 is a 120-140 seat single-aisle mid-range modern state-of-the-art FBW aircraft with a high focus on detailed Airbus system modelling.
 
Highlights:
  • FMGS with SID/STAR, Airways alternate flight plans, performance prediction, etc.
  • Out of the box with TSS (Turbine Sound Studios) custom sounds for the CFM engine
  • Realistic FBW with Alternate and Direct law reversions
  • Fault injection interface with support for roughly 90 different failures and probability-based random failure injection
  • Choice of CFM and IAE engine, and wingtip fences or sharklets. Choices affect aircraft performance and FMGS predictions.
Detailed list of features:
 
FMGS:
  • Support of SID/STAR, including all leg types (Arc, course or heading to intercept, Radius to Fix, Holdings, etc.)
  • Temporary and alternate flight plans
  • Full VNAV guidance with TOC, TOD, Deceleration point, speed limits, fuel prediction, etc.
  • Altitude and speed constraints as the real aircraft deals with them
  • Ability to change the selected STAR while already in the STAR
  • Support for go-arounds and diversions
  • Step altitudes
  • Airway support
  • 2 independent MCDUs and autopilots
Top-notch aircraft systems
  • ToLiss uses the QPAC Fly-by-wire and autopilot module, augmented to support Alternate and Direct Law
  • Unique feature: Control Surface hinge moment modelling allows the surfaces to float to the appropriate position after loss of all actuators on a surface.
  • Fault injection interface allowing to inject custom selected failures, or randomly selected failure based on fault probabilities.
  • Custom TCAS with resolution advisory function.
  • Terrain on ND and Weather radar available (WX radar works with default X-plane weather engine)
  • Brake temperature model based on the detailled physics of heat transfer between the individual brake components
  • Hydraulics model in which the pressure is dependent on usage. This is most notable when dropping to RAT mode
  • Detailed model of each ADIRU including alignment, small pressure sensor differences between the units, switching of sources for PFDs
  • Custom air conditioning model supporting high altitude operations at airports like Cusco in Peru or La Paz in Bolivia without spurious warnings
  • Flight warning system with ECAM actions supporting numerous system failure scenarios, e.g. engine failures, generator failures, hydraulic failures.
Eye- and ear-candy
  • Detailed 3D cockpit
  • 3d exterior model with CFM and IAE engine
  • Choice between classic wingtip fences or modern sharklets (controlled via livery names)
  • Custom sounds from Turbine Sound Studios (TSS) included for the CFM engine. IAE engine soundpack available as addon for a small fee.
Usability features
  • Situation loading and saving. It is possible to save the flight at any point in time and resume it another day. This can also be used, e.g., to save the position just before approach and practice just the approach many times.
  • Autosaving allows recovering where you left off, should the X-Plane session end unexpectedly.
  • Jumping waypoint-to-waypoint through the cruise phase: Shorten your flight to focus on the more interesting parts as you like.
  • Integrated takeoff performance calculator supporting the use of flex temperature.
weiterlesen
REZENSIONEN
Die X-Plane-Community hat in sehr kurzer Zeit ein Luxusproblem bekommen. Zumindest der Teil, der sich für Airliner, und insbesondere die Airbus-Sparte, interessiert. FlightFactor hat die A320 Ultimate (89,95$ bei X-Plane.org), ToLiss die A319 (59,90€ exkl. MwSt. bei simMarket) herausgebracht. Beides sehr ähnliche Muster, aber verschiedene Hersteller und damit auch sehr unterschiedliche Umsetzungen. Viele X-Planer, mit denen ich spreche, sind von der FlightFactor-Umsetzung überzeugt und einige schließen daraus, dass die ToLiss-Umsetzung völlig chancenlos sei. Ist das ein Fehler? Wir sehen uns die beiden ein wenig genauer an, um das herauszufinden.
AUSLIEFERUNG
Direkter Download
DATEIGRÖßE
503MB
REGISTRIERUNGSSCHLüSSEL
Den Registrierungsschlüssel erhalten Sie nach dem Kauf. Bitte schauen Sie in ihrem Kontobereich unter Bestellungen nach
ANFORDERUNGEN

X-Plane 11 (or X-Plane 10)

Windows (64bit) , Mac (OSX 10.11 and up) or Linux (tested on Ubuntu 14.10)

2Gb VRAM Minimum - 4Gb+ VRAM Recommended (Developped and tested on NVIDIA GTX 1060 3GB)

You should have some experience with X-plane; not suitable for X-plane beginners.

SPRACHE
English
ENTWICKLER
ToLiss
Kunden die dieses Produkt gekauft haben, haben auch diese Produkte gekauft
Warenkorb
0 Artikel
Guthaben: EUR 0.00
Autoren & Entwickler
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
0...9
Kundenrezensionen
JUSTSIM - EBBR - BRUSSELS AIRPORT P3D4
Dominik Jensen
Mag man von JustSim halten, was man will, aber dieser Airport ist einfach richtig gut!! Läuft flüssig und sieht einfach rundum top aus! Daumen hoch!
AEROSOFT - CRJ 700/900 X FSX P3D
Dominik Jensen
Eigentlich wäre das ein wirklich tolles Flugzeug. Das VC sieht gut aus, klingt gut und ist sehr detailreich. Und manuell fliegt sich das Flugzeug gut. Allerdings gab es bisher wirklich in jeder Version irgendeinen Bug, der entweder massiv beim Fliegen gestört hat (v.a. beim Autopilot), oder der sogar zum Absturz von P3D geführt hat. Auch wenn der Entwickler mühevoll daran arbeitet, diese zu beheben, ist dieses zumindest bei mir oft nicht (kontrolliert) gelungen und es herrschte am Ende Frust und Ratlosigkeit. Mit der neuen Version, die bald erscheinen soll, soll ja nochmal vieles überarbeitet worden sein. Ich hoffe darauf, dass die Dinge dann funktionieren und ich den Flieger wieder aus dem Hangar nehmen kann. Denn Potential hat er allemal!
PAULO RICARDO - SALVADOR INTERNATIONAL AIRPORT SBSV AND CITY FSX P3D
Dominik Jensen
Die Szenerie ist super! Sowohl der Airport als auch die Umgebung, durch die auch schon in weiterer Entfernung beim Anflug Atmosphäre aufkommt. Über den Support kann ich nichts sagen, da ich bisher keinen gebraucht hatte.
DIGITAL DESIGN - LIVERPOOL P3D4
Dominik Jensen
Dem ist nichts hinzuzufügen. Einfach in jeder Hinsicht super gemacht!!
BINERSIM - SOEKARNO HATTA FOR FSX P3D4
Dominik Jensen
Südostasien ist nicht gerade bekannt für gute Szenerien, zumindest mal nicht für P3D v4. Diese Szenerie ist demnach eine relativ gute. Vergleicht man sie allerdings direkt mit anderen Szenerien von Top-Entwicklern-
, fällt sie um einiges zurück. Die Bodentexturen der Umgebung, aber auch der Grasflächen des Flughafens selbst sind sehr verwaschen und wirklich nicht sehr schön. Die Terminals selbst sind besser gelungen, aber sicherlich auch nicht high-end. Einen Pluspunkt gibt's für die erfolgreiche Integration von SODE Jetways. Es ist meiner Meinung nach ein guter Kompormiss gefunden worden zwischen Details und Performance. Der Flughafen selbst macht Spaß, der An-/Abflug von der Aussicht her weniger. Trotz allem finde ich es gut, dass in dieser Region Flughäfen zumindest in einer Qualität entwickelt werden, die auch P3D4-kompatibel und visuell brauchbar sind. Von daher trotz allem Daumen hoch in der Hoffnung, dass dort weitere Flughäfen erscheinen, bei denen visuell eine Entwicklung sichtbar ist. Ich empfehle übrigens, die Szenerie hier zu kaufen und trotz des niedrigeren Preises nicht bei Simnesia, da man sich dort an der Installation das Leben nimmt und die einem viele Probleme am PC bereitet hat.
AEROSOFT - LUKLA - MOUNT EVEREST EXTREME FOR P3D V4
Jan Kießling
I just bought this awsome scenery some days ago and I'm already fall in love with it. The Airports or better the Airfields are very detailed and every runway have a slope (Yes a slope in P3D). The mesh is amazing too, everything looks so real. And a nics extra is, you get the Twin Otter with this Scenery. To fly this Airplane is so great too. Especially in the Himalayas with this special Airfields.
AEROSOFT - MEGA AIRPORT MADRID PROFESSIONAL P3D4
Dominik Jensen
Einer der besser gelungenen sim-Wings Airports. Terminal 4 kann sich wirklich gut sehen lassen und auch die Bodentexturen sind besser gelungen als bei dem ein oder anderen Airport, den man vorher kannte. Auch die Performance ist besser als bei anderen europäischen Großprojekten, sei es wegen der kargeren Umgebung, wegen der Tatsache, dass der Flughafen extrem großflächig ist und die Details entzerrt sind, oder einfach, weil er technisch besser gemacht ist... Wie auch immer, er kommt nicht ganz an die Top Entwickler dieser Szene ran, aber er macht auf jeden Fall Spaß, wenn man den realen Flughafen Madrid mag.
AEROSOFT - MEGA AIRPORT FRANKFURT V2 PROFESSIONAL P3D4
Dominik Jensen
Meiner Meinung nach eine brauchbare Umsetzung des realen Vorbildes: Die Modellierung ist gut und an Details mangelt es nicht. Der Übergang zur Rwy 25L/07R ist gut gelungen und der Airport läuft fehlerfrei, auch nachts. Allerdings ist er von der Texturierung bzw. von den Effekten her nicht ganz up-to-date. Die Bodentexturen der Umgebung wirken (immer noch) ausgebleicht und zu "blau" (Ja, ich weiß, auf dem Satellitenbild sehen sie so aus, aber in der Realität wirken sie einfach anders, was hier nicht rüberkommt). Auch auf dem Flughafen sehen viele Texturen entweder zu steril oder zu viel nach 2D-Fototapete aus. Die Performance ist nicht überragend - auch nicht ohne FTX Germany, aber OK und um einiges besser als z.B. in Heathrow. Wirk-
lich krasse Negativ-Punkte gibt es nicht, aber es gibt gleich mehrere Szenerie-Entwic-
kler, die die Messlatte mittlerweile einfach extrem hoch setzen, auch bei Flughäfen dieses Kalibers. Und da kommt diese Szenerie einfach nicht ganz ran, gerade was die (virtuelle) Oberflächenbesc-
haffenheit der Gebäude und der Bodentexturen angeht.
AEROSOFT - MEGA AIRPORT LONDON HEATHROW PROFESSIONAL P3D4
Dominik Jensen
Vom Aussehen her nichts Weltbewegendes, aber ganz OK. Die neuen Terminals sind gut gelungen. Aber von der Performance her unter aller Kanone. Auch ohne FTX England, mit nur mäßigem AI Traffic und ohne weitere regionale Addons dauert es locker 20-30 Sekunden, bis alle Texturen geladen sind - und das jedes Mal, wenn man den Blickwinkel zurück zu den Terminals versetzt. Auch die FPS sind ziemlich schlecht im Vergleich zu anderen Airports dieser Größe mit ähnlichem oder sogar höherem Verkehrsaufkomm-
en. OOM sind seit P3D v4 zum Glück kein Thema mehr, aber ansonsten läuft auch die "Professional" für P3D v4 nicht besser als die Versionen davor. Schade, macht mir so keinen Spaß und werde die Szenerie zum 2. Mal nach längerem Zögern wieder begraben.
JUSTFLIGHT - STINSON L-5 SENTINEL FSX P3D
Harald Imhof-Michel
Sehr detaillierte Maschine, richtiges "Bijou"! Die allermeisten Schalter, Knöpfe und Regler lassen sich bedienen. Angenehme Flugeigenschaft-
en. Das "Pitot Heat" fand ich nicht, braucht der Motorflieger wohl gar nicht. Gerne rolle ich ihn ab und zu aus der Fliegerhalle, bevorzuge sonst turbinenbetrieb-
ene Flugzeuge (DHC3, PC6 Porter, Militärjets). -
Airplane very detailled, very nice! The most toggles and buttons are fonctionally - very good. Very good to fly. "Pitot heat" I have not found, he don't need perhaps. I use the Stinson now and then. I prefer normally jet-engine aircrafts like DHC3, PC6 Porter, militarjets).
aufenthaltsland