Nemeth Designs Aerospatiale AS350 Ecureuil for FSX
The AS350 ‘Ecureuil’ or ‘Squirrel’ is Europe's highest acclaimed helicopter and the one that performs approximately 90% of all passenger flights across the French Alps. The first flight of the AS350 was on June 26th, 1974 with introduction of the type in 1975. The helicopter has been in production ever since and has become widely used by dozens of nations around the world.
The AS350 appeared first under the Aerospatiale brand label but later in 1992 Aerospatiale and Daimler Benz Aerospace merged their helicopter divisions forming Eurocopter, since then it is recognized under the brand name Eurocopter. All seats in the passenger cabin face forward for optimum view of vision. The single engine AS350 Ecureuil is renowned for its high performance, its safety and its reduced operating costs and it also boasts a low vibration level. It is Europe’s most successful helicopter! The high performance, powerful AS350 B3 is designed to carry out the most demanding missions in the most extreme weather and geographical conditions. Its exceptional lifting power, high endurance, extended range and fast cruise speed make virtually any job looks easy. The AS350 B3 proved its power with a record breaking landing on Mount Everest. The use of composite materials for airframe, rotors and main rotor head combine to give the AS350 B3 lightweight and easy maintenance.
This addon represents the B1 and B3 versions with the following variants:
Passenger transport (B1; B3)
Utility with hoist system (B1)
Passenger transport with utility basket (B1)
Emergency Medical Services (B3)
Law enforcement with hoist system (B3)
Features:
Two different versions (B1, B3) with 6 variations overall
11 different liveries
Custom external and internal animations
5 different cabin configurations.
Detailed interactive virtual cockpits with custom animations.
Full support for FSX visual features for both inside and outside(shadows, bump effect, bloom)
Working hoist systems on the law enforcement and utility variants.
Controllable search light on the law enforcement variant.
3D gauges
PDF manual
This addon requires Acceleration Expansion Pack for FSX preinstalled.
i like the look but i don't like how it flies. (FDE).
i keep pointing the nose up and down, it feels like there is a problem with weight and balance.
AW109 has much much better flight dynamics.
Moyennement content:
-les personnages n'apparaissent pas à l'intérieur de l'hélicoptère.
-Les deux peintures Cataluna et Aero Asahi apparaissent avec le panier à ski qui ne sont pas présents sur les photos que vous montré.
-Il y a une erreur de codage. Si vous ne le modifiez pas, deux peintures sont manquantes dans le jeu (Tour de France et Air Berlin).
-Aucun mode d'emploie pour l'installation!!
-Le B1 perd de son régime chaque 30 secondes ce qui obligent les pilotes à tout le temps devoir ajuster la puissance pour que le moteur ne lâche pas...
-Aucune réponse du support après vente lorsque l'on envoie des mails.
Habe mir die AS350 von Nemeth Design gekauft da ich selber schon einige male mit der Ecureuil in real mit geflogen bin.
Das Sim Modell im FSX ist sehr schön gemacht und hat mir sofort gefallen.
Aber die Umsetzung der Hubschrauber Systeme und vor allem der Sound haben mich sehr enttäuscht.
Vielleicht ist es auch nur ein Kompatibilitätsproblem auf meinem FSX.
Auf jeden Fall hab ich an ND geschrieben und die Antwort ist noch ausständig.
Folgende Fehler sind bei mir vorhanden:
- Der Engine und Rotor Sound klingt wie ein immer wiederkehrendes erhöhen und verringern der
RPMs, auch während des Fluges, obwohl die RPM Anzeige konstant bleibt!! Absolut nicht real und inkorrekt. Man hat im Flug immer das Gefühl eines Engine Failures!
- bei dem Pre Flight Check geht der Fire Test nicht - keine Anzeige und kein Alarm Ton.
- das Horn ertönt auch nicht wenn die Rotor RPM unter 340 geht
- Engine Control Mode geht nicht im Manual Mode
- der Fuel Flow und Engine Governing Twist Grip hat keinen Einfluss auf die Triebwerksleistung (Idle - Flight alles gleich)
- der Rotor Pitch Control Lever lässt sich nicht frei bewegen. Er bewegt sich nur kurz und springt dann sofort in die Ausgangsstellung zurück.
Das sind so die Fehler die ich beim ersten Test gefunden habe.
Für mich so nicht fliegbar und leider eine Enttäuschung. Deshalb bis zur Lösung des Problems nur eine Punkt.
Nachtrag zu meiner Rezension bezüglich der Flugeigenschaften:
Die Kopflastigkeit, also das ständige senken der Nase beim fliegen, lässt sich bei diesem AS-350 dadurch extrem reduzieren indem man die Nutzlast (Gewicht der Passagiere, Piloten) komplett auf 0 stellt, die Treibstoffladung hingegen kann bleiben wie sie ist.
Also erst das gewünschte Modell im FSX auswählen, dann die Nutzlast ändern und schon fliegt der Heli "fast" von alleine geradeaus ;)
MfG
Von der optischen Seite bleiben eigentlich erst einmal so gut wie keine Wünsche offen denke ich, denn es sind ja auch wirklich sehr schöne Umsetzungen des AS-350B1 sowie des AS-350B3 :)
Der Sound klingt in der "Final-Version" (Es gibt aber auch ein Patch bei Nemeth Designs zum herunterladen) zwar nicht zu 100% authentisch, aber dennoch wirklich gut und absolut sauber.
Die Flugeigenschaften sind leicht gewöhnungsbedürftig da sich dieser FSX-Heli recht kopflastig verhält und somit in der Luft ständig rapide die Nase senkt, man muß halt immer leicht nachkorrigieren.
Die Systemtiefe (Funktionen der Schalter, Armaturen u.s.w.) ist aus meiner Sicht ganz gut geworden.
Mich stört eigentlich nur die Trimmung, denn die scheint entweder nicht funktionstüchtig zu sein, lol, oder aber ich bediene sie nur einfach falsch :P
MfG