JUSTSIM - LARNACA INTERNATIONAL AIRPORT LCLK P3D4
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Larnaca International Airport (IATA: LCA, ICAO: LCLK) is an international airport located 4 km (2.5 mi) southwest of Larnaca, Cyprus. Larnaca International Airport is Cyprus' main international gateway and the largest of the country's two commercial airports, the other being Paphos International Airport on the island's southwestern coast.

Larnaca Airport was hastily developed towards the end of 1974 after the invasion of Cyprus by Turkey on 20 July of the same year, which forced the closure of Nicosia International Airport. The site on which it was built (near the Larnaca Salt Lake) had been previously used as an airfield in the 1930s and, subsequently, as a military installation by British forces. Larnaca International opened on 8 February 1975, with only limited infrastructure facilities and a prefabricated set of buildings comprising separate halls for departures and arrivals. The first airlines to use the new airport were Cyprus Airways, using Viscount 800s leased from British Midland, and Olympic Airways, using NAMC YS-11s. Initially, the runway at Larnaca International was too short for jet aircraft

Operations
The status of Cyprus as a major tourist destination means that air traffic has steadily risen to over 5 million passengers a year. This is double the capacity the airport was first designed for. For this reason, a tender was put out in 1998 to develop the airport further and increase its capacity. Already completed elements of the expansion include a new control tower, fire station, runway extension, and additional administrative offices. The surrounding road network was improved by upgrading the B4 road and by completing the A3 Motorway. A new junction has been constructed near the new terminal. The new terminal was built some 500–700 m (1,600–2,300 ft) west of the old terminal, adjacent to the new control tower, with new aprons and jetways. The old terminal building is slated to be partially demolished and refurbished as a cargo centre, and is currently used as a private terminal for visiting heads of state, VIPs, and private aircraft operators.

The airport's geographic location in-between Europe, Africa, Russia and the Middle East facilitates it as an airline hub for traffic and flight operations between these locations. It currently holds domestic, regional and international passenger and cargo services by over 30 airlines.

  • Fully compatible with FTX Global openLC Europe
  • Shading and occlusion (texture baking) effects on terminal and other airport buildings
  • Ground polygons made with the requirements of the SDK Prepad 3D
  • Dynamic lighting of the apron - only Prepar3D V4
  • Visual Docking Guidance System (VDGS) (SODE+GSX)
  • High resolution ground textures / Custom runway textures
  • High resolution building textures
  • Animated SODE Jetways
  • Surrounding area with custom autogen
  • Custom restaurants and hotels on the coastal line of the sea
  • Fully AI traffic compatible with accurat AFCAD file
  • Excellent night effects
  • 3D birds
  • Optimized for excellent performance
  • Fully 3d taxiways lighting
  • Automatic season change for vegatation, photobackground high resolution
  • Realistic reflections on glass

Inclusion of manual in PDF format

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ANFORDERUNGEN
Lockheed Martin Prepar3D V4.X
Windows 7 / 8/ 10
Dual Core Processor with 3 Ghz or better
Min. 8196 MB RAM
3D graphics card min 4GB
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COLIMATA - FA-18F X-PLANE 11
Löffler Dirk
Die F/A 18F ist ein sehr schönes Detailgetreues Flugzeug mit dem man Sehr viel spaß haben kann. Man kann viele Schalter bedienen und kann auch seine Waffen die man Mitführen möchte selbst heraussuchen. Es gibt auch Lackierungen die sehr gelungen sind. Von mir gibt es eine Klare Kaufempfehlung.
AEROSOFT - CRJ 700/900 X FSX P3D
David Hilker
Ganz netter Flieger. Aber leider nach über einem Jahr immer noch große Probleme, dem LNAV vernünftig zu folgen. Sehr oft geht es gut, manchmal herrscht aber totales Chaos. Ansonsten hat sich seit Erstveröffentli-
chung auch vieles gebessert. Nichtsdestotrot-
z merke ich, wie der CRJ bei mir mehr und mehr im Hangar verstaubt, da andere einfach besser gemacht sind und frustfrei zu fliegen sind. Vielleicht ja mit dem nächsten großen Servicepack...
DIGITAL DESIGN - TENERIFE-SOUTH P3D4
Michael Hoffmann
Currently one of the best airport you can get for P3Dv4 (May 2018). The level of detail is just stunning. Performance is also excellent.
DIGITAL DESIGN - TENERIFE-SOUTH P3D4
Philipp Schwägerl
Auch ich kann die Szenerie nur schwer empfehlen. Habe sowohl die MK Version, als auch jetzt die Digital Design Version und muss sagen, dass die DD Version sehr viel detaillierter und umfangreicher ist. Was dort leider fehlt, ist die komplette Insel als Fototapete. Das ist aber nicht so schlimm, denn es lässt sich ziemlich leicht die Fototapete von MK mit der Szenerie von DD verschmelzen.
DIGITAL DESIGN - TENERIFE-SOUTH P3D4
Alexander Wolff
Very clear 5 stars for this one, no doubt. The detail put into this is simply amazing....I think i have most of top airport on P3D v4 and this is for sure in the very top 5. Single textures may not be of highest resolution and full of new effects but the way how every details is modelled makes more than up for it. It blends in perfectly with MKStudios Tenerife island, only the color is a bit more beige/greenish/-
sandbrown as the MKStudios one, wich has a bit of redish touch. But otherwise it blends in seamless. Th-
e full approach/depatu-
re path is modelled, not only the airport itself. This includes big parts of the island that also cover all kinds of hotels, buildings, solarplants (?) and other VFR objects. The perfomance is absolutley ok, i always had over 30 fps in fullHD in the cockpit of PMDGs 777, day as well as in night with dynamic lightning. T-
his airport is one of the musthaves, even if you own the MKStudios already. As mentioned, it blends in perfect and is no comparison to the MKStudio airport, its soo much better. So you can have both, the island with MKStudios version and the airport from DDesign. Ful-
ly recommended even to the best friend.
CARENADO - S340 FSX P3D
Carsten Biedenweg
Spitzenmässig! Die beste Außengrafik, die ich bisher gesehen habe. Innen ebenso. Sound super! Auch die neue Option-Liste (Start, Systeme, Triebwerke anlassen usw) für Leute, die keine Lust/Zeit (oder Ahnung) haben, sich durch das ganze cold-and-dark- Prozedere durchzuwühlen, finde ich sehr gut. Zwar relativ teuer, aber sein Geld definitiv wert-wie fast alles von Carenado. Da-
s Selbe dürfte wohl auch für die neue Fokker 50 gelten. Irgendwann werde ich wohl dort auch schwach....
COLIMATA - MIG-29 X-PLANE 10/11
Joerg Hartwig
Der Sound ist die Seele eines Flugzeugs, und diese MIG hat einen irren Sound wenn sie an einem vorbeischießt. Wirklich super nachempfunden, da kommt echte Laune auf. Landen und Starten will hier gelernt sein, aber man hat es schnell raus. 100000 Fuß für einen kleinen Moment sind drin, aber dann geht es böse abwärts und die alte Schnattertante im Warnsystem nervt ganz schön auf Russisch, mir scheint die hat mehr Angst als der Pilot. Wenn das in der Realität auch so ist, na dann kann ich verstehen das die Russische Luftabwehr Wodka vor dem Flug konsumiert. Ab-
er es ist einen Kauf Wert, wenn man Action liebt. Wenn man die Zielerfassung gut beherrscht, kann man damit einen General vom Pott abheben lassen, wenn der gerade draußen in der klirrenden Kälte auf einem typischen Donnerbalken sitzt. Selber ausprobieren kann ich nur sagen.
GRAND ISLAND SIM - BANJUL GBYD P3D4
Sebastian Antrak
Spontankauf. Sehr schöne Destination mit akzeptabler Fluglänge von Europa aus. Texturen knackig, Einbindung in die Umgebung (FTX Global) passt. Ein wenig mehr Details hätten sein können - Vorfeldfahrzeug-
e oder Objekte sind ein bisschen rar. Schön: Die ausrangierte Tupolev am Apron. Mir hat das Erstlingswerk gefallen und ich hoffe auf mehr!
COCKPIT SIM PARTS - SAITEK SINGLE ARM DUAL HANDLES KIT V2 (WHITE)
Michael Basler
Ich hatte vorher ein ähnliches Produkt von Cockpit PHD. Der vorliegende Satz - bestehend aus Speedbrake, Throttle und Flaps lever - macht einen deutlich solideren Eindruck. Hier wackeln die Hebel nicht auf den Fortsätzen des Quadranten, sondern sitzen ohne Spiel straff. Hinzu kommen nützliche Kleinigkeiten: Wohl alle diese Zusätze leiden an der Krankheit, dass der Throttle eigentlich zu schwer für den Quadranten ist. Die Folge, er kippt regelmäßig nach unten. Cockpit Sim Parts hat ein Klebeband (ähnlich Klettband) beigefügt, das man auf den Quadranten kleben kann. Der Fuß des Hebels liegt darauf auf und wird gebremst. Zusammen mit dem Einsatz von Cockpit PHD, in dem der Quadrant - wirklichkeitsnä-
her - um 45° gekippt ist, wird das Problem bei mir behoben. Weiterhin sind Aufkleber für die Klappenstellung und TOGA (natürlich nur Attrappe) dabei. Wirkl-
ich begeistert bin ich aber vom Kundendienst. Der Flaps-Hebel war gebrochen - trotz sehr sorgfältiger Verpackung und Vorsicht beim Auspacken meinerseits, weshalb auch immer. Ich habe ein Photo an den Hersteller gesendet und am nächsten Tag ging ohne Wenn und Aber Ersatz an mich auf die Reise. Einzi-
ger Wermutstropfen sind die horrenden Versandkosten aus GB von fast 30 € - da kann man fast mit Ryanair hinfliegen und die Teile selbst abholen.
FSPS - P3DV4 BOOSTER LIVE 2018
Wolfgang Köck
Ein Superprodukt beschleunigt den P3d v4 gewaltig. Dieser Booster war beim FSX schon ein Hammer.Gottseid-
ank gibt es ihn auch für P3d v4 wieder.
aufenthaltsland