Details
产品描述
- 机型：CT-4A/B 教练机
- 制造商：新西兰航空航天工业公司（NZAI）
- 说明：双座教练机
- 发动机：一具“罗尔斯罗伊斯”大陆I0-360-HB活塞发动机，210马力
- 尺寸：翼展7.92米（26英尺）；机身长7.06米（23英尺2英寸）；高度2.59米（8英尺6英寸）
- 重量：空重732公斤（1610磅）；满载1088公斤（2400磅）
- 性能：最高速度294公里/小时（159节）；爬升速率411米（1350英尺）/分钟；升限17900英尺（5455米）；航程1311公里（600海里）
飞机历史
新西兰CT-4A教练机的前身是1950年代由Henry Millicer设计的Victa Airtourer。这架飞机装配有65马力大陆式发动机，于1958年3月31日首飞，随后由Victa综合工业购得生产权。
Victa Airtourer VH-MVA由高达100马力的大陆式发动机驱动，于1961年12月12日首飞，随后的Lycoming版本将发动机功率提高至115马力，并于1962年9月首飞。截止1966年末，Victa Airtourer总共制造了172架。当澳大利亚Victa综合工业无法继续获得政府补贴和关税保护政策后，该项目被出售给新西兰汉密尔顿航空发动机服务有限公司（AESL）。1970年，四座Victa Aircruiser项目也被出售给了该公司。
第一架AESL Airtourer T2，注册号ZK-COW，于1967年中期首飞，该机装配有一具115马力大陆式发动机。T3型大陆式发动机功率增加至130马力，T4型更达到150马力，T5型则配备了恒速螺旋桨，T6型则在T5基础上进一步增加了重量。AESL Airtourer总共生产了80架，其中4架出售给新西兰皇家空军（RNZAF），6架出售给新加坡空军。新加坡空军的这6架飞机，最后被出售至澳大利亚作为民用飞机使用。
1969年，AESL T4型（ZK-CJN），飞往澳大利亚参与澳大利亚皇家空军（RAAF）评估。1971年5月，澳大利亚皇家空军要求新西兰汉密尔顿航空发动机服务有限公司为其生产一种新型教练机以替代老式的Winjeel。随后新西兰汉密尔顿航空发动机服务有限公司提出在Aircruiser的基础上装配一台210马力的大陆式发动机，飞机代号为CT-4，其原型机ZK-DGY于1972年2月23日首飞。在苏格兰航空展上，澳大利亚皇家空军宣布选择CT-4作为其下一代教练机，并与1972年7月24日签署了37架320万美元的订单。而此前，泰国皇家空军已经订购了24架CT-4，并在澳大利亚之前完成交付。
1972年12月，首架CT-4被交付给泰国政府，其次是泰国皇家空军，共计25架（编号2-26）。1973年，新西兰汉密尔顿航空发动机服务有限公司（AESL）、Fletcher农用飞机制造商Air Parts（NZ）有限公司合并称为新西兰航空航天工业公司（NZAI）。1974年，澳大利亚皇家空军的37架CT-4A（A19-027至A19-063）以新西兰航空航天工业公司（NZAI）的名义进行生产。
1975年2月8日，澳大利亚皇家空军首架CT-4A（A19-027），从汉密尔顿飞至威廉镇，这架飞机于1月15日在班斯敦正式被澳大利亚皇家空军接收。每架RAAF CT-4均携带有长程油箱，穿越塔斯曼海峡、诺福克和豪勋爵群岛抵达澳大利亚。大部分交付飞行由新西兰航空航天工业公司首席飞行员克里夫·泰特执行，在其自传“Water Under My Wings”中，讲述了驾驶这架单引擎飞机跨洋飞机时的挑战和孤独。首批交付的CT-4A用于教练员改驾，1975年底，RAAF第一训练学校发布了该机的第一个基础课程。1975年期间，参与飞机研发和发展科目的CT-4于北部领土凯瑟琳附近的廷达尔（Tindal），完成了热天气性能试验。
CT-4A的后一批订单，共14架由瑞士飞行俱乐部订购，但在1976年初被发现其真实的最终客户是罗得西亚空军，并遭到联合国禁运。新西兰政府随后停止出口该批飞机，并被一直保存下来。1980年底，这14架（A19-064至A19-077）被出售给澳大利亚皇家空军，以补充后续订购但还未来得及生产的35架CT-4，并于1981年7月至1982年底完成交付。1982年4月，克里夫·泰特驾驶ZK-EUS（A19-070）完成了他职业生涯中第100次驾驶单引擎穿越塔斯曼海峡。
1982年，太平洋航空航天公司（PAC）成立后接管新西兰航空航天工业公司。最后一批CT-4A交付对象是新西兰皇家空军（RNZAF），最后一架序列号为NZ1948，总交付量为96架。
CT-4最大规模的编队飞行发生在1988年5月1日的澳大利亚皇家空军周年航展上，共有24架第一飞行训练学校的CT-4组成了“88”队形穿越航展上空。1989年11月，H.N. Wrigley机长驾驶了一架第一飞行训练学校的CT-4完成了穿越大陆飞行，这位传奇机长曾经驾驶BE-2e双翼飞机从墨尔本Point Cook飞往达尔文。
1992年12月，第一飞行训练学校逐渐停用了CT-4，这也标志着澳大利亚皇家空军的训练政策正在发生变化。除了位于新南威尔士州塔姆沃思的BAE系统飞行训练学院进行第三方基础训练外，民用承包商现在还利用该机进行澳大利亚皇家空军和澳大利亚皇家海军航空飞行评分。
功能：
- 包含CT-4的两种型号，A型和B型
- 3种涂装
- 多种自定义动画
- 定制仪表和面板
- 逼真的虚拟驾驶舱
- 由Frat Bros Design制作
其他可选
使用需求
FS2004
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