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产品描述
“好吧，我终于可以告诉你为什么我们已经沉默了三年了。我们一直在稳步开发一种名为“Accu-Sim 2.0”的全新飞机制造方法。我们的长期客户都很了解Accu-Sim，因为它已经为我们的飞机提供了十多年的动力。在这段时间里，我们学到了很多。虽然这项新技术带有相同的Accu-Sim名称，但这个最新版本是全新的。
我们非常高兴地说，我们已经成功地完成了我们所要做的一切。我们没有走任何捷径，这个全新的Accu-Sim技术代表了我们梦寐以求的一切。也许最大的梦想和挑战是创造一种新的空气动力学系统，使我们能够模拟飞机如何在空中飞行。我们知道这种模拟是可能的，但还没有实现。以前没有人做过这样的事情。这对我们来说是一个巨大的飞跃，这是一种全新的飞行模拟飞机开发方式的开始。
我很早就决定，我们必须用Accu-Sim 2.0模拟的第一架飞机将是科曼奇250，因为这是一架我拥有并操作了10多年的飞机。这感觉就像一双漂亮的鞋子，完全破损，但仍然很好看。在开发过程中，我不断地问一些问题，但没有一个可接受的答案，而我们的科曼奇给了我们所有的答案。拥有一架飞机提供了巨大的优势，因为你不需要请求许可或解释为什么你需要进行一些奇怪的声音测试。我们的所有测试都不危险，但其中很多测试涉及到包括我在内的任何人以前从未做过的事情。这就是为什么我拥有和操作一辆科曼奇250 N6229P长达十多年的原因，现在通过Accu-Sim 2.0，你可以更好地理解为什么。”
Scott Gentile
President
A2A Simulations Inc
特性
•采用Accu-Sim 2.0“Merlin”技术的全新外部空气动力学发动机
•卓越的性能精度，基于多年操作A2A自己的科曼奇250,N6229P
•基于广泛的飞行测试，无与伦比的飞机感觉，操纵特性和修剪行为
•完整的Lycoming O-540-A内燃机，基于物理模拟每缸工作情况
•动态地面物理，具有轮胎模拟的真实重量，轮胎侧载和对不同表面类型的响应
•先进的湍流系统和微妙的机翼弯曲模拟，根据湍流强度，地面颠簸和燃料负荷作出反应
•复杂的机身振动物理与独特的地面滚动和发动机振动为基础的影响
•真实的燃料系统模拟燃料管路，底漆，过滤器和燃料污染
•定制的油系统具有动态粘度和污染物，可降解和改变油的颜色
•先进的发动机启动模拟，通过其压缩循环物理转动发动机
•物理驱动的声音环境，具有数百种动态音效
•精美渲染外部和内部建模和纹理与微妙的磨损效果，动态飞机注册贴花和先进的动画。
•详细的JPI EDM 830发动机监视器与真实显示和学习程序
•定制编码Narco航空电子设备堆栈，包括NCS812 COM/NAV/ dme单元，Mark12E COM/NAV, AT150应答器，CP 136音频面板和841 ADF接收器
•可自定义集成MSFS默认/可工作的GNS 430W和530W GPS单元
•PMS GTN 750和TDS GTN 750Xi GPS系统的进一步集成选项
•世纪NSD-360A HIS与定制的针平滑物理
•S-TEC System 30两轴自动驾驶仪的高级仿真
•美丽的夜间照明实现，具有多用途可调光和可定向的C-4A型座舱灯，可调光发射指示灯和白色和红色照明选项。
•飞行员平板电脑直观互动，并管理您的飞机
•交互式步行与许多移动部件，可以抓取，操纵和检查
•可定制的持久性飞机，故障和磨损模拟，可以根据需要进行调整和停用
•图形平板引擎分析仪提供了详细的洞察活塞发动机的操作
•实时负载管理器与动态重量和平衡指标
•电气系统分析仪和断路器功能
•两个自然动画后座乘客，前排座位支持本地MSFS头像
•流畅的模拟性能，可与同类默认飞机相媲美
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微软模拟飞行 2020
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