A2A SIMULATIONS - WOP SOLO -  SUPERMARINE SPITFIRE MK I
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History

The Supermarine Spitfire is one of the truly legendary aircraft, not just of World War II, but of all time. A brilliant design, the basic Spitfire wing and fuselage were able to be developed over and again into many different configurations during the course of World War II, and each excelled in its own right. This aircraft features all of the latest advances in "Absolute Realism" flight modeling, including engine management and airspeed gage error. We have introduced a new aspect of realism by incorporating the airspeed indicator error factor into the pilot's airspeed indicator. View the chart below to see the error correction factors.

The Spitfire was designed by R. J. Mitchell, an aeronautical engineer of stellar talent who had previously designed such aircraft as the Supermarine S6B, which won the Schneider Trophy in 1931. Borrowing from the developments of others, including the low-wing, monocoque design which came from the United States, Mitchell crafted a superb basic design which stands to this day as one of the greatest piston fighters in aviation history. Mitchell envisioned a light, maneuverable craft with low drag, elliptical wings, and a broad performance envelope. The result was the Spitfire, a capable, lethal, yet forgiving aircraft that proved more than equal to anything the Germans could throw at it, including the vaunted Focke-Wulf 190.

The Spitfire had a number of design characteristics which set it apart from other contemporary fighter aircraft. The Merlin engine, the elliptical wing, the well-harmonized controls, and the versatile wing planform all worked together to create a package that was perhaps unmatched in terms of its immediate effectiveness and its potential to be developed further. Unlike the Japanese Zero, which was obsolete by 1943, the Spitfire was just getting into its prime. Chief among the features that set the Spit apart from other aircraft was its wing, which design served multiple purposes. The elliptical planform and relatively broad root chord allowed a thinner airfoil section, reducing drag while preserving lift, allowing very low wing loading. This increased top speed, preserved a low stalling speed, increased the service ceiling, and provided excellent low-speed agility. But the broad wing chord also allowed the convenient fitment of armament such as multiple 20mm cannon.

The Spitfire set a number of aviation performance records, including the fastest recorded speed in a dive (606 mph true airspeed) and a height record. It last saw combat in 1948 during the Arab-Israeli war, where Spitfires from both sides were pitted against one another. But the honor which will always distinguish this singular aircraft is its superb service during the Battle of Britain, where it -- along with the Hawker Hurricane -- helped to fend off German designs for invasion of Great Britain. For that, it will always be remembered.

About fifty Spitfires survive today, many still flyable.

General Information - Supermarine Spitfire Mk IA

The Spitfire Mk IA was the initial production version with some minor modifications. It utilized the Merlin III engine, and with the availability of high-octane fuel, was able to be overboosted to 12 psi of manifold pressure using a boost control cutout. This greatly increased the top speed, but was discouraged in all but the most dire emergencies. In the event, most pilots considered any form of air combat a dire emergency, and the overboosting of the Merlin III became routine. This aircraft also made use of the Rotol constant speed propeller which improved performance substantially as compared to the original, two-bladed wooden props fitted to the Mk IA.

  • Empty Weight: 4,999 lbs.
  • Wingspan: 36.8 feet
  • Wing Area: 242 square feet
  • Normal Takeoff Weight: 6,050 lbs.
  • Maximum Takeoff Weight: 6,250 lbs.
  • Top Speed @ sea level: 289 mph TAS
  • Top Speed @ sea level: 340 mph TAS (War Emergency)
  • Top Speed: 354 mph TAS @ 20,000 feet MSL
  • Top Speed: 410 mph TAS @ 20,000 feet MSL (War Emergency)
  • Stalling Speed, clean (6,000 lbs.): 81 mph IAS
  • Stalling Speed, landing (6,000 lbs.): 69 mph IAS
  • Service Ceiling: 34,700 feet
  • Powerplant: Rolls-Royce Merlin III, 1300 HP War Emergency, 1025 HP for takeoff.
  • Armament: (8) .303 caliber machine guns with 300 rounds per gun.
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DMD DEVELOPERS - FLUGPLATZ MAGDEBURG EDBM P3DV4
René Losensky
Absolut Spitze umgesetzt der Airport. Für mich als Magdeburger ein Pflichtkauf. Die Szenerie ist wohl dem Flughafenfest nachempfunden.
DIGITAL DESIGN - LOWS SALZBURG W.A. MOZART FSX P3D
Oliver Jaworek
Zwei Sterne für die Mühe der Entwickler. Die Optik ist aber nicht mehr zeitgemäß. Hat-
te mir deutlich mehr erwartet. Schade, ein Flop.
SIMBREEZE - RHEINLAND FSX P3D
Emanuel Hagen
Drei Sterne für diese Szenerie. Eine-
s vorab: Ich komme aus der Region und arbeite auf einem der simulierten Flughäfen. Ers-
teinmal die Pluspunkte: Va-
lue for Money: Für diesen Preis gleich drei Flughäfen zu bekommen ist mehr als angemessen! Au-
ch ist die Upgradeoption hier zu erwähnen, wenn man Mönchengladbach bereits hat. Farbgebun-
g: In Düsseldorf stimmt sie viel eher als bei der Konkurrenz! Der Flughafen sieht dem realen Vorbild viel ähnlicher. Per-
formance: Auf meinem System überhaupt keine Probleme! Kr-
itisch sehe ich vor allem die Nachtbeleuchtun-
g, welche als "Hervorragend" beworben wird. Auch die Texturqualität auf den Gebäuden lässt zu wünschen übrig. Da hat SImbreeze in früheren Werken viel bessere Qualität abgeliefert. Insgesamt erinnert mich dieses Werk sehr an Aerosofts alten Mega Airport, nur mit weniger Details, bzw. generell eher an die anfängliche FSX Zeit. Vielleicht sogar etwas früher (aber dafür bekommt man ja auch drei Flughäfen). -
Düsseldorf gefällt mir besser als JustSim's Düsseldorf, Köln hingegen hängt meilenweit hinter Aerosofts Version zurück, was durch den Preis aber auch gerechtfertigt ist. Alles in allem eine Kaufempfehlung für alle, die noch keinen der drei Flughäfen besitzen und nicht alle einzeln kaufen wollen. Apropo-
s einzeln kaufen: Ich hätte mir sehr gewünscht, dass man nur DUS oder nur CGN einzeln für zB 15€ kaufen könnte. Da ich CGN bereits von Aerosoft habe und MGL eher nicht nutzen werde, habe ich hier viel Geld verschwendet. -
Ich hoffe mit zukünftigen Updates kommen noch Details auf den Vorfeldern vor allem in Düsseldorf hinzu. Die Nachbeleuchtung müsste auf dem Apron auch etwas weniger prominent sein. Vor allem aber würde ich mir ein hochauflösender-
es Terminal wünschen! Dieses ist nichtmehr zeitgemäß.
BDOAVIATION - PHUKET INTERNATIONAL AIRPORT FOR FSX & P3D
Marvin Kirchhoff
Finally a really brilliant scenery addon for Phuket! Nice and lovely details and no bugs and smooth fps :) Hope to see VTBS soon of you *_*
AEROSOFT - MEGA AIRPORT LONDON HEATHROW PROFESSIONAL P3D4
Dieter Unruh
Nichts besonderes, ein weiteres Aerosoft Produkt, welches kurzer Hand auf P3Dv4 angepasst wurde. Auch hier geht mein Rechner fast in die Knie. Deweiteren sucht man vergeblich nach schöner Rasenfläche neben den Runways. Allge-
mein finde fast alle Aerosoft Produkte, die den Namen Professional tragen sehr FPS feindlich.
AEROSOFT - MEGA AIRPORT FRANKFURT V2 PROFESSIONAL P3D4
Dieter Unruh
Dieses Addon spricht mich überhaupt nicht an. Es gibt natürlich sehr viele Highlights, die bereits vom Vorredner beschrieben wurden. Was mich sehr ärgert, dass mein Rechner das ganze nicht verarbeiten kann, er ruckelt überall, sodass der Blick nach außen einfach keinen Spaß macht, weiterhin fehlt überall der Rasen, stattdessen sieht man nur grün bemalte Flächen. Beim genauen Hinsehen fällt schon der Übergang von ORBX zu Aerosoft auf, und zwar bei der Landung auf RWY25R kurz vor dem Aufsetzen.
DRZEWIECKI DESIGN - EPWA WARSAW CHOPIN AIRPORT X FSX P3D
Dieter Unruh
Sehr gute Arbeit, die Gebäude sind schön Dargestellt. Bitte an Drzewieki Design, macht schönen Rasen überall neben den Taxiways und Runways, das gehört einfach zum heutigen Standard. Ansonsten kann ich diesen Flughafen uneingeschränkt weiter empfehlen.
VIDAN DESIGN - BILLUND X FSX P3D
Dieter Unruh
Dieser Flughafen verdient mehr als fünf Sterne. Hier stimmt einfach alles bis ins kleinste Detail. Wunderschön zu sehen sind Abnutzungsspure-
n auf der Landebahn, die Streifen auf den Betonplatten, sogar Schmutzflecken auf den Stromverteiler und vieles mehr. Die Umgebung passt perfekt in die ORBX Szenerie. Was will man mehr? Sehr professionelle Arbeit und ganz großen Lob an Vidan Design.
JUSTSIM - UUWW MOSCOW VNUKOVO INTERNATIONAL AIRPORT P3DV4
Dieter Unruh
Sehr hübsch der Airport. Das dynamische Licht und SODE funktionieren ganz gut. Einen Stern Abzug gibt es für die Umgebung. Was soll das sein? Gemalte Szenerie mit paar Häusern, und ganz schlechter Grafik. Ein Produkt aus dem Jahr 2018 sollte wesentlich mehr bieten, was die Szenerie rund um den Flughafen angent.
BDOAVIATION - PHUKET INTERNATIONAL AIRPORT FOR FSX & P3D
Alexander Wolff
Sadly the first P3D v4 airport for Thailand isnt the best work. Its not a very bad airport but it leaves much to be desired. While the terminal is not bad, the rest really lacks when compared to other new airports in this price-range. If one looks at lets say EGGP from Digitaldesign for example. The autogen around the airport is bad and doesnt fit Thailand, or Phuket. Its also sparse in some areas. The resolution of the photoground also isnt the highest and its not color corrected too. And that means that it doesnt fit well into the orbx landscape. T-
he ground is low/medium resolution it seems and there are many better ones on the newer airport by this time. Volumetric grass looks medium too, other airports do a better job there. Night-
lighting looks okish but also more in the lower range when compared to other airports. Besi-
des dyn lighting it doesnt use any v4 features nor other nice things. The objects are sparse and have also lower res textures. No-
rmally one could give 2 stars, i gave it 3 stars because Thailand was my home country for near a decade and i know this airport very well and love to fly here with the 747. Im happy we got Phuket for v4, thats the bonus star. PS: the airport was sunken in ground without an external patch that overwrites P3D/ORBX files. That too left a bitter taste. It can be fixed now though.
aufenthaltsland