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KA-10M "HAT" & KUZNETSOV CARRIER MSFS

€ 6.49
KA-10M "HAT" & KUZNETSOV CARRIER MSFS

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Avertissement contre le piratage de logiciels

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Pourquoi le piratage de logiciels nuit à tous

Le piratage de logiciels sape le dévouement et la créativité des développeurs. Lorsque vous téléchargez ou distribuez des add-ons piratés, cela affecte la capacité des créateurs à continuer de produire du contenu de haute qualité. Cela a un impact sur toute la communauté en réduisant la disponibilité de nouvelles fonctionnalités et mises à jour.

Conséquences du piratage de logiciels

  • Risques juridiques: Le piratage de logiciels peut entraîner de graves conséquences juridiques, y compris des amendes et des poursuites.
  • Menaces pour la sécurité: Les logiciels piratés contiennent souvent des logiciels malveillants, mettant en danger vos données personnelles et la sécurité de votre système.
  • Absence de support: Les copies non autorisées ne reçoivent pas de support officiel ou de mises à jour, ce qui peut entraîner des problèmes et des vulnérabilités potentielles.

Comment vous pouvez aider

  1. Achetez légitimement: Achetez toujours des add-ons auprès de vendeurs autorisés comme SimMarket pour vous assurer de recevoir des produits authentiques.
  2. Signalez le piratage de logiciels: Si vous rencontrez des add-ons piratés, signalez-les aux autorités ou aux créateurs originaux.
  3. Éduquez les autres: Sensibilisez les autres aux impacts négatifs du piratage de logiciels et encouragez-les à soutenir les développeurs en achetant des copies légitimes.

Merci de soutenir la communauté des simulateurs de vol et de contribuer à un marché équitable et innovant.

Details

The Ka-10 (NATO reporting name Hat) is a Soviet single-seat observation helicopter that first flew in 1949.

Design and development

The Ka 10 was a development of Nikolay Kamov’s earlier Ka-8, which had been successful enough to allow Kamov to set up his own OKB (design bureau) in 1948. The Ka-10 made of similar layout to the Ka-8, with an open steel-tube structure carrying an engine, a pilot’s seat and two three-bladed coaxial rotors. It was larger, however, with a revised transmission and rotor hub design, and a new engine specially designed for the helicopter, the 41 kilowatts (55 hp) Ivchenko AI-4 flat-four.

Operational history

The Ka-10 made its first flight in September 1949. Three more prototypes followed, which were evaluated by Soviet Naval Aviation. A Ka-10 was displayed at the 1950 Tushino Air Display, and one made the first landing by a Soviet helicopter on the deck of a ship on 7 December 1950.

In 1954, 12 of an improved version, the Ka-10M were built for the Maritime Border Troops. They had a twin tail rather than the single vertical fin of the Ka-10 and modified rotors and control systems.

Ka-10M Specifications

General characteristics

  • Crew: one
  • Length: 3.70 m (12 ft 1.75 in) (fuselage length)
  • Height: 2.5 m (8 ft 2.5 in)
  • Empty weight: 249 kg (548 lb)
  • Gross weight: 390 kg (860 lb)
  • Powerplant: 1 × AI-4G , 40 kW (55 hp)
  • Fuel amount: 33 liters (8.7 gal)
  • Main rotor diameter: 2 × 6.12 m (20 ft 1 in)
  • Main rotor area: 2 × 58.8 m2 (633 sq ft)

Performance

  • Maximum speed: 160 km/h (100 mph, 90 kn)
  • Range: 200 km (124 mi, 100 nm)
  • Service ceiling: 2,500 m (8,200 ft)

MSFS Ka-10M features

  • native helicopter flight model with CFD simulation
  • accurate weight and size
  • multiple liveries
  • animated mechanics – control levers, rotor mast
  • animated default pilot model (IK bones)
  • kneel tablet with navigation map (Pelican’s nav MFD)
  • custom downwash effects
  • custom engine, gears and rotor WWISE sounds

MSFS Kuznetsov carrier group features

  • Four locations - Severomorsk (north-west Russia, moving), Vladivostok (south-east Russia, moving), Havana (north Cuba, moving), Istanbul (north Turkey, anchored). Suggest your preferred locations!
  • Group moves continuously with speed 15 knots, position reset every ~60 minutes (30 if real time sync enabled)
  • Highly detailed carrier model, low poly cruisers
  • Usable lifts (switches in Carrier Controls panel) with possibility to taxi into hangar
  • Usable jet blast deflectors (switches in Carrier Controls panel)
  • Native arresting system (supports F/A-18 and any other aircraft with tailhook configured)
  • Quick pushback (no vehicle visualization, switch in Carrier Controls panel, use joystick to move or turn around)
  • Carrier smoke effect (optional, switch in Carrier Controls panel)
  • Cruisers swaying on waves (amplitude depends on wind strength, optional, switch in Carrier Controls panel)
  • EXPERIMENTAL group respawn for multiplayer compatibility (when live weather and real time active, it will appear in same position for other players; optional, switch in Carrier Controls panel)
  • Toggleable lights (dim, spotlights, runway/helipads)
  • Each spotlight direction can be changed manually (Carrier Controls panel)
  • Basic arresting simulation for planes without tailhook (Carrier Controls panel)

Mots clés

Notes

Ce produit est doté de notre technologie simInstaller et n'est disponible qu'après achat via notre APP

Requis

Microsoft Flight Simulator version 1.29.28 or later (SimUpdate11 with helicopter support)

Avis

Total des Avis

2

Note Moyenne

5

5 Etoiles
1
4 Etoiles
1
3 Etoiles
0
2 Etoiles
0
1 Etoile
0

Franck

2023-01-28
C'est un petit hélicoptère bien sympa pour le VFR. Il est facile à prendre en main, mais le palonnier est beaucoup trop sensible, ce qui nuit à l'expérience de jeu. C'est pour cette raison que je lui retire une étoile. Le développeur aurait dû corriger la sensibilité du palonnier.

Chad

2022-12-06
For this price, a great little helicopter to mess around in. It's really good in VR, easy on FPS and has a nice wide open view. I have had a lot of fun with it, and again, for $6 or so it's pretty hard to go wrong.

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