SIM SKUNK WORKS - LOCKHEED MARTIN FRF-104G FOR P3D V. 4.X
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22.05.201912478
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SUM SKUNK WORKS LOCKHEED MARTIN FRF-104 G FOR P3D V 4.X

MODEL

    Highly detailed model, fully animated
    Highly detailed 3D cockpit, fully animated and working
    Frame rate friendly in single and multiplayer, it comes in two versions:
     - 'SOLO' for single player use
     - 'UBUNTU' optimised for multiplayer (available on SSW support forum)
    Complete 3D-lights systems both internal and external, no flaws on low visibility

TEXTURES

    Complete multinational liveries set in different tone and aging
    Bump, speculars applied
    A complete paintkit will soon be available for painters

SYSTEMS

    Almost all real systems have been modelled and working as the real thing
    Flight dynamics modelled 99% close to the real aircraft; fully tested and validated by qualified real-world F-104 pilots
    Fully functional and close to real NASARR R-15, A/G and A/A mode with:
     - STT (Single track target)
     - LOCK-ON
     - ATTACK
     - GROUND MAP PENCIL
     - GROUND MAP SPOILER
     - CONTOUR MAP
     - TERRAIN AVOIDANCE
    Aerodynamic pitch up, inertia coupling and BLC system reproduced
    Payload drop actually changes aircraft weight, balance and drag as well
    Inertial navigator Litton LN-3 fully implemented
    Dual timer bombing system
    Special weapon delivery system
    Conventional weapon system, rocket launch, AA missiles launch system - requires vACMI

 

DDI (DYNAMIC DRAG INDEX)

 

The SSW F/RF-104G uses the Dynamic Drag Index concept; i.e. when you load/drop external loads not only is the GW changed but also the drag coefficient is affected and the model aerodynamics change accordingly. This is particularly important in the F-104 where external loads affect greatly the dynamic behaviour of the model.

Every specific model has its own internal layout with custom gauges (e.g. Dutch and German Zippers have their own altimeter etc.).

Also note that the internal layout will change into sub-versions depending on the ordnance you're carrying.

SOUND SET

A custom sound set has been developed from scratch, using live recording to give you a full immersion into the Zipper environment. If you are a Zipper fan,you will enjoy staying outside and 'playing' with the throttle, listening to it's unique voice.


RELEASE NOTES

The Sim Skunk Works FRF-104G came in two basic versions:

    'SOLO' suitable for solo flights with bump and speculars map with all FSX-specific texturing features
    'UBUNTU' optimised for multiplayer without some texturing effects to enhance the FPS friendship.

Even if the SOLO model is FPS- friendly it should not be used in a multiplayer environment for two reasons:

1. It can be demanding on resources and affect your FPS when more than 4-6 players are present.
2. Weapon load-out can be inconsistent between different players.

The UBUNTU model overrides both the above limitations.


USER BENEFITS

The model comes with complete docs including:

    Three pilot checklists (normal, emergency,weapon procedures)
    Zipper hints (a doc that help the pilot to use it effectively)
    NASAR R15A simple user guide
    Original 700-page Flight Manual in PDF format
    User support help desk

Reviews
"This aircraft does for fighter aircraft and the fighter pilot convention of simmers, what PMDG does for the airliner fraternity... I can only say that this is positively one of the finest FSX add-ons I have ever come across... It is clear that careful attention to detail was paid by the developers." AVSIM (Gold Star Award)

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REZENSIONEN
The Starfighter is a single engine, supersonic, very high performance aircraft. Built primarily as an interceptor it was developed by Lockheed Martin for the United States Air Force, where it served from 1958 to 1969. Thereafter it continued with Air Guard Units until 1975 when it was phased out....
KUNDENREZENSIONEN
Ø aus 1 Kundenrezensionen
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Marc Schneider
*Verifizierter Produkt Benutzer*
2019-06-20 00:22:11
Die Sim Skunk Works FRF-104G ist ein sehr anspruchsvolles Flugzeug (Fliegerisch und in der Installation).
Da ich bereits seit Jahren die FSX Version nutze (gekauft über die HP von SSW), möchte ich hier meine Erfahrungen mit einbringen, um Frust beim Kauf und Fliegen zu minimieren:
Installation:
- Kaufen, installieren und den Key mit einer gültigen Emailadresse anfordern. (Achtung! AOL-Adressen und einige andere funktionieren nicht!)

- SSW Homepage besuchen, Texturepack unter GET HELP-_ HOW TO-_Get textures/liveries laden und installieren
- Unter GET HELP-_ HOW TO-_ GET free downloads vACMI core+object files laden, ggfs auch Combat ships
Diese Files werden benötigt, um alle Funktionen der 104 zu nutzen!!! Für das reine Fliegen genügen die Texturen.

- Texturen installieren (Achtung: SSW benutz eine andere Filestruktur als alle anderen Teams, daher ist es schwierig einzelne Liveries zu löschen!!! Wer nur die Textur löscht, zerschießt sich meißtens die Cockpits!!!)

- Auf die Email mit dem Key und der Activate.exe von SSW warten. Wenn die Adresse im Installer funktioniert hat, kommt nach kurzer Zeit eine Bestätigung und der Key maximal 48 Stunden später (laut SSW).

Wenn alles richtig installiert wurde, begrüßt einen der Flieger mit:"Welcome to SSWs Zipper! Your system has been correctly initialised"

Zum Flugzeug selbst:
Ich habe weder grafisch noch fliegerisch Unterschiede zur FSX Version festgestellt.
Zur Zeit keine PBR Texturen.
Im Cockpit funktionieren die meißten Schalter und einige Tasten oder Funktionen müssen unbedingt vor dem Flug noch konfiguriert werden! Man kommt am Studium der Dokumente nicht vorbei (Zipperhints, Idiot Guide NASARR15A,...)
SSW hat hier viele Informationen und Wissenswertes gesammelt und Tastenbelegungen versteckt (NWS zum Beispiel).

Die 104G fliegt sich je nach Beladung sehr unterschiedlich und die Landung ist wirklich erst beendet, wenn das Flugzeug die Piste verläßt - wo und wie auch immer...(Stichwort: Boundary Layer Control)

Flight dynamics sind sehr gut (Siehe Produktbeschreibung) und DDI kenne ich sonst von fast keinem Entwickler!
Der Koeffizient ändert sich zum Beispiel auch beim Abwurf der Tanks und Waffen!

Im Grenzbereich wird das Flugzeug schnell zum virtuellen Witwenmacher.

2 kleine Minuspunkte: Die Soundfiles für Belüftung und EPU sind SEHR LAUT!! Außerdem bleibt der EPU-Sound manchmal nach dem Triebwerkstart in einer Endlosschleife hängen.

Ich ziehe einen Stern ab, da sich für den Nutzer zwischen der FSX Version und der P3d Version scheinbar nichts geändert hat - außer dem Preis. Wer die 104 mag und in 64bit fliegen möchte, sollte sich die "neue" Version zulegen.
AUSLIEFERUNG
Direkter Download
DATEIGRÖßE
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REGISTRIERUNGSSCHLüSSEL
Dieses Produkt muss aktiviert werden, siehe Hinweis.
HINWEIS
This product uses a custom activation process that requires users accept to submit their email address and encrypted computer hardware details to the developer before an activation keycode can be provided.
Process is automatically done by the installer, the activation key will be e-mailed within 48 hours by SIM SKUNK WORKS.
However the product can be fully used also without activation key code for a limited period of time (8 minutes).
ANFORDERUNGEN

System Requirements:

Minimum requirements:

    P3D v4.0.0 or newer
    CPU: Intel / AMD multi core 4-8
    8GB RAM (16GB recommended)
    GPU: nVidia with at least 2GB of RAM, DX10/11 compatible. Other GPUs such as AMD Radeon are known to work correctly but are not supported by SSW.
    Windows 10 (is known to work also on WIN 7, but unsupported)
    vACMI must be installed (free download)

We cannot guarantee that our models works perfectly on Mac models when run in Windows dual boot even if we have positive experiences on this. In any case will we do our best to support Mac users.

This product uses a custom activation process that requires users accept to submit their email address and encrypted computer hardware details to the developer before an activation keycode can be provided.
Procedure is automatically done by the installer.

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SIM SKUNK WORKS - LOCKHEED MARTIN FRF-104G FOR P3D V. 4.X
Marc Schneider
Die Sim Skunk Works FRF-104G ist ein sehr anspruchsvolles Flugzeug (Fliegerisch und in der Installation). -
Da ich bereits seit Jahren die FSX Version nutze (gekauft über die HP von SSW), möchte ich hier meine Erfahrungen mit einbringen, um Frust beim Kauf und Fliegen zu minimieren: In-
stallation: - Kaufen, installieren und den Key mit einer gültigen Emailadresse anfordern. (Achtung! AOL-Adressen und einige andere funktionieren nicht!) - SSW Homepage besuchen, Texturepack unter GET HELP-_ HOW TO-_Get textures/liveri-
es laden und installieren - Unter GET HELP-_ HOW TO-_ GET free downloads vACMI core+object files laden, ggfs auch Combat ships Diese Files werden benötigt, um alle Funktionen der 104 zu nutzen!!! Für das reine Fliegen genügen die Texturen. - Texturen installieren (Achtung: SSW benutz eine andere Filestruktur als alle anderen Teams, daher ist es schwierig einzelne Liveries zu löschen!!! Wer nur die Textur löscht, zerschießt sich meißtens die Cockpits!!!) -
- Auf die Email mit dem Key und der Activate.exe von SSW warten. Wenn die Adresse im Installer funktioniert hat, kommt nach kurzer Zeit eine Bestätigung und der Key maximal 48 Stunden später (laut SSW). Wenn alles richtig installiert wurde, begrüßt einen der Flieger mit:"Welcome to SSWs Zipper! Your system has been correctly initialised" -
Zum Flugzeug selbst: Ich habe weder grafisch noch fliegerisch Unterschiede zur FSX Version festgestellt. -
Zur Zeit keine PBR Texturen. Im Cockpit funktionieren die meißten Schalter und einige Tasten oder Funktionen müssen unbedingt vor dem Flug noch konfiguriert werden! Man kommt am Studium der Dokumente nicht vorbei (Zipperhints, Idiot Guide NASARR15A,...) -
SSW hat hier viele Informationen und Wissenswertes gesammelt und Tastenbelegunge-
n versteckt (NWS zum Beispiel). D-
ie 104G fliegt sich je nach Beladung sehr unterschiedlich und die Landung ist wirklich erst beendet, wenn das Flugzeug die Piste verläßt - wo und wie auch immer...(Stichw-
ort: Boundary Layer Control) Fli-
ght dynamics sind sehr gut (Siehe Produktbeschrei-
bung) und DDI kenne ich sonst von fast keinem Entwickler! De-
r Koeffizient ändert sich zum Beispiel auch beim Abwurf der Tanks und Waffen! Im Grenzbereich wird das Flugzeug schnell zum virtuellen Witwenmacher. -
2 kleine Minuspunkte: Die Soundfiles für Belüftung und EPU sind SEHR LAUT!! Außerdem bleibt der EPU-Sound manchmal nach dem Triebwerkstart in einer Endlosschleife hängen. Ich ziehe einen Stern ab, da sich für den Nutzer zwischen der FSX Version und der P3d Version scheinbar nichts geändert hat - außer dem Preis. Wer die 104 mag und in 64bit fliegen möchte, sollte sich die "neue" Version zulegen.
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