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Veröffentlicht von

AEROSOFT GMBH
Verkauf durch

AEROSOFT GMBH
Größe
336.14MB
Erhältlich seit
2007-06-29
PID
2474

Viele der Piloten, die einmal mit der Dornier Do-27 in Berührung gekommen sind, können einfach nicht mehr die Finger von ihr lassen. Die MEHRFACH ausgezeichnete Do-27 erobert den Himmel des Microsoft Flight Simulator X!

Dieses Add-On für den Microsoft Flight Simulator unterscheidet sich weitaus von den anderen Addon's, die Sie vielleicht schon kennen gelernt haben. Neben dem außergewöhnlichen visuellen Modell ist dieses Flugzeug mit nie da gewesenen Features ausgestattet. Über 5000 Zeilen Code wurden alleine für die Animationen geschrieben! Es gibt daher nahezu kein Teil an dieser Maschine, welches sich nicht bewegt.

Heutzutage können die virtuellen Piloten grundsätzlich in zwei Gruppen aufgeteilt werden. Die einen sind steht's bestrebt Flüge so realistisch wie möglich zu gestalten und die anderen wiederum nutzen den Flugsimulator in Ihrer Freizeit um eher kurze Flüge zu absolvieren. Egal welcher Gruppe Sie angehören, mit der DO-27 werden Sie in jedem Fall voll auf Ihre Kosten kommen, denn dieses Flugzeug kann in 2 verschiedenen Moden geflogen werden: "Pro" und "Simple". Sie wollen einfach "nur" Fliegen, ohne das Sie sich zuvor ausgiebiges mit dem Handbuch bzw. der Funktionsweise beschäftigten müssen? Dann ist der "Simple-Modus" genau das richtige für Sie! Im "Pro-Modus" dagegen sollte Sie steht's Wachsam sein und die Handhabung von Triebwerk, Fahrwerk und der Systeme beachten. Dies kann zu einem aufregenden Erlebnis werden, da betriebsbedingte Fehler Konsequenzen haben! In diesem Modus wird die Flugzeit protokolliert und der Pilot mit Zertifikaten ausgezeichnet.

Sobald Sie die DO-27 ausgewählt haben, versucht das Flugzeug automatisch die bestehende Flugsituation zu analysieren und sich darauf hin selbst zu konfigurieren. Dabei gibt es 3 verschiedene Betriebszustände:
Prepare for engine start | Make her ready to fly | Shut off and power down.

Zusätzlich zwei festgelegte Einführungsmoden die das automatische Erkennungssystem aufheben: "cold & dark" sowie "taxi".

Nahezu jedes Element besitzt seinen individuellen Sound: Schalter, Knöpfe, Hebel, Türen etc.! Es gibt sogar extra Sounddateien für den Flug bei geöffnetem/ gekippten Fenstern, Fehlzündungen oder den Chronographen.

Diese spezielle Nachbildung kommt in zwei Varianten (A1& B1) und 6 Flugzeugen die allesamt unterschiedliche Ausstattungen, Cockpits, Auspuffrohre, Reifen, Beleuchtungen etc. aufweisen.

Funktionsübersicht:

Außenmodell:

Alle Standardanimationen, wie z.B. Steuerflächen, Kühlklappen, Trimmung, Räder usw.
Arretierbare Steuerflächen
Nicht arretierte Steuerflächen werden vom Wind bewegt
Wackelndes Höhenruder beim Triebwerksstart und niedriger Propellerdrehzahl
Alle Türen können einzeln bedient werden (Ab-/aufschließen, Öffnen/Schließen, Abwerfen)
Separat zu öffnende Triebwerksabdeckungen sowie untere Triebwerksklappe
Detailliertes Lycoming GO-480 B1A6 Triebwerk.
Neue Propelleranimation für niedrige Drehzahlen beim Triebwerksstart.
Propeller kann durch Bodenkontakt beschädigt werden.
Bodenequipment, wie Bremsklötze, Pylonen, Campingzubehör, Werkzeuge etc.

Virtuelles Cockpit und Systeme:

Nach den realen Vorbildern modellierte Panels..
Neue FSX Kameransichten
Mögliche Beschädigung von Cockpit und Instrumenten durch harte Landungen
Alle automatischen und manuellen Sicherungen sind funktionstüchtig.
Instrumente können ungenau sein. Zeiger werden durch Vibrationen und G-Kräfte beeinflusst.
Künstlicher Horizont und Kompass sind elektrisch betrieben und müssen kalibriert werden.
Das Glas am Variometer kann bei Ausfall der Vakuumpumpe zerschlagen werden
Junghans Chronograph mit Aufziehmechanismus und Stoppuhr
Die Avionik kann beschädigt werden, wenn der Avionik-Hauptschalter währen Triebwerkstart bzw. -stop nicht ausgeschaltet ist.
Vor dem Triebwerksstart muss das Gemisch im Motor angereichert werden
Die Gemischanreicherung kann zu zu viel Treibstoff im Motor führen. Das Entfernen von überflüssigem Treibstoff ist nach der Originalprozedur oder durch den Mechaniker möglich.
Der Triebwerksstarter kann überhitzen oder beschädigt werden
Die Motorkühlklappen produzieren je nach Stellung zusätzlichen Luftwiderstand
Die Motorkühlung ist abhängig vom Anstellwinkel und der Propellerdrehzahl
Und dann und wann neigt der Motor auch mal zu spontaner Selbstentzündung
Feuerlöscher sind vorhanden und werden bei Verwendung auch geleert
Möglichkeit des Auftreten von Öllecks
Realistischer, u.a. von der Behandlung des Motors abhängiger Ölverbrauch
Motor und Fahrgestell können u.a beschädigt werden durch:
- Zu hohe Drehzahlen
- Zu niedrige Drehzahlen
- Zu schnelle Drehzahländerungen
- Zu niedriger Ladedruck
- Langes Laufenlassen des Starters
- Ölmangel
- Feuer
- Hohe Temperaturen
- Niedrige Drehzahlen im Sinkflug
- Negativer Schub
Der Motor verliert mit steigender Nutzungszeit (und ohne Wartung) an Leistung
Bei warmem Wetter kann es zu Blasenbildung in den Treibstoffleitungen kommen
Ein zu kalter Motor kann wieder ausgehen.
Realistischer Motorenstart mit Verwendung der Startersicherung, Gemischanreicherung und dem Gemischregler in AUS-Position.
Je länger die Zeit seit der letzten Wartung, desto zickiger stellt sich der Motor beim Start an
Die Stellung der Propellerblätter kann bei ausgeschaltetem Motor nicht geändert werden.
Die Öltemperatur beeinflußt die Einstellbarkeit der Propellerblätter
Das Gemisch kann wahlweise manuell oder automatisch geregelt werden
Die Treibstoffanzeige ist etwa so genau, wie einem Auto aus den 70er Jahren
Die Staurohrheizung kann beschädigt werden, wenn sie am Boden zu lange eingeschaltet wird
Struktur und Flugkontrollen können durch extreme Manöver und zu hohe Geschwindigkeit beschädigt werden.
Die Landeklappen können beschädigt werden, wenn sie bei zu hohen Geschwindigkeiten oder geöffneten Türen ausgefahren werden.
Die Fenster verdrecken mit zunehmender Flugdauer
Funktionierende Belüftungskontrolle
Die Abdeckung des Staurohrs kann nur am Boden entfernt werden. Wird das vergessen, so funktioniert der Geschwindigkeitsanzeiger nicht

Fallschirmspringer absetzen:

Fallschirmspringer können am Boden ins Flugzeug geladen werden (nicht sichtbar) und öffnen im Flug die Tür, um abzuspringen. Die Zahl der Absetzflüge wird protokolliert und benotet.

Systemanforderungen

Microsoft Flight Simulator X
Windows XP (SP2), Vista
Pentium 2 GHz (Duo2Core Intel empfohlen)
1 GB RAM (2 GB empfohlen)
256 MB DirectX 9 Grafikkarte
Soundkarte
Adobe Acrobat® Reader 6 um das Handbuch lesen zu können
Installations-Größe: 332 MB

Hinweise zum Kauf und Installation von Download-Versionen:

- Legen Sie Ihr(e) gewünschten Produkt(e) in den Warenkorb ( )und begeben Sie sich zur "Kasse". Das System führt Sie nun durch den Bestellvorgang.
- Nachdem die Zahlungsabwicklung erfolgreich abgeschlossen wurde, gelangen Sie auf die Bestätigungsseite mit dem Download-Link. Laden Sie die .zip-Datei herunter und speichern Sie diese auf Ihrer Festplatte.
- Während dessen wird Ihnen per eMail eine Bestätigung zugesandt, in der unter anderem die Seriennummer enthalten ist.
- Die persönlichen Bestellinformationen wie Download-Link, Serienummer etc. können jederzeit über "Ihr Konto" eingesehen werden.
- Während der Installation wird Ihr Login-Name (eMail ) sowie die Seriennummer abgefragt. Nur bei korrekter Angabe wird die Installation vorgesetzt.

Stichworte

Updateangebot

Wenn Sie vorher AEROSOFT ONLINE - DIGITAL AVIATION DO-27 bei simMarket gekauft haben, sind Sie für nur EUR 10.88 zu einem Upgrade berechtigt.. HINWEIS: Der spezielle Upgrade-Preis gilt nur für das Konto mit dem Sie eines der genannten Produkte gekauft haben! Im Zweifelsfall wenden Sie sich an simMarket! KEINE Erstattung!

Anforderungen

Microsoft Flight Simulator X

Windows XP (SP2), Vista

Pentium 2 GHz (Duo2Core Intel empfohlen)

1 GB RAM (2 GB empfohlen)

256 MB DirectX 9 Grafikkarte

Soundkarte

Adobe Acrobat® Reader 6 um das Handbuch lesen zu können

Installations-Größe: 332 MB

Kundenbewertungen

Bewertungen insgesamt

5

Durchschnittliche Bewertung

5 Sterne

4 Sterne

3 Sterne

2 Sterne

1 Stern

2023-11-29

This old gem should still be considered for purchase. It’s another of Aerosoft fully simulated airplanes that surrounds you with a true experience. At least as close as possible in FSX. While you can turn off all the detailed realism features and just fly worry free, that’s not what the core of this Do-27 is about. Like the Katana (but implemented very differently) you get to approximate a realistic aircraft complete with all of its quirks and general needs. Not unlike A2As Accusim, you’ll have to take care of this plane just as if it were real. It’s a highly detailed system that if you can suspend reality for the time being, you’ll be rewarded with a very fulfilling and entertaining time. It’s hard to find these types of simulations but they are of the best kind. Even while showing its age a little bit the Do-27 is nicely detailed and centered most on the appearances of well used aircraft. The only thing missing is the physical feelings of being there to experience the vibrations and gravity etc. I just wish I knew why the rear windows are not see through? Not sure what’s causing that. Anyway this is one amazing plane. Still worthy of a serious look.

2017-02-14

I have absolutely no complaints about the aircraft, very very in depth with systems engine wear and flight dynamics. Its a plane that challenges you and it absolutely has to be flown by the book. Installation was a bit of a pain but it was very worth it, its definitely one of my very favourite planes to use on short airfields. Only real downside to it may be that it seems to be hard on frames but otherwise it's a hell of a mod that one has to have in their hanger. I only wish it had skis and floats.

2010-12-22

Although it's only an updated FS9 product for FSX, I love this bird. The animations, the sound and the way it flies are truly magnificent. It's a pity that it seems that there will be no genuine FSX version available. It's a bit heavy on frame rates for medium powerful computers though.

2009-11-15

plus: Great plane! fun and adventurous to fly wiith nice animations. Minus: no directX 10 textures. Hoping for updates soon...:-s

2008-04-03

I bought the Do-27 a looong while ago for FSX and it never really worked. With SP2 even less so because the DO-27 is no true FSX addon but a dirty FS9 port. It offers a challenge like nothing else because you can actually brake here and you have to really fly by the book. The immersion factor is great. Also there is so much detail everywhere and great texture work. BUT, and that is a HUGE BUT, it's hardly usable in FSX. The framerate is a joke and somewhere below a PMDG 747X, there are truckloads of bugs and problems like flickering VC textures here and there and unreadable tooltips. Digital Aviation promised a patch in october 07 but never delivered. Their support for Do-27 degenerated from poor to nonexistant. STAY AWAY AT ALL COST UNTIL THE FIX THE DO-27 TO WORK PROPERLY IN FSX!!!

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