Details
Beschreibung
AFS-design bringt eine neue Version der Boeing 747-8 heraus.
Durch die Einführung des Konkurrenten Airbus mit seinem neuen Doppelstöckigen Großflugzeug (über 400 Sitzplätze) Airbus A380 geriet Boeing unter Druck, und griff 2004 Konzept einer weiterentwickelten 747-400 zurück und wurde als Konkurrenzmodell zum Airbus A380 als 747 Advanced beworben. Am 14. November 2005 wurde das Projekt offiziell unter dem Namen 747-8 gestartet.
Die 747-8 ist gegenüber der 747-400 weiter vergrößert. Sie soll die Kapazitätslücke zwischen Boeing 777 bzw. Airbus A340 und dem Airbus A380 schließen.
Erreicht wird die Kapazitätssteigerung durch die Streckung des Rumpfes, womit die Boeing 747-8 mit 76,30 Metern zum längsten Passagierflugzeug der Welt wird und somit den Airbus A340-600 (75,36 Meter) ablöst.
Es werden eine Frachtvariante mit der Bezeichnung 747-8F ( F = Freighter) und eine Passagiervariante mit dem Namen 747-8I ( I = Intercontinental) gebaut. Beide Varianten bekommen aerodynamisch überarbeitete Tragflächen mit modernen Wingtips, verbesserten Landeklappen und spaltlosen Krügerklappen. Zudem werden im Rumpf und in den Tragflächen neue leichtere und korrosionsbeständigere Aluminiumlegierungen eingebaut. Zusätzlich wurde ein Cockpit entwickelt, dessen Auslegung sich am Cockpit der 787 orientiert.
Die wichtigste technologische Neuerung stellt die von der Boeing 787 übernommenen Triebwerke vom Typ General Electric GEnx dar. Diese haben einen einen zweistelligen Prozentwert geringeren Verbrauch gegenüber der 747-400 und die Lärmemission wird sogar um 30 % reduziert.
Neu in Boeing 747-8 v2:
- Nav set Schalter
- Repaints: China Southern Airlines, KLM
- Aussenmodell Cockpit Sektion
- Winglets
- 3D Elemente im virtuellen Cockpit:
- Fensterrahmen, Pilotensitze
- bedienbare 3D Schalter
- Gauges: Radarhöhe, Seatbelt, No Smoke
- Lichtschalter
- MFD's jetzt sehr gut ablesbar
- Landeklappen
- Flight Dynamic mit Überziehbegrenzung
- Trim Eigenschaften
- Texture Verbesserungen
- Sound
Alle Modelle haben ein modernes Glasscockpit mit Touchscreens und Head Up Display (HUD):
- Fünf Multifunktionsanzeigen
- Mittelkonsole mit FMC, Radiosanzeige mit Transponder, Trimmung Schubhebel und Triebwerkssteuerung
- Steuerhorn mit bedienbaren Schaltern
- Oberes Panel mit ca. 100 real hinterlegten Schaltern
- "Seatbelt" und "No-Smoking" Zeichen mit akustischer Untermalung in der Kabine
- AUTOPILOT Funktionen: ILS, FD, ALT, VS, HDG, NAV, SPeeD, Mach, Loc, Autothrottle/ Master, QNH
- HUD - Display: künstlicher Horizont, Velocity, G, Mach, TAS, IAS, Kompass, QNH, Höhe, Pitch
- 2D-Panel in der Auflösung 1280x720 px / 3D-Panel mit 1024x1024 px Texturen
Der FMC ( Flight Managment Computer ) enthält folgende Funktionen:
- 15 verschiedene Menüs
- Anzeige diverser Flugparameter
- Eingabe eines Flugplanes
- Berechnung des Kurses entsprechend Wind, Höhenangabe des Zielflugplatzes
- Folgen von Wegpunkten
- Kursanzeige und Autopilotsteuerung
Weitere Features:
- Detailliertes Innen- und Außenmodell
- Virtuelles Cockpit: Panellight, Fensterreflexionen, Hochdetailliert, inkl. Avionik zur Funknavigation
- Panel mit FMC ( Flight Managment Computer ) und GPS ( Global Positioning System )
- Umfangreiche Animationen (z. B. : Fahrwerk mit Federweganimation, Flaps, Slats, Spoiler, 3 Kabinentüren und 2 Ladeluken)
- Triebwerksanimation inklusive Schubumkehr und realistischer Flugdynamik
- Hochaufgelöste Texturen (1024*1024) mit reflektierende Flächen, Nachteffekten und Alphatechnologie
- Umfangreiche Lichteffekte und Außenbeleuchtung: Beacon-, Strobes-, Nav-, Landing- und Taxi- Lights
- Alle Modelle mit ATC-ID Kennzeichen im Cockpit und Außenmodell.
- Gangwaytreppe und Logolight
Die Boeings 747-8 sind mit einer vielzahl von Repaints ausgestattet:
- Industrie house,
- Lufthansa
- Korean Air
- Qantas Airways
- British Airways
- United Airlines
- UPS Airlines
- sowie Texture für Repainter
Auch verfügbar
Anforderungen
FS2004
Kundenbewertungen
Bewertungen insgesamt
3
Durchschnittliche Bewertung
2
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