FLYSIMWARE - MITSUBISHI MU-2B-60 FSX P3D
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Flysimware has designed the MU-2B-60 since Flysimware's chief pilot and beta captain is very familiar with this type of turboprop and this specific aircraft. Flysimware was given hundreds of photos and engine sound recordings from an owner who recently restored his MU-2B-60 aircraft. With hundreds of hours and over 4,000 lines of custom coding we have brought you the most realistic Garrett turboprop simulation aircraft on the market. Due to FSX limitations on the turboprop engines we have worked around the coding to produce a linked prop shaft direct to the prop and being the first company to simulate a real world Garrett turboprop system.
We have included many animated features throughout the cabin and virtual cockpit. With custom coding we have an accurate system down to the smallest details. We have included 2 models for users who use the payware GTN750 GPS unit or Milviz WX Advantage Radar unit. 1 model uses the GNS 530 with working VNAV system and the payware weather radar. If you do not own the radar it will be a static model. If you do own the weather radar it will come to life. The second model uses the GTN 750 with the same weather radar option.

To learn more about our model please visit our product page for the latest manuals and detailed tutorial videos on standard walk around to engine start up or shut down procedures.
 
FEATURES:

Real World operational with high quality specs
100% shareable cockpit
HD textures / World Reflections / Specular effects / AO static shadow effects
Self shadowing effects for interior model (DX10 only)
Custom sound set with bonus virtual cockpit and environment sounds
Custom coding for real World gauges and animations
Includes Sperry and Collins flight instruments and tested for accuracy
GTX330 TRANSPONDER / FLYSIMWARE GNS 530
Flight1 GTN 750 GPS integration (Must own product)
Milviz WX Advantage Radar integration (Must own product)
Accurate pressurization system
High quality animated pilots with optional settings
Aircraft option panel allows you to add luggage change aircraft modes and pilots
Service hangar to repair engines or failures
NTS check / Propeller start Locks system / Accurate start up and shut down precedure
Complete auto pilot modes with IAS climb
Animated first stage compressor turbines
Custom windshield rain effects and custom world reflections
Custom coding for 2 Garrett TPE331 turboprop engines and sounds for the most realistic Garrett simulation ever produced. Now known as Honeywell 331 engines! This is a geared drive engine unlike the common turboprop you find in a King Air aircraft.

SOUNDS:

Custom sound set
Custom sound module for environment and interior sounds


MODEL VARIATIONS:


Mitsubishi MU-2B-60 - Custom GNS 530 GPS / WX Advantage Radar integration
Mitsubishi MU-2B-60 - GTN 750 GPS integration / WX Advantage Radar integration

PAINT THEMES
N480ME - Corperate Interior
N321GM - Corperate Interior
N130MS - Corperate Interior

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Andreas
*Verifizierter Produkt Benutzer*
2015-10-02 16:19:36
Ich hatte nicht viel erwartet. Wenige Wochen nach Veröffentlichung war diese Maschine von Flysimware in einer Rabatt-Aktion zu haben. Ich mag Exoten und Piper´s oder Cessna´s fliegt jeder. Die wenigen Reviews waren durchwachsen und eine Schönheit a la Carenado ist sie auch nicht. Aber mich reizte, das die Original-Maschine unter allen Turbopropps ihre Klasse die "heißeste Kiste" ist. Eine Beech Kingair 200 oder eine Cessna 441 "Conquest" hängt dieser kleine Flieger von Mitsubishi gnadenlos in allen Disziplinen ab... außer in der Reichweite. Sie hat sehr kleine Flügel und eine hohe Tragflächenbelastung und mit ihren riesigen festen Flügel-End-Tanks sieht sie schon irgendwie etwas lächerlich aus...
Aber, es war "Liebe auf den zweiten Blick". Die Kiste ist schnell, anspruchsvoll zu fliegen und hat eine konventionelle Instrumentierung, ergänzt durch das Garmin 530 und (Reality XP, muss man extra kaufen) Bendix King WX 500 Wetter-Radar, das auch funktioniert! Optional läßt sich auch das Garmin GTN 750 einrüsten (flight1). Das ist eine tolle Sache. Seitdem ist diese Maschine hier zu meinem fliegenden Garmin GTN750-Trainer geworden. Die bleibt im Hangar und wird durch den Learjet 35A ergänzt, an dem flysimware arbeitet...
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Andreas
Ich hatte nicht viel erwartet. Wenige Wochen nach Veröffentlichun-
g war diese Maschine von Flysimware in einer Rabatt-Aktion zu haben. Ich mag Exoten und Piper´s oder Cessna´s fliegt jeder. Die wenigen Reviews waren durchwachsen und eine Schönheit a la Carenado ist sie auch nicht. Aber mich reizte, das die Original-Maschi-
ne unter allen Turbopropps ihre Klasse die "heißeste Kiste" ist. Eine Beech Kingair 200 oder eine Cessna 441 "Conquest" hängt dieser kleine Flieger von Mitsubishi gnadenlos in allen Disziplinen ab... außer in der Reichweite. Sie hat sehr kleine Flügel und eine hohe Tragflächenbela-
stung und mit ihren riesigen festen Flügel-End-Tank-
s sieht sie schon irgendwie etwas lächerlich aus... Aber, es war "Liebe auf den zweiten Blick". Die Kiste ist schnell, anspruchsvoll zu fliegen und hat eine konventionelle Instrumentierun-
g, ergänzt durch das Garmin 530 und (Reality XP, muss man extra kaufen) Bendix King WX 500 Wetter-Radar, das auch funktioniert! Optional läßt sich auch das Garmin GTN 750 einrüsten (flight1). Das ist eine tolle Sache. Seitdem ist diese Maschine hier zu meinem fliegenden Garmin GTN750-Trainer geworden. Die bleibt im Hangar und wird durch den Learjet 35A ergänzt, an dem flysimware arbeitet...
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