• AEROSOFT - AIRBUS A318/A319 FSX P3D
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22.09.20148741
HERAUSGEBER
VERKAUF DURCH

Unsere Aerosoft Airbus-Produkte sind vor allem darauf fokussiert, die Aufgaben des Flugkapitäns so wirklichkeitsgetreu wie möglich zu simulieren. Streng genommen ist das Flugzeugmodell als solches nichts weiter als ein "Werkzeug" hierfür. Um aber diese Tätigkeiten eines Airbus-Kapitäns ernsthaft simulieren zu können, bedarf es auch eine ernsthaft umgesetzten Simulation des Flugzeuges.

Der Aerosoft A318/A319 beinhaltet all unsere aktuellen Entwicklungen und Ideen. Die für den täglichen Flugbetrieb verwendeten Systeme werden mit großer Aufmerksamkeit für den Detailgrad simuliert. Dieses beinhaltet zum Beispiel ein einzigartiges von Aerosoft entwickeltes Wetterradar, welches auch ohne den Einsatz eines speziellen Wetter-Add-ons betrieben werden kann!

Der Aerosoft Airbus A318/A319 beinhaltet viele Module, welche normalerweise teure Add-ons sind. Zum Beispiel ist eine 100% funktionsfähige Version des FS2Crew RAAS integriert (limitiert  auf unser Flugzeug), aber auch eine besonders fortschrittliche halb-automatisierte Audio-Checkliste, ein Sie unterstützender Copilot und eine sehr komplexe Geräuschkulisse.

Allgemeines:

  • Simulation des Airbus A318 und A319 mit Hauptaugenmerk auf den täglichen Flugbetrieb vom linken Sitz
  • Modell einer aktuellen Cockpit-Version (mit LCD-Bildschirmen und ADIRS)
  • Hervorragende Modelle/Texturen basierend auf den aktuellsten Technologien, sehr hohe Bildwiederholraten möglich
  • Alle Lichter erstellt mit bester Technologie, diese leuchten Objekte tatsächlich aus
  • Dutzende Nicht-Standard-Animationen, alle mit Soundeffekten (Sonnenblenden, Fenster, Klapptische, Bugradsteuerung, Notsitz, Standby-Kompass, herabhängende Steuerflächen usw.). Alle Haupttüren und Frachtluken können geöffnet werden. Umfangreiche Optionen für Bodenobjekte (Absperrkegel, Bodenaggregat GPU usw.) und die Möglichkeit die externe Stromversorgung zu verwenden
  • Web-Server integriert, um die MCDU über jeden Web-Browser anzuwählen (und zu bedienen); ideal für Tablet Computer
  • Viele Systeme programmiert in XML, um dem Anwender die Möglichkeit zur Code-Anpassung zu geben
  • Umfangreiche Handbücher, mit hochdetaillierter Schritt-für-Schritt-Anleitung, Checkliste und Prozeduren ebenfalls im eBook-Format verfügbar
  • Vorbereitet für Flughafenerweiterungen, vollkompatibel mit GSX
  • SDK wird verfügbar sein, LINDA Anbindung möglich
  • Add-In System, welches die Erweiterung des Flugzeuges durch 3rd-Party Anwendungen ermöglicht (durch Verwendung der rechten MCDU)
  • Add-In Sichtsystem: Bietet viele vordefinierte Sichten zur einfachen Auswahl, emuliert 2D Cockpitansichten
  • Add-In Soundsystem: Fügt hunderte Hintergrundgeräusche ein zur Steigerung der Klangkulisse
  • Add-In Checklistensystem: Halbautomatische gesprochene Checklisten

Systeme:

  • Komplettes Fly-by-Wire System mit Flight Envelope Protection, Stall Protection (Schutzvorkehrung Strömungsabriss), Pitch und Roll Limiter, G-Load Limiter, Overspeed Protection, Alpha Floor Protection, Autotrim. Sehr gutes Verhalten bei manuellem Fliegen
  • Vollkommen unabhängiger Autopilot mit kompletter CAT III Auto-Land-Funktion, V/S, Managed CLB/DES, OP CLB/DES, Heading Mode und NAV Mode. VNAV und LNAV inbegriffen. FPA/TRK anwählbar. Steilanflug möglich mit A318.
  • Vollkommen eigenständige digitale Triebwerksregelung (FADEC), Schubhebel mit Rasterungen, FLEX-Take-Off
  • Komplette MCDU (kann über einen Web Browser bedient werden, zum Beispiel von einem Tablet Computer). Informationen auch über die Tastatur eingebbar
  • Flugpläne unterstützen SIDs, STARs, Transitions, Approaches, Go-Arounds, Holdings, Managed Climbs und Descents, Constraints (Beschränkungen) und Direct-To Streckeneingabe
  • VOR-Tracking integriert, DME Arcs unterstützt
  • Wird ausgeliefert mit NavDataPro (LIDO) Navigationsdatenbank (AIRAC 1409), aber Rückwärtskompatibel mit Navigraph. Beinhaltet zum Zeitpunkt der Veröffentlichung aktuelle AIRAC und kann zu jederzeit vom Anwender aktualisiert werden
  • Komplettes FS2Crew “Runway Awareness and Advisory System” enthalten (im Wert von 30,- €!)
  • 14 ECAM Bildschirmseiten zur Darstellung relevanter Flugzeugparameter
  • Vollintegrierter digitaler Flugdatenschreiber (DFDR) mit Speichermöglichkeit für 25 Stunden und externes Anzeigeprogramm (Daten können mit FS Flight Keeper ausgetauscht und die visuellen Daten Ihres Fluges exportiert werden zwecks Anzeige in Google Earth)
  • Komplettes ADIRS System
  • Komplettes TCAS System (inklusive akustischer Warnungen) für künstlichen Flugverkehr, IVAO, VATSIM
  • Komplettes eigenständiges elektrisches BUS-System, mit realistischem Stromverbrauch und Abnahme von Batteriespannungen
  • Navigationsdisplay mit gebogenen Flugpfaden, wählbarem Detailgrad, ausgewählten Funkanlagen, Landebahninformationen, Wahl von Kartenmodus und Reichweite, Stoppuhr usw., inklusive der Möglichkeit der Darstellung des umgebenden Geländes (Terrain On ND)
  • Voll funktionsfähiges Wetterradar mit manuellem und automatischem Betrieb (Multiscan). Arbeitet mit JEDEM Wetter-Add-On (und sogar ohne Wetter-Add-On) und verarbeitet das aktuelle Wetter, welches in den FSX geschrieben wird. Dieses ist eine einzigartige Entwicklung!
  • Komplett eigenständige Berechnung von Treibstoffverbräuchen (Umgehung von FSX Beschränkungen)
  • Komplettes Auto-Brake-System mit konstanter Verzögerung anstatt konstantem Bremsdruck
  • Komplettes Beladungs- und Betankungsmodul (angebunden an FSX) mit Fortgeschrittenem- und Einfachmodus
  • Druckfunktion (nicht virtuell, sondern echter Drucker) für Leistungsdaten mit V1, VR, V2, Landebahndaten

Zusätzliche Eigenschaften:

  • Bugradsteuerung (Tiller) kann über eine zusätzliche FSX-Achse betrieben werden
  • Realistisches Verhalten am Boden (Widerstand) ohne Anpassungen am FSX
  • Fortschrittliche Bremsen mit realistischen Bremstemperaturen (Nachempfindung Goodrich Karbon-Bremsen)
  • Triebwerkmodelle vollständig aktualisiert, hochgenauer Schub, EPR, N1, N2, EGT, FF
  • A319 IAE Ausführungen: Air Macau; Air Serbia; Avianca, BA; Sichuan Airlines, TAM
  • A319 CFM Ausführungen: Air France, GermanWings, Swiss, Private, American, EasyJet, Frontier, Lufthansa, TAP
  • A318 CFM Ausführungen: BA, Air France
  • Hilfsgasturbine (APU) mit korrekter Anlaufzeit
  • Diverse Hintergrundgeräusche von Kabinenpersonal, Cockpitcrew und ATC (optional)
  • Fensterauswahlleiste für das einfache Umschalten zwischen verschiedenen 2D (11) und 3D (16) Ansichten
  • Insgesamt 16 Checklisten enthalten, von „COCKPIT PREPARATION” bis “PARKING“
  • Checklisten starten hauptsächlich automatisch (anhand der Flugsituation), z.B.: die „BEFORE TAKEOFF CL“ startet automatisch beim Erreichen des Rollhalts, die „DESCENT PREPARATION CL“ startet 9 NM vorm TOD usw.
  • Verbal gesprochene Checklistenpunkte vom PF und bestätigte vom PnF
  • Optional können durch den PnF auch diverse Bedienungen (Fahrwerk, Landeklappen usw.)  getätigt werden, welche Teil der Checklisten sind
  • Anzeige der nächsten Schritte über eine Infobar
  • Integration von AES Funktionalitäten (optional), zum Beispiel verschiedene “Pushback”- Verfahren, wenn AES installiert
  • Geschwindigkeitsbegrenzung: Wenn beispielsweise unterhalb von 10.000 ft die Fluggeschwindigkeit 250 kn überschreitet, gibt der PnF eine Warnung aus und fährt automatisch (optional) die Störklappen aus, bis die Geschwindigkeit wieder unter 250 kn fällt
  • Option zum Pausieren des FSX 10 NM vorm TOD oder am nächsten Waypoint
  • Option zum Speichern aller getätigten Einstellungen für den nächsten Flug (ausgenommen Checklisten und PnF Funktionen)
  • Bodenservice (Ein- / Ausblenden externer Objekte wie Bremsklötze, Absperrkegel, Bodenaggregat GPU)
  • Türsteuerung (Bedienung aller Türen und Luken)

Zusätzliche Downloads:

PDF-Handbuch Vol. 6 - Step by step (Deutsch): >> Hier einsehen <<
PDF-Handbuch Vol. 6 - Step by step (Englisch): >> Hier einsehen << 

Der komplette Satz an Handbüchern (Vol.1-8) wird mit dem Kauf des Produktes mitgeliefert. Die "Step by Step"-Anleitung ist in Deutscher Sprache erhältlich, die übrigen Dokumente in Englisch.

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KUNDENREZENSIONEN
Ø aus 1 Kundenrezensionen
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Philipp Schlosser
*Verifizierter Produkt Benutzer*
2017-05-13 09:07:07
Nach meinem Geschmack eine sehr gute Umsetzung eines Alltagflugzeugs der Flugsimulation. Die Systemtiefe ist groß, jedoch nicht unverständlich. Bei Bedarf kann man sich als Hilfe die Checklisten vorlesen lassen und sogar den Copiloten zur Hilfe dazuschalten. Es macht einfach richtig viel Spass diesen Airbus zu reiten, auch wenn er sehr FPS-intensiv ist und ein wahrer VAS-Fresser ist. Also achtung, wo man hinfliegt !
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Microsoft Flight Simulator X (SP2, Acceleration Pack oder Gold Edition) oder Lockheed Martin Prepar3D (V2 oder V3)
Windows VISTA, Windows 7, Windows 8 (alle voll aktualisiert) (64-Bit-Version empfohlen)
3.0 GHz Prozessor (Doppelkernprozessor oder äquivalentes System empfohlen)
2 GB RAM (4 GB empfohlen)
3D Grafikkarte mit mindestens 512 MB (2 GB empfohlen)
Steuerhorn (Joystick) mit Schub- und Ruderkontrolle
Maus mit Mausrad (Bitte beachten: Steuerhorn (Joystick) und Maus mit Mausrad sind absolut erforderlich)
Installations-Größe: 2,5 GB
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AEROSOFT - AIRBUS A318/A319 FSX P3D
Philipp Schlosser
Nach meinem Geschmack eine sehr gute Umsetzung eines Alltagflugzeugs der Flugsimulation. Die Systemtiefe ist groß, jedoch nicht unverständlich. Bei Bedarf kann man sich als Hilfe die Checklisten vorlesen lassen und sogar den Copiloten zur Hilfe dazuschalten. Es macht einfach richtig viel Spass diesen Airbus zu reiten, auch wenn er sehr FPS-intensiv ist und ein wahrer VAS-Fresser ist. Also achtung, wo man hinfliegt !
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