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华盛顿特区成立于1791年，作为新的国家首都。1791年，华盛顿总统委托法国出生的建筑师和城市规划师皮埃尔（彼得·查尔斯·伦芬特）设计新首都。他征召苏格兰勘测员亚历山大·拉尔斯顿（AlexanderRalston）帮助规划城市规划。伦芬特计划的特色是宽阔的街道和大道从矩形向外辐射，为开放空间和景观美化提供了空间。他根据托马斯·杰斐逊发给他的巴黎、阿姆斯特丹、卡尔斯鲁厄和米兰等城市的规划进行设计。伦芬特的设计还设想了一条长约1英里（1.6公里），宽约400英尺（120米）的花园林立的“格兰德大道”，该区域现在是国家购物中心。1792年3月，由于与三名被任命监督首都建设的专员发生冲突，华盛顿总统解雇了伦芬特，但仍认为伦芬特负责城市的整体设计。
罗纳德·里根华盛顿国家机场（IATA:DCA，ICAO:KDCA，FAA LID:DCA）位于弗吉尼亚州阿灵顿，紧邻华盛顿特区边界。它是华盛顿大都会机场管理局运营的两个机场中较小的一个，为华盛顿周围的国家首都区服务。该机场距离华盛顿市中心5英里（8.0公里）。该机场的原名是华盛顿国家机场。1998年，国会采用这个名字来纪念罗纳德·里根总统。2019年，该机场为近24200万乘客提供了服务。
进出机场的航班通常不允许在任何方向不间断地超过1250法定英里（2010公里），以便将沿海和海外交通送往华盛顿杜勒斯国际机场，尽管这项规定有40个机位豁免。飞机被要求走异常复杂的路线，以避开华盛顿特区及其周围敏感地标、政府大楼和军事设施上方的限制和禁止空域，并遵守该国一些最严格的噪音限制。
机场的小规模限制了其容量，但里根国家机场目前为98个直达目的地提供服务。里根是美国航空公司的枢纽。该机场没有美国移民和海关设施；该机场唯一的定期国际航班是来自设有美国海关和边境保护预先通关设施的机场，通常包括来自加拿大主要机场和加勒比海某些目的地的航班。前往华盛顿特区的其他国际客运航班使用华盛顿杜勒斯国际机场或巴尔的摩-华盛顿瑟古德马歇尔国际机场。目前有五条定期国际航线，分别通往加拿大、巴哈马和百慕大的城市。
里根国家航空公司是美国航空公司的枢纽，美国航空公司是里根国家航空公司最大的航空公司。美国航空公司也有近每小时飞往纽约拉瓜迪亚机场和波士顿洛根国际机场的班机。达美航空公司还运营着近每小时飞往纽约拉瓜迪亚机场的班车航班，这些航班均由达美航空公司运营。
里根国家机场拥有国内最严格的噪音限制。此外，出于安全考虑，华盛顿州中部的国家广场和美国海军天文台周围地区被禁止进入18000英尺（5500米）以下的空域。由于这些限制，从北方接近的飞行员通常需要沿着波托马克河的路径并在着陆前转弯。这种方法被称为河流目视进近。同样，飞往北方的航班也需要快速爬升并左转。“河流目视进近”只有在云底高至少为3500英尺（1100米），能见度为3法定英里（4.8公里）或更高的情况下才能实现。基桥、西奥多·罗斯福桥、阿灵顿纪念桥和乔治·梅森纪念桥上都有灯光，以帮助飞行员沿河飞行。
当由于能见度或风的原因无法获得河流视觉时，飞机可能会沿类似航线向19号跑道飞行偏移定位器或GPS进近。大多数客机也能够对较短的跑道15/33进行VOR或GPS进近。有时也会使用北行目视和ILS进近1号跑道；这些方法从南部沿着波托马克河，飞越伍德罗·威尔逊大桥。
风景特色
- KDCA 罗纳德·里根（RonaldReagan）华盛顿国家机场（Washington National Airport）的高质量模型，采用最新版本，整个机场都有大量细节
- FPS友好设计，具有史诗般的夜间纹理、动态照明和PBR材料
- 航站楼、塔台和一些飞机库、静态飞机、先进的夜间照明（包括River Visual和双PAPI）、动画火车的性能友好的内部建模
- 动画廊桥、VGDS、地勤人员（SAM插件）
- 包括华盛顿特区的城市风光，机场周围有上千座标志性建筑，正射影像覆盖范围和一些lite机场
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