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AVIAFLIGHTMONITOR LICENSE FSX P3D

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AVIAWORX

Avertissement contre le piratage de logiciels

Protection de votre achat

Les add-ons pour simulateurs de vol que vous achetez sont protégés par des droits d'auteur au niveau international. Cela garantit que les droits des créateurs sont respectés et que leur travail innovant est protégé.

Pourquoi le piratage de logiciels nuit à tous

Le piratage de logiciels sape le dévouement et la créativité des développeurs. Lorsque vous téléchargez ou distribuez des add-ons piratés, cela affecte la capacité des créateurs à continuer de produire du contenu de haute qualité. Cela a un impact sur toute la communauté en réduisant la disponibilité de nouvelles fonctionnalités et mises à jour.

Conséquences du piratage de logiciels

  • Risques juridiques: Le piratage de logiciels peut entraîner de graves conséquences juridiques, y compris des amendes et des poursuites.
  • Menaces pour la sécurité: Les logiciels piratés contiennent souvent des logiciels malveillants, mettant en danger vos données personnelles et la sécurité de votre système.
  • Absence de support: Les copies non autorisées ne reçoivent pas de support officiel ou de mises à jour, ce qui peut entraîner des problèmes et des vulnérabilités potentielles.

Comment vous pouvez aider

  1. Achetez légitimement: Achetez toujours des add-ons auprès de vendeurs autorisés comme SimMarket pour vous assurer de recevoir des produits authentiques.
  2. Signalez le piratage de logiciels: Si vous rencontrez des add-ons piratés, signalez-les aux autorités ou aux créateurs originaux.
  3. Éduquez les autres: Sensibilisez les autres aux impacts négatifs du piratage de logiciels et encouragez-les à soutenir les développeurs en achetant des copies légitimes.

Merci de soutenir la communauté des simulateurs de vol et de contribuer à un marché équitable et innovant.

Details

  • Edité par

    AVIAWORX

  • Vendu par

    AVIAWORX

  • Taille
    34.35MB
  • Langue
    English
  • Disponible depuis
    2020-08-18
  • Version
    19.2.1
  • PID
    13657
  • Description

    aviaFlightMonitor monitors your approaches and gives you direct feedback on how well you did.

    aviaFlightMonitor will monitor and analyze many of the flight parameters that airlines use in their Flight Data Monitoring (FDM) and Flight Operations Quality Assurance (FOQA) programs. These programs are used to gain operational insight into how well flight crews are performing and flying approaches. It’s a key element of safe airline operations.

    The goal behind aviaFlightMonitor is to give you a similar feedback tool so that you can analyze and improve as you fly your aircraft. Like the other apps offered under the aviaServer solution, the target audience is the serious flight simmer striving for the most realistic environment to operate the virtual aircraft.

    By making use of the latest real navdata, aviaFlightMonitor will track your approaches automatically and provide a detailed analysis after your rollout.

    Stabilized Approaches

    aviaFlightMonitor (AFM) tracks the last 4000ft of each approach. Approximately 15 seconds after landing, a report is automatically generated giving you feedback on identified risks.

    We’ve heard it before – a good landing is the direct result of a stabilized approach. But, what exactly is that?

    There are multiple ‘gates’ airlines use to define stabilized criteria. While these gates will differ between each airline, AFM will use these ones:

    • 1000ft Gate – in IMC conditions, this is typically used by all airlines to determine stable approach conditions. 1000 feet above the threshold, you are expected to
      • be in final landing configuration: this means no more changes to flaps and landing gear down and locked.
      • have a stable attitude. AFM imposes a pitch angle limit between +10° and -3° and a bank angle limit of 20°
      • have a stable vertical speed. AFM accepts a value between -100 and -1200 fpm
      • have a stable approach profile: Be on centerline and on glideslope. AFM limits this to 1 dot deviation high/low and left/right
      • have a stable airspeed. AFM expects the airspeed not to deviate more than 10 knots from your entire approach profile
      • have stabilized engine performance. AFM imposes a 35% N1 (for Jets) and 10% Np (for turbo props)
      • follow the runway track. AFM allows a 10° deviation.
    • 500ft Gate. Some airlines are more lenient in VMC conditions and don’t impose the limits as mentioned above, but many airlines will use the 1000ft Gate both for IMC and for VMC conditions.
    • As you descend further, the limitations become tighter. As an example, the maximum allowed tailwind component over the threshold will be 10 knots. Also, at this point, the lateral distance between the aircraft and the runway centerline is expected to be less than 10% of the runway width.
    • The final checks are performed just prior to touchdown, where, as an example, the aircraft’s heading is expected to be within 10° of the runway’s course. Your touchdown point will be evaluated and should not be 1000ft beyond the Aiming Point. A touchdown prior to the Threshold will automatically result in a high risk assessment. A vertical speed beyond 600 fpm will be considered a high risk landing as well, due to potential structural damage.

    Scoring

    Each report will have a final score and the higher the score, the more risks were identified. An ideal score of 0 should be your goal but of course, airmanship may dictate executing approaches in circumstances that won’t result in a 0 score result. At the end of the day – you are the Pilot in Command and will need to justify your score.

    Approach Report

    aviaServer is used to display the approach report, similar to other services such as aviaCDU or aviaEFB.

    Here’s a preview of an obviously very poor approach, conducted to show you some of the performance indicators of a stable approach.

    https://www.aviaworx.com/fdm/samplereport/report.html

    Requis

    - Microsoft Flight Simulator X with SP2, Microsoft Flight Simulation X :SE or Lockheed Martin Prepar3D v2, v3, v4 or v5

    - .NET Runtime 4.5.2 (usually already pre-installed)

    - If you run Prepar3D, make sure FSX-SP2-XPACK SimConnect is installed. You’ll find it in [P3D folder]redistInterfaceFSX-SP2-XPACKretaillibSimConnect.msi

    - aviaFlightMonitor supports all aircraft types but is optimized for transport category aircraft (turboprops and jets)

    Avis

    Total des Avis

    2

    Note Moyenne

    5

    5 Etoiles
    2
    4 Etoiles
    0
    3 Etoiles
    0
    2 Etoiles
    0
    1 Etoile
    0

    Alessandro

    2022-10-20
    My approach and landing have been improved with AviaFlightMonitor, great job! 10/10

    jean claude

    2020-10-30
    I purchase this product (avia flight monitor) and I had trouble to install it ,so I wrote to Mr Mark Foti and I had a response ,I would say 3-4 hours later,and I wasn't able to install the product no more (whitch was my fault) and I had to ask him for more help,and he reply to me as fast as the previous time.Let me tell you that he was patient with me.And now I have my issue solved.I will by later more product from aviaworx because the conceptor was there for me.Thank again Mark Foli

    Mots clés

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