Die Robin DR400 kennen sicherlich viele Piloten, schließlich ist es eines der meist genutzten Schulflugzeuge. Die Konzeption aus den Händen von Pierre Robin und Jean Délémontez stammt aus den frühen 70er Jahren. Der Erstflug erfolgte 1972 und seitdem wurden mindestens 1.300 Exemplare gebaut. Das Flugzeug ist in jeder Hinsicht ein Erfolg.
Die Holzbauweise und die charakteristischen Knickflügel lassen es vielleicht etwas älter aussehen als es ist, aber es handelt sich um eine moderne und hocheffiziente Konstruktion. Es ist leicht und die Stoffbespannung an Flügen und Rumpf erzeugt weit weniger Widerstand als eine vergleichbare Metallkonstruktion mit hunderten von Nieten. Außerdem ist das Flugzeug in allen Geschwindigkeitsbereichen einfach zu fliegen und deshalb bei Flugschulen sehr beliebt. Man kann damit Segelflugzeuge schleppen, bis zu 4 Personen transportieren und es hat in der Praxis über Jahre hinweg seine Alltagstauglichkeit bewiesen.
Für den FSX und Prepar3D ist es ein ideales Flugzeug für Anfänger. Man kann damit ohne größere Anstrengungen einfach umher fliegen. Aber auch die Experten werden Gefallen an den sehr akkurat umgesetzten Flugeigenschaften finden. Bei einigen unserer Modelle geht die Genauigkeit dabei soweit, dass selbst die besonderen Eigenheiten ältere Flugzeuge widergegeben werden. So hat z.B. das Modell der D-EVEM, das von unserem Hauptentwickler selbst geflogen wird, eine ziemliche Tendenz nach links zu drehen. Bei den meisten Modellen wird dies durch eine kleine Trimmfläche ausgeglichen, nicht so bei diesem Flugzeug. Deshalb ist dieses Modell ohne Seitenruderpedale ziemlich schwierig zu fliegen. Andere Modellvarianten hingegen sind wesentlich besser ausbalanciert und deshalb auch einfacher zu steuern, aber es zeigt, wie detailliert die einzelnen Flugzeuge umgesetzt wurden.
Features:
Triebwerksausfall durch Überdrehen oder zu hoher Öltemperatur
Realistisches Motor-Primen durch “pumpen” mit dem Gashebel beim Kaltstart
Erweiterte Propelleranimation
Realistisches Drehzahlverhalten im gesamten Flugbereich einschließlich bei Magnetprobe und Prüfen der Vergaservorwärmung
Zusätzliche Kraftstoffpumpe
Aersoft Sound-Control für spezielle Soundeffekte
Checkliste mit Panelstatus-Auswahl
Speziell entwickelte Landescheinwerfer die Objekte beleuchten
Schütteleffekt der Zelle beim Anlassen und Abstellen
Zeiger der Instrumente reagieren auf Vibrationen und aerodynamische Einflüsse
Zwei GPS-Versionen – eine mit Farbdisplay und eine mit Monochromdisplay – beide hintergrundbeleuchtet und frei positionierbar (monochrom nicht unter Vista)
Setup-Seite zur Auswahl, was auf der GPS-Karte angezeigt werden soll
Akzeptiert FSX-Flugpläne wenn sie über das FSX-Flugplanmenü geladen werden
Direct-To-Funktion
NRST-Station Airport, VOR, NDB und Fixes können als Direct-To`s ausgewählt werden
Cursor-Mode, in dem jede beliebige Position auf der Karte als Direct-To gewählt werden kann
HSI-Seite mit Anzeige von Ground Track, Flight Plan Leg Bearing und Cross Track Deviation
Bendix King KX 125 TSO Com/Nav-Empfänger mit:
Direct tune
50/25 Khz Rasterauswahl für die Sprechfunkfrequenz
CDI-Mode VOR/LOC
Auto-to-Mode
NAV Bearing-Mode
NAV Radial-Mode
Becker Transponder
KR 85 TSO ADF-Empfänger
Kompass, der tatsächlich in einer Flüssigkeit schwimmt
Erweiterte Flugdynamik einschließlich realistischem Slip und Trudeln
Sehr akkurates Flugverhalten
7 Bemalungsvarianten
3 verschiedene Panel
2 unterschiedliche Flugcharakteristiken
Hochwertiges Sound-Set, aufgenommen im Originalflugzeug sowohl am Boden als auch im Flug
Automatische Warnanzeigen im VC wenn im FSX falsche Einstellungen durch den Benutzer gewählt wurden
Ausführliche Dokumentation einschließlich originalen Checklisten und speziell für Smartphones formatierten Checklisten
Detailliertes Modell eines gebrauchten Flugzeuges
Geringer Einfluss auf die Bildwiederholrate
Keine Online-Aktivierung erforderlich, die installierten Daten werden personalisiert
*Wichtiger Hinweis: Im Lieferumfang ist aktuell nur das deutschsprachige Original-Handbuch enthalten. Das Produkthandbuch ist in Englisch (siehe Downloads).
Anforderungen
Microsoft Flight Simulator X (SP2, Acceleration Pack or Gold
Edition) or Lockheed Martin Prepar3D
Windows XP, Windows VISTA, Windows 7, Windows 8 (mit den neusten
Service-Packs) (64 bit Version empfohlen)
3.0 GHz Processor (Dual Core Prozessor oder gleichwertiges System
empfohlen)
2 GB RAM (4 GB empfohlen)
3D Grafikkarte mit minimum 512 MB (2 GB empfohlen)
On attend la version pour MSFS 2020 ! C'est pour quand, svp ?
De plus, un ajout du DR401 (dernier né de la gamme "école") serait vraiment bien, surtout si le domaine de vol, les comportements moteur, structure, accessoires, l'instrumentation IFR, s'avèrent être présente.
Les DR : MAJOR, REGENT, PRESIDENT, AIGLON, verraient leur présence, dans votre futur mise à jour et nouveau pack, très appréciée !
update of my review after finding A2A aircraft (my favorite) to eat precious framerates in prepar3Dv3:
the robin is easy on the framerates and the update seems to have improved handling.
all in all very pleasant, however, i cannot compare it to the real thing as i still didn't fly the real thing.
framerates are hit hard by ever more demanding scenery like france vfr outstanding paris -ile de france scenery.
that is where this model comes in handy. the A2A aircraft make it impossible to fly on good framerate, (never mind one of the best benchmark graphic cards available)
This is an absolutely FANTASTIC addon for FSX and P3D! .... Beautiful visuals, textures and rendering, awesome HQ audio, wonderful flight dynamics. My favourite GA single engine aircraft ever released for FSX, and that includes RealAir and A2A products, because this one is as good, but also gives fantastic frame rates and smoothness. Just get it!
generally pleasant to fly, but i hope some issues will be adressed in an update:
1: torque roll is exagerated - and - 2 : the controls are to sensitive . About the torque roll : i would expect it at high RPM's vs low speeds (e.g take off) , but not so much during cruise ( around 2300 rpm)
On a positive note the speeds seem to be correct, flap setting too
It has been a very long time since i was in a Robin, so i tend to compare it with other real aircraft.
I was keen to try but won't use it again, until seriously updated. in my mind to far away from a good simulation.
small g.a aircraft tend to be hard to simulate it seems!
Je viens d'acheter ce produit. Après une 1/2 heure de test voici mes impressions.
Je précise avant tout que j'ai un PPL et que j'ai volé pas mal d'heures sur DR400.
1 : Modèle de vol extérieur : C'est jolie.
2 : Cockpit :C'est pas mal mais les textures ne cassent pas des briques, après tant de temps de développement je m'atendais à mieux.( d'où mon étoile en moins )
3 : Le modèle de vol : Juste un mot... SUPERBE.
-En appliquant le préaffichage comme en réel, les paramètre sont bons.
-La sensation au décollage est identique.
- Montée : Besoin de jouer du pied donc très fidèle
- virage : Idem
- Décrochage : sensation bien reproduite
- sensation descente moteur réduit, VI finesse max très bien.
- Comportement avec sans volet: Fidèl
4: Les sons : Identique.
5 : Effets : Aiguilles qui bouge moteur tournant, injection au démarrage ... super bien fait.
Pour résumer, ce soft est un bon appareil qui plaira non seulement aux pilotes réels de robin ou à ceux souhaitant piloter avec des paramètres fidèls à la réalité.
Rapport qualité/prix : Dans le monde d'aujourd'hui tout est trop cher mais il vaut la peine.
En espérant que mon retour d'essai soit assez clair. Bon vols à tous.
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