AEROSOFT - DHC-6 TWIN OTTER EXTENDED (DOWNLOAD) FSX P3D

DHC-6 TWIN OTTER EXTENDED (DOWNLOAD) FSX P3D

AEROSOFT
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21.11.2013 7665
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Die Twin Otter ist ein kleines und unglaublich vielseitiges Flugzeug. Es gibt kein anderes Flugzeug, das schon auf Asphalt-Runways, Watt, Wasser, Sand, Schnee und Eis gelandet ist. Außerdem ist es das einzige Flugzeug, das regelmäßig in beide Polargebiete fliegt und Flughäfen in extremen Höhen sowie tropische Inseln und einen Strand im Vereinigten Königreich anfliegt. Nach all diesen Jahren ist es immer noch ein wahrlich bemerkenswertes Flugzeug.

Unterschätzen Sie die Twin Otter nicht! Sie ist kein zweimotoriges GA Flugzeug, sondern eher ein komplexes, kleines Verkehrsflugzeug. Twin Otter Extended wird Ihnen die ganze Komplexität des Flugzeugs demonstrieren.

Die von uns entwickelte Version für FSX und P3D ist ebenfalls bemerkenswert. Es ist nicht nur eine der besten Modellierungen, sondern bietet auch komplexe Systeme, die bisher beste Umsetzung eines Turbinenmotors und innovative Features wie eine interaktive Checkliste. Die Flugmodelle sind so präzise wie möglich und wurden von echten Twin Otter Piloten getestet.

Das Flugzeug kann wahlweise mit Ski-, Tundra- oder Schwimmerfahrwerk ausgestattet werden, sodass es Sie praktisch überall hinbringen kann. Mit Cargo- und Passagierversionen, 100er und 300er Modellen sowie verschiedenen Triebwerken bieten wir die komplette Bandbreite dieses fantastischen Flugzeuges.

Die FSX Standardsysteme, die nicht gut genug waren, haben wir mit unseren eigenen Modulen komplett ersetzt. Der erfahrene Simmer kann das Flugzeug mit allen notwendigen Checks und Tests starten, aber falls Sie möchten, ist es ebenso möglich die erweiterte interaktive Checkliste Schritt für Schritt abzuarbeiten oder sogar direkt zum startklaren Flugzeug zu springen. Somit sind komplexe Flugzeuge unseres Erachtens für alle Benutzer zu steuern.

Nun fragen Sie sich vielleicht, warum wir das Projekt „Twin Otter Extended“ genannt haben? Dies liegt daran, dass wir dieses Flugzeug bereits zum dritten Mal für den Flight Simulator modelliert haben. Doch jetzt haben wir uns dazu entschlossen, ein echtes High-End Produkt zu schaffen.

Video:

 

Features:

  • Elf Modelle (DHC-6 100 und DHC-6 300 mit Standard-, Tundra-, Ski- und Schwimmerfahrwerk)
  • Benutzerfreundliche Bildwiederholungsrate
  • Alle Modelle mit individuellen originalgetreuen Flugmodellen
  • Detaillierte Simulation der Triebwerke (korrekte Anzeige von Drehmoment, RPM und ITT)
  • Schadenmodelle für Triebwerke
  • Angepasste elektrische & hydraulische Systeme und Treibstoffsystem
  • Detaillierte Sounds mit dutzenden zusätzlichen Soundeffekten
  • Detaillierte Bordelektronik mit Bendix King Transceivers, realistischem Collins Autopilot und Digital Flight Data Recorder (mit Google Earth Exportmöglichkeit)
  • Viele weitere Features wie ein vollständiges Paint-Kit, umfangreiche Handbücher, Treibstoffplaner / Cargo Loader Modul

Modelle:

  • DHC6-100: Schwimmer (Cargo)
  • DHC6-100: Schwimmer (Passenger)
  • DHC6-100: Normales Rad
  • DHC6-300: Amphibian
  • DHC6-300: Schwimmer
  • DHC6-300: Rad/Ski-Kombination
  • DHC6-300: Tundra Rad (Cargo)
  • DHC6-300: Tundra Rad (Passenger)
  • DHC6-300: Normales Rad (Cargo) (3-blättrig)
  • DHC6-300: Normales Rad (Cargo) (4-blättrig)
  • DHC6-300: Normales Rad (Passenger) (3-blättrig)

Flugmodelle:

  • High-End-Modelle für alle Versionen

Triebwerke und Airframe:

  • Realistischere Triebwerksanzeige für Drehmoment, RPM und ITT
  • Triebwerk Anti-Icing (Trägheitsabscheider) beeinflusst Motorparameter
  • Propeller Startsperre bei Schwimmer Versionen
  • Triebwerkdefekte wegen Überdrehen, Überhitzung, Triebwerkvereisung oder Hot Starts
  • Strukturelle Vereisung beeinflusst Flugperformance
  • Funktionales Branderkennungs- und löschsystem
  • Angepasste elektrische, hydraulische Systeme und Kraftstoffsysteme

Bordelektronik:

  • Angepasstes GPS mit Com1 & Nav1 Funk (basierend auf Standard FSX GPS500)
  • United Instruments 5506L-S Höhenwarnung
  • Bendix King KX 155 Com2 und Nav2 Funk
  • Bendix king KN 64 DME
  • Bendix King KR 87 ADF Funk
  • Bendix King KT 70 Transponder
  • Bendix King KMA Audio Panel
  • Collins AP-106 Autopilot mit Flight Director, manuellem Auropilot-Modus, IAS Hold, Altitude Capture, Go Around Modus, MDA Modus, Ded Rec Modus sowie HDG, NAV und Approach Modi
  • Digitaler Flugschreiber (Daten können in Google Maps angezeigt werden)

Zusätzlich:

  • Umfangreiches Paint Kit (separater Download)
  • Umfangreiche Handbücher
  • Kraftstoffplaner/ Frachtladungsmodul
  • Interaktive Checkliste
  • Livery Manager

Zusätzliche Downloads:

PDF-Handbuch Vol. 1 - In FSX (Englisch): >> Hier einsehen <<
PDF-Handbuch Vol. 2 - Systems (Englisch): >> Hier einsehen <<
PDF-Handbuch Vol. 3 - Checklists (Englisch): >> Hier einsehen <<
PDF-Handbuch Vol. 4 - Data (Englisch): >> Hier einsehen <<

*1) Die Download-Version beinhaltet aktuell nur englische Handbücher. Das deutschsprachige Handbuch wird kostenlos nachgeliefert, spätestens mit dem Release der Box.

Knowledge Base & FAQ`s (Englisch) für die Twin Otter Extended.

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Neueste Kundenrezensionen:
Álvaro
*Verifizierter Produkt Benutzer*
10.06.2021
As a passenger, I have flown many times in the DHC-6 Twin Otter, and I can say that Aerosoft's product is a marvel, because it sounds, moves and flies as if it were the real aircraft.

Great job!
Rodney
*Verifizierter Produkt Benutzer*
24.06.2018
Worth every dollar, I have many aircraft for P3D including the PMDG , I place on par if not better...................
Rodney
*Verifizierter Produkt Benutzer*
24.06.2018
Worth every dollar, I have many aircraft for P3D including the PMDG , I place on par if not better...................
L J
*Verifizierter Produkt Benutzer*
20.01.2018
Very nice aircraft to land on short runways and hard approaches. Recommended
pan
*Verifizierter Produkt Benutzer*
18.01.2018
best in price/quality/experience ratio. beautiful textures and model with no FPS drops in compare to the rest of my addon aircrafts, just best (small) aircraft for p3d
Nikolaus
14.09.2016
Was mir nach 1,5 Jahren und gut 200 Stunden mit der Twotter aufgefallen ist in aller Kürze.

+Triebwerkssimulation: Komplett überarbeitet und deutlich realistischer als die Default-Simulation. Einzig das Hochschnellen der N1 RPM beim Startup bleibt unrealistisch. Hotstarts, Over-Torque, Overheat. Alles was in der Realität das Fliegen mit einem PT6 interessant macht, ist auch hier vorhanden und funktioniert.

+Load Manager
Wer es leid ist, jede einzelne Station einzeln zu befüllen, kann nun einen Loadmanager verwenden, welcher in seiner Art dem der Airbus Extended Reihe gleicht. Einzig die teils zu Hecklastige Beladung stört.

-Keine wegklickbaren Yokes.....
wie man es von Carenado kennt. Leider ist die Y-förmige Steuersäule teilweise gehörig im Weg. Bei angepasster Sicht ist am Variometer nicht mehr viel zu erkennen.

-Rollwiederstand
Einzig großer Kritikpunkt bisher war der extrem hoch angesetzte Rollwiederstand. Die Maschine benötigt gut 40% Leistung um wegzurollen. Bewegt sie sich dann, ist schnelles Bremsen angesagt, da die Maschine sehr stark beschleunigt. Gerade wenn es häufig Übergänge von Gras auf Beton und umgekehrt zu meistern gilt, wie beispielsweise der Seychelles X Szenerie, wird so das Rollen zum Nervenspiel.
Für letzteren Minuspunkt ein Stern Abzug.

Ich hoffe, ich kann hiermit etwas zur Kaufentscheidung beitragen.
Ricky
20.06.2016
This aircraft is a must have, if you like prop aircraft.
Great sound, awesome looks, fun to fly!

I love to take this aircraft over the French alps.
Ward
*Verifizierter Produkt Benutzer*
04.03.2016
Nice plane. EZDok misdirects Twin Otter Extended Panel Selector and Checklists; every time I click on a Panel Selector or Checklist item I get a different view, none of which is correct.
Maciej
*Verifizierter Produkt Benutzer*
06.08.2013
Strong, efficient, hard-working plane. A small number of electronics forcing the pilot to make an effort. The Tundra version a lot of fun when landing in difficult airports. This plane is not boring. Recommend !
James
*Verifizierter Produkt Benutzer*
22.07.2013
Extended is not how I would have named this release.Its seems to me to be a totally new aircraft with great graphics and realistic FM.Cockpit is really top notch and not a polished version of the old Otter but a total rehaul.Its also a hands on plane and needs to be flown.The trim and controls feel a little sketchy at first but you gotta realize this is not a streamlined flies on rails modern plane.It can get you in and out of some tight,short strips but you have to make the plane do what you want it to.One of my initial concerns and why I love the original is that its great on frames.Well I am happy to say that the performance is as good or better than the default planes!I can easily fly in Orbx PNW with no hit on performance.How they got all of this and able to run so smooth deserves applause.
A worthy successor to the original. 5 stars
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DATEIGRÖßE
541MB
ANFORDERUNGEN
Microsoft Flight Simulator X (SP2, Acceleration Pack oder Gold Edition) oder Lockheed Martin Prepar3D V2-4
Windows XP, Windows VISTA, Windows 7, Windows 8 (auf dem neuesten Stand) (64 Bit Version dringend empfohlen)
3,0 GHz Prozessor (Dual Core Prozessor oder ähnliches System empfohlen)
2 GB RAM (4 GB empfohlen)
Maus mit Mausrad  (Controller und Maus mit Mausrad sind absolut notwendig)
3D Grafikkarte mit mindestens 512 MB (2 GB empfohlen)
Joystick mit Throttle und Rudder Control
Installations-Größe: 1,8 GB
Kundenrezensionen
AEROSOFT - DHC-6 TWIN OTTER EXTENDED (DOWNLOAD) FSX P3D
Nikolaus
Was mir nach 1,5 Jahren und gut 200 Stunden mit der Twotter aufgefallen ist in aller Kürze. +Trie-
bwerkssimulatio-
n: Komplett überarbeitet und deutlich realistischer als die Default-Simulat-
ion. Einzig das Hochschnellen der N1 RPM beim Startup bleibt unrealistisch. Hotstarts, Over-Torque, Overheat. Alles was in der Realität das Fliegen mit einem PT6 interessant macht, ist auch hier vorhanden und funktioniert. +Load Manager Wer es leid ist, jede einzelne Station einzeln zu befüllen, kann nun einen Loadmanager verwenden, welcher in seiner Art dem der Airbus Extended Reihe gleicht. Einzig die teils zu Hecklastige Beladung stört. -Keine wegklickbaren Yokes..... wie man es von Carenado kennt. Leider ist die Y-förmige Steuersäule teilweise gehörig im Weg. Bei angepasster Sicht ist am Variometer nicht mehr viel zu erkennen. -Rollwieder-
stand Einzig großer Kritikpunkt bisher war der extrem hoch angesetzte Rollwiederstand-
. Die Maschine benötigt gut 40% Leistung um wegzurollen. Bewegt sie sich dann, ist schnelles Bremsen angesagt, da die Maschine sehr stark beschleunigt. Gerade wenn es häufig Übergänge von Gras auf Beton und umgekehrt zu meistern gilt, wie beispielsweise der Seychelles X Szenerie, wird so das Rollen zum Nervenspiel. Für letzteren Minuspunkt ein Stern Abzug. Ich hoffe, ich kann hiermit etwas zur Kaufentscheidun-
g beitragen.
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