• RAZBAM - SKYRAIDERS VOL2
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20.11.20062130
HERAUSGEBER
VERKAUF DURCH

In the spring of 1946, a few XBT2D-1s were delivered to the Pacific Fleet Air Headquarters at NAS Alameda for service trials. In December of 1946, VA-19A at NAS Alameda was declared operational with the AD-1. Deliveries to two Atlantic Fleet squadrons, VA-3B and VA-4B, began in April of 1947. These two units completed carrier qualification trials aboard the USS Sicily. They were soon deployed aboard the USS Franklin D. Roosevelt.

Throughout the late 1940s, more and more Navy carrier-based units were equipped with Skyraiders of various versions. As the year 1950 began, it appeared that the production of the Skyraider was going to be winding down quite shortly, with 12 Navy AD attack squadrons, plus two AD-4N night attack and two AD-3W early warning squadrons already in service. Throughout the Korean conflict, the Skyraider was used in a variety of roles--day and night attack against North Korean and Chinese troop concentrations as well as radar jamming and electronic countermeasures. It was able to carry a large variety of offensive loads, and was the only plane capable of delivering 2000-lb bombs with dive-bombing precision against targets such as mountain bridges and hydroelectric dams. Numerous sorties were flown by AD-4N night-attack aircraft. These three-seat aircraft were very effective in night operations, carrying a 500 lb bomb, 6 250 lb bombs and six flares.

After the Korean War ended with an armistice in July of 1953, production of the continued. The peak of Skyraider usage was in 1955, when 29 Navy
squadrons and 13 Marine Corps squadrons were flying Skyraiders. The last Skyraider came off the production line in February of 1957, a much longer
production run than had been anticipated back in the late 1940s. Although the Skyraider was never intended to be a fighter, it did achieve a couple of MiG "kills" during the Southeast Asian War. On June 20, 1965, Lts Charles Hartman and Clinton Johnson in A-1H BuNo 137523 and 139786 shared in the downing of a MiG-17 by cannon fire. On October 9, 1966, Lt JG William T. Patton of VA-176 flying A-1H BuNo 137543 shot down a MiG-17 near Hanoi.

The last Navy Skyraiders were retired in early 1972. The USAF continued to use Skyraiders throughout most of the Vietnam war. The last USAF A-1 rescue mission was flown on November 7, 1972.

FS2004 FSX Version CFS2 version Strike Figthers/Wings over Vietnam/Wings over Europe version
  • 26 high detailed models with 36 different textures covering from the first prototype to the last operative versions used by the french air force
  • High detailed virtual cockpit with clickable gauges, throtlle, prop pitch, flap lever, gear lever and tail hook lever are animated but not clickable
  • Custom gauges
  • Custom Sound package
  • FSX compatibility
  • 8 high detailed models with 30 different textures
  • Multi-res, will work in "Quick Combat" mode and also as AI
  • Custom DP files & weapons BGL´s
  • Custom sounds
  • 9 High detailed models with 30 different textures.
  • High detailed cockpit.
  • 3 high detailed pilots.
  • Custom sounds.

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AUSLIEFERUNG
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DATEIGRÖßE
FSX: 189MB FS2004: 189MB, CFS2: 123MB, OTHERS: 59MB
REGISTRIERUNGSSCHLüSSEL
Den Registrierungsschlüssel erhalten Sie nach dem Kauf. Bitte schauen Sie in ihrem Kontobereich unter Bestellungen nach
ANFORDERUNGEN
FSX, FS2004,CFS2, Strike Figthers Project1, Wings over Vietnam, Wings over Europe NOTE: These models are designed for FS9, however, they are fully compatible with FSX, BUT they are not FSX based models. Special features common to FSX are not modeled (self shadowing, bumpmaps)but other features, specially those refering to aircraft preview and in-fligth views are present.A FSX installer is included to facilitate FSX users.
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REX - REX 5 - Sky Force 3D FSX P3D
Dieter Unruh
Sehr gutes Produkt und vor allem TOP Support, dort wird ganz sicher jede Frage bantwortet.
AEROSOFT - KÖLN-BONN PROFESSIONAL P3D4
Dieter Unruh
Den Flughafen an sich finde ich ganz gut, jedoch die Umgebung ist nich wirklich gelungen. Viel zu dunkel, zu wenig Gebäude, teilweise verschwommene Texturen. Der Übergang zu ORBX fällt richtig auf, sodass man ganz genau sehen kann, wo die Szenerie endet. Die statischen Flugzeuge, insbesondere die drei B747 UPS, sehen "gemalt" aus, Der Rest ist Top! RWY´s Taxiway´s etc. sehr realistisch. Gebäude und Hallen sehr gut dargestellt. A-
m Schönsten finde ich Risse im Asphalt, wo auch Rasen durchwächst. Hammergeil!!!
UK2000 SCENERY - GATWICK XTREME V4 FSX P3D FS2004
Dieter Unruh
Der Flughafen EGKK Gatwick ist sehr gut umgesetzt, läuft gut mit P3Dv4.5 und ist perfekt in ORBX TrueEarth GB South eingebunden.
JUSTSIM - INNSBRUCK AIRPORT AUSTRIA - LOWI FSX P3D
Peter Löhr
Nach einer wirklich eigenwilligen Installation bekommt man eine üppige Szenerie mit dem ein oder anderen Bug und immerhin guter Performance. I-
nnsbruck ist ein Muss, weil es sehr anspruchsvoll im Final ist, ganz im Sinne von Kai Tak, SXM oder Madeira.
FSXCENERY - GABS BAMAKO'S MODIBO KEITA INTERNATIONAL AIRPORT FSX P3D
Peter Löhr
Da ich bereits 2x diesen Airport als auch die Umgebung selbst erleben durfte, kann ich hier keine positive Bewertung geben. Erinnert alles eher an FS9 Standard, teilweise falsch umgesetzte Szenerie. Imme-
rhin ein absolut exotischer Airport für den Flusi,der für mittelmäßige Ansprüche genügt.
DAVOR PULJEVIC - PULA X FSX P3D
Peter Löhr
Nette Szenerie der Stadt, Airport hätte in der Grafik ausgefeilter sein können. Ein wenig zu teuer dieses Addon,aber das Kroatien Urlaube auch.
BDOAVIATION - KANSAI INTL AIRPORT FSX P3D FS2004
Peter Löhr
Graphisch gelungen,aber in der Performance im Landeanflug gerne mal Standbild. So gefüllt ist die Szenerie ja nun nicht,das man einen Crash to Desktop befürchten müsste.
JUSTSIM - INNSBRUCK AIRPORT AUSTRIA - LOWI FSX P3D
Peter Löhr
Leider ist dieses Addon absolut zickig in der Installation und fällt da bereits bei mir durch!
JETSTREAM DESIGNS - PARIS ORLY LFPO FSX
Mehmet Azak
Schöner Airport. Gute Performance und fügt sich schön in Orbx France ein.
MILVIZ - MD530F FSX P3D
Robert Wellinger
Lässt sich super fliegen! Endlich kann ich mal richtig lernen Heli zu fliegen. Diese Umsetzung der Aerodynamik verhält sich so, wie ich es erwarten würde. Ich bin sehr begeistert! Muss noch ein bisschen lernen zu handeln, aber mit diesem Heli schaffe ich es. Wenn man Helikopter Lern Videos anschaut, dann sprechen sie davon, dass man am Anfang nur über dem Boden fliegen soll und entsprechend den Helikopter ruhig halten soll und entsprechend reagieren, damit der Heli an Ort und Stelle bleibt. Das kann ich mit diesem Helikopter sehr gut umsetzten. Übung braucht es schon, aber es geht. Andere Umsetzungen sind da um einiges Schwieriger. Für mein Geschmack zu schwierig. Dieser hier finde ich wirklich Klasse. Auch die vielen Konfiguration-M-
öglichkeiten und Variationen finde ich super.
aufenthaltsland