Name: FLIGHT! MAGAZIN - AUSGABE 02 2012
Brand: Flight! Magazin c/o maui artworks ag
SKU: 6105
Price: 4.67 EUR
Availability: InStock

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Edité par

FLIGHT! MAGAZIN C/O MAUI ARTWORKS AG

Vendu par

FLIGHT! MAGAZIN C/O MAUI ARTWORKS AG

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134.33MB

Disponible depuis

2012-01-31

PID

6105

Description

30 Jahre Flugsimulation – Erinnerungen eines Langstreckenflusianer

Mein Anfang mit dem Microsoft Flugsimulator ging ziemlich genau einher mit dem Start meiner echten Fliegerei. 1982 begann ich mit meiner Flugausbildung auf einer ehrwürdigen Cessna 150 mit der Registration HB-CSF in Altenrhein. Gleichzeitig erstand ich einen Commodore 64 und den Flugsimulator 2 von subLOGIC sowie eine Szenerie-Disk, die ein paar wenige europäische Flugplätze beinhaltete. Erstellt waren diese von einem gewissen Michael Woodley. Ich begann sofort mit Joystick und einer Framerate von etwa 2 fps zu fliegen und lernte aufgrund der wenigen Szenerien zuerst mal in Champaign IL und Chicago Meigs Field fliegen.

X-Plane 10 der Probeflug mit Urs Wildermuth

Mit dem Ende des Microsoft Flugsimulators fragen sich viele Simmer und Produzenten, wie es nun weitergehen soll. Microsofts Flight ruft bei vielen Nutzern Argwohn hervor, da er nur noch über einen App Store vertrieben werden soll. Vor allem für die Produzenten von Add-ons wird dies zur Existenzfrage. Daher hat sich der Marktführer Aerosoft entschlossen, Austin Meyers X-Plane 10 als Alternative zu unterstützen.

Microsoft Flight – Der Ruf leidet, die Reichweite steigt

Für die langjährigen Flugsimulatorpiloten fing das Jahr mies an, denn die ersten öffentlichen Infos von Microsoft über den neuen Flight passen so gar nicht zu den Erwartungen. Die Kommunikation von Microsoft war schon mal besser, denn eigentlich wurde nur das veröffentlicht, was die treuen Fans verschreckt. Die Betaversion mit „nur“ Hawaii schreckt auf den ersten Blick ab, auf den zweiten muss man jedoch bedenken, dass das Gebiet eine Demo ist. Microsoft Flight wird im Frühjahr 2012 als kostenloser Simulator veröffentlicht, dies aber auch wiederum nur auf den ersten Blick, denn will man neue Regionen, muss man diese via Marketplace kaufen. Das hat den Vorteil, dass der Kunde nur für die Region zahlt, die er auch anfliegen will. Wer hat schon alle Regionen im FSX überflogen? Wahrscheinlich nur die wenigstens, gezahlt hat man dafür trotzdem. Glaubt man einer Statistik von Heise Online, so kaufen drei Prozent der Kunden, die eine kostenlose Simulation dieser Art heruntergeladen haben, nachher im integrierten Shop ein. Dies wäre eine massive Steigerung der Reichweite im Vergleich zu dem aktuellen FSX.

Neuauflage mit Macken – AFS Design A320 Neo

In den letzten Wochen und Monaten war der europäische Flugzeugbauer Airbus aufgrund des imposanten Erfolgs der A320Neo-Reihe besonders oft in den Schlagzeilen. AFS-Design, das bereits die klassische A320-Familie in den heimischen Simulator brachte, veröffentlichte nun eine Umsetzung der Neuauflage.

Boeing 737 Classic – Klasse Klassiker oder nur klassische Klasse? - Die Wilco 737PIC Evolution

Als iFly-Besitzer darf ich mir die 737 Evolution aus dem Hause Wilco ansehen. Ist das nun eine Ehre oder eher als Strafarbeit anzusehen? Mit Wilco bin ich bisher nur wegen seiner Airbus-Umsetzung auf Tuchfühlung gegangen. Und das ist mehrheitlich eine Hassliebe, bis zum heutigen Tag.Deswegen bin ich gespannt, ob die Boeing von Wilco meine Wünsche eher befriedigt. Und so wandern überschaubare 233 Megabyte auf meinen Rechner, für lediglich 39,95 Euro. Für ein herausragendes Add-on ist das äußerst günstig, andererseits handelt es sich eigentlich nur um eine Weiterentwicklung der über fünf Jahre alten PIC-Serie und darf höchstens als Update angesehen werden.Die Geschichte der Boeing 737 wurde schon zig Mal durchgekaut, weswegen ich es euch erspare. Zur Erklärung der drei gelieferten Varianten möchte ich dennoch einige Fakten anmerken. Größentechnisch ist die 400er jene, die die meisten Paxe aufnehmen kann (bis zu 174), die 500er die wenigsten mit maximal 132 Passagieren, die goldene Mitte trägt die Endung -300 und bietet bis zu 150 Menschen Platz. Diese drei sind aus der Klassikreihe, vereinfacht gesagt auch nur Updates der Urversionen mit einem moderneren Cockpit und Detailverbesserungen am Rumpf und in der Kabine. Die 737-300
konnte auch mit einer seitlichen Frachttüre und schnell umrüstbarer Kabine bestellt werden. Tagsüber eine Passagiermaschine, nachts ein Frachter. Eigentlich eine gute Idee, aber es wurden nur wenige mit diesem UmrüstKit bestellt. Leider habe ich bisher noch keine Umsetzung solch einer B737-300QC, steht für Quick Change, für den Flugsimulator gefunden. Und auch Wilco verabsäumt es, den Cargo-Liebhabern eine Frachtversion mitzuliefern.

Muscat

Über dem Golf von Oman gegen 6:00 Uhr. Am Horizont geht die Sonne auf und taucht das Meer wie auch die weite Wüstenlandschaft des Sultanats Oman langsam in ein rotes Licht. Der Airbus A330-300 der Oman Air, vor gut 6 Stunden in Frankfurt gestartet, beginnt nun mit seinem Sinkflug auf den internationalen Flughafen Seeb International der Hauptstadt des Omans Muscat und wird dort in gut 30 Minuten eintreffen. Im Laufe der letzten Jahre haben immer mehr Fluggesellschaften und damit auch Flugzeuge den Weg nach Seeb gefunden, der Flughafen ist inzwischen einer der am schnellsten wachsenden Airports der Region und das nicht nur dank des phänomenalen Aufstiegs der Oman Air. Mit zunehmendem Verkehr wird ein Airport auch in der virtuellen Welt interessanter. Die bisher im Freewarebereich tätige Orxysim-Gruppe hat nun ihren ersten Payware-Airport, eben den Seeb Intl. Airport von Muscat, veröffentlicht.

Der Flughafen mit dem Papst, Drzewiecki Design Krakow Balice 2012

Drzewiecki Design – die Softwareschmiede mit dem (zumindest für mich) unaussprechlichen Namen rund um Stanislaw Drzewiecki – war mir bisher gänzlich unbekannt, dennoch besteht der Name bereits seit 2003 und auch einige bekannte Produkte wie die Polish-Airports-Reihe oder Bornholm Island stammen aus seiner Produktion. Pünktlich zu Weihnachten wurde nun auch der Flughafen Krakau veröffentlicht, zunächst nur für den FS2004. Diesen werden wir nun einmal genauer anschauen.

Ibiza für lau Neue Freeware von Jürgen Seidel

Er hat schon kostenlose Airports rund um die Welt umgesetzt, jetzt musste Ibiza dran glauben. Nun machen wir uns also mitten im Winter auf in wärmere Gefilde. Ein paar Infos zur Person Jürgen Seidel: Er hat schon viele Flughäfen rund um die Welt umgesetzt, und es werden noch mehr werden, denn „die Welt ist ja voll mit Flughäfen“. Wie jeder Mensch hat auch er manchmal seine Höhen und Tiefen, so kann es sein, dass in kurzer Zeit zwei bis drei neue Szenerien herauskommen, ebenso kann es aber, wie bei Ibiza, sein, dass Jürgen länger braucht, im Fall Ibiza bis zu drei Monate. Also werden wir auch in nächster Zeit bestimmt noch viel von ihm hören.

Antarctica X – De-icing on?

In einigen früheren Ausgaben bot das Flight! Magazin bereits exklusive Einblicke in die Betaversion von Aerosofts wohl größter Erweiterung, Antarctica X. Schon damals ließen die Bilder viel erhoffen – angesichts der scheinbar unendlichen Weiten in der Eiswüste eine dennoch nicht gerade leichte Aufgabe für Entwickler und Programmierer, den südlichsten Punkt unseres Planeten realitätsnahe umzusetzen. Wie gut die endgültige Umsetzung wirklich geworden ist, werden wir uns in dieser Ausgabe genauer ansehen.

ORBX – Essendon Airport

In dieser Ausgabe verschlägt es uns in der ORBX-Reihe mal wieder nach Australien, in die zweitgrößte Metropole des Kontinents: Melbourne. Vor einigen Ausgaben hat das Flight! Magazin den Melbourne International Airport (ICAO: YMML), ebenfalls aus dem Hause ORBX, genauer unter die Lupe genommen. Vor kurzer Zeit erschien der Essendon Airport (ICAO: YMEN) für den FSX.

Lampedusa – die Freeware

Vor kurzem ist ein neuer Flughafen in der Welt der Freeware-Airports erschienen. In diesem Artikel werden wir klären, ob Lampedusa eine Reise wert ist. Am südlichsten Zipfel Europas, schon fast in Afrika, liegt die kleine Insel Lampedusa. Wir begeben uns heute einmal virtuell auf die Insel und werden uns dort, vor allem auf dem Flughafen, etwas umschauen.

Der Wettergott ist zurück! – Active Sky 2012

Das Entwicklerteam von HifiSim hat kurz vor Ende des vergangenen Jahres erstmals seit längerer Zeit einen Nachfolger für das beliebte Wetterprogramm Active Sky herausgebracht. Active Sky 2012 bringt im Gegensatz zu seinem Vorgänger Active Sky Evolution neben der gewohnten Wetter-Engine auch noch eine ganze Reihe von neuen Texturen mit sich. Dieser Schritt kann nicht anders verstanden werden, als dass HifiSim einen direkten Konkurrenten zum phänomenalen RealEnvironmentX-treme mit ins Spiel bringen will. Ob Active Sky 2012 tatsächlich den Thron erklimmen kann, werden wir in dieser Ausgabe herausfinden.

TakeOn ,spät, aber doch!

Einige Ausgaben liegen nun zwischen dem ersten und diesem zweiten Teil der Review über den Hubschraubersimulator TakeOn. Versprochen hatte ich, dass der Abschluss meiner Beurteilung in der kommenden Ausgabe erfolgen wird, aber es hat sich zu viel getan.

Virtuelles Bus-„Fliegen“ Airbus Tutorial Part 4

Runter kommen sie alle – das wollen wir nun mit unserem Airbus ebenfalls versuchen, jedoch nach Möglichkeit professionell und so, dass man das Flugzeug danach wiederverwenden kann. In diesem Teil werde ich abschließend auf den Sinkflug und die Landung sowie die Programmierung der Anflugroute eingehen.