Name: F28 PROFESSIONAL V2 MSFS24/20
Brand: Just Flight
SKU: 18332
Price: 43.30 EUR
Availability: InStock

Details

Edité par

JUST FLIGHT
Vendu par

JUST FLIGHT
Taille
10.54GB
Disponible depuis
2025-03-21
Version
v2.2
PID
18332

Suite à leur projet primé 146 Professional pour MSFS, l'équipe interne de Just Flight a développé cette simulation haute fidélité du jet régional F28 suite à des recherches approfondies et pratiques sur un avion réel, l'ancien PH-CHN, chez AM&TS (Curio) Woensdrecht.

Just Flight est heureux de vous présenter les quatre variantes de production du F28 : du Mk 1000 au Mk 4000. Annoncé en 1962, le F28 Mk 1000 a effectué son premier vol en 1967 et est entré en service en 1969. Les variantes Mk 2000, 3000 et 4000 ont suivi dans les années 1970, avec des extensions de fuselage et d'envergure. La production a pris fin en 1987. L'avion s'est avéré populaire et a été mis en service par des compagnies aériennes du monde entier. Un petit nombre d'opérateurs militaires l'exploitaient encore jusqu'au milieu des années 2020.

Le Just Flight F28 Professional présente des modèles incroyablement détaillés avec des textures 4K et 8K pour un niveau de détail et de clarté optimal. Des animations réalistes incluent la flexion dynamique des ailes, toutes les portes passagers, de service et de fret, ainsi que les amortisseurs de portance et l'aérofrein arrière.

Dans le cockpit, les positions du commandant de bord, du copilote et du strapontin sont modélisées, chaque interrupteur, bouton et levier étant animé et fonctionnel. Une cabine passagers et un office très détaillés et accessibles sont inclus, avec des commandes d'office avant entièrement interactives pour le fonctionnement des portes, l'éclairage de la cabine, les appels cabine-cockpit, la température de la cabine et même un système audio !
L'avion est équipé de systèmes complexes, codés sur mesure et basés sur des FCOM réels, notamment des systèmes hydrauliques, électriques, de carburant et de pressurisation. L'usure, basée sur de nombreuses photos de référence et un ensemble de sons 3D Wwise, offre un environnement de cockpit authentique, avec une dynamique de vol très réaliste pour chaque variante, complétant l'expérience immersive.

Pour consulter les manuels fournis avec le F28, vous pouvez les télécharger ici :

Manuel d'exploitation du F28 / Manuel FMS UNS-1 / Manuel EFB

Nouvelles fonctionnalités - Le F28 Professional a bénéficié de nombreuses améliorations significatives depuis sa sortie originale, avec de nombreux changements apportés aux systèmes et à l'aspect visuel de l'avion, ainsi que l'ajout de fonctionnalités supplémentaires et d'améliorations de la qualité de vie. Tout cela garantit que le F28 Professional reste l'un des produits les plus complets disponibles pour MSFS ! Une mise à jour gratuite « Version 2 » (13 mars 2025) ajoute encore plus de fonctionnalités, notamment un système de gestion de vol UNS-1, une nouvelle fonctionnalité de pilote automatique, divers nouveaux équipements de cockpit, une simulation d'embarquement et de ravitaillement, et bien plus encore. La première vidéo en haut de cette page présente ces derniers ajouts.

MODÈLE

Quatre variantes du F28 Fellowship sont incluses :
- Mk 1000
- Mk 2000
- Mk 3000
- Mk 4000
Modélisé avec précision à partir de plans d'avions réels et de photographies complètes de l'appareil réel, ex-PH-CHN chez AM&TS (Curio) Woensdrecht
Animations réalistes, incluant toutes les portes passagers, de service et de fret, la porte passagers configurable par passerelle, les gouvernes et mécanismes, les amortisseurs de portance distinctifs et les commandes de queue. Aérofrein
Textures 4K et 8K utilisées pour une clarté optimale, avec des décalcomanies pour le texte haute résolution.
Prise en charge complète des effets visuels de givrage MSFS et assistance aux services au sol.
Étiquetage et plaques-étiquettes authentiques, inspirés de ceux de l'avion réel.
Flexibilité d'aile réaliste et dynamique.
Équipements au sol personnalisés (GPU, cônes et cales).
Kits d'insonorisation moteur en option.
Antennes HF en option.
Modèles externes détaillés et personnalisés pour chaque variante du F28.
Détaillés. Cabine passagers et office personnalisés pour chaque variante et livrée du F28, avec commandes d'office avant entièrement fonctionnelles et marquage de la compagnie aérienne/opérateur.
Fonctionnalité de visite pré-vol (MSFS 2024 uniquement) : cales, GPU, portes passagers, de service et de fret, entrée/sortie de l'avion.

COCKPIT

Positions du commandant de bord, du copilote et du strapontin modélisées, chaque interrupteur, bouton et levier étant animé et fonctionnel.
Un environnement de cockpit véritablement 3D, jusqu'aux ceintures de sécurité et têtes de vis modélisées avec précision : chaque instrument est entièrement construit en 3D avec des animations fluides.
Jauges et équipements de navigation authentiques, dont RMI (VOR/ADF) et HSI
Système de pilotage automatique réaliste incluant les modes de maintien du tangage, du roulis, de l'altitude et de l'IAS, ainsi qu'un mode de maintien de la navigation pouvant être lié au plan de vol MSFS
Équipements de pilotage automatique en option, incluant un système d'alerte d'altitude, un contrôleur de présélection d'altitude et divers sélecteurs et annonciateurs NAV/GPS
Option de navigation GPS GNS430
Option de navigation FMS UNS-1 avec fonctionnalité d'importation SimBrief OFP
Les textures du cockpit présentent l'usure et les déformations d'après des photos de référence prises dans l'avion réel pour recréer un environnement authentique
Système de configuration de l'avion Vous permet de choisir entre les états de sauvegarde « froid et sombre », « retournement » ou « prêt au décollage ».
De nombreuses fonctionnalités ont été ajoutées pour une meilleure ergonomie, comme la possibilité de masquer les commandes pour une meilleure visibilité des instruments et des vues inclinées prédéfinies pour le plafond et le pylône central.
Un EFB moderne sur tablette permet de contrôler différents états et options de l'avion et de consulter les informations de vol, avec une intégration complète de Navigraph et SimBrief. Disponible avec des options de montage standard et sur fenêtre.
Développé selon les dernières normes MSFS, avec des commandes intuitives et faciles à utiliser pour les boutons rotatifs, les interrupteurs multipositions et les leviers.
Compatible avec le mode VR MSFS.
Éclairage réaliste et graduable provenant de plusieurs sources fixes et mobiles.
Prise en charge complète des listes de contrôle MSFS (modes manuel et automatique/copilote).

LIVRES

Le F28 Fellowship est disponible avec 38 livrées du monde entier, reflétant la diversité de ses services aériens :

Mk 1000

Air France (F-BUTE)
Air Ontario (C-FONG)
Armée de l'air argentine (T-50)
Braathens S.A.F.E. (LN-SUO)
Canadien régional (C-GYCR)
Armée de l'Air colombienne (FAC0002)
Démonstrateur (PH-MOL)
Aigle du désert (N500WN)
Horizon Air (N801PH)
LTU (D-ABAX)
Martinair (PH-MAT)
Time Air (C-FTAV)

Mc 2000

Ghana Airways (9G-ABZ)
Nigeria Airways (5N-ANB)
TAT Air France (F-GDUU)
TAT British Airways (F-GDUV)
TAT européen (F-GDUU)
TAT Jaune (F-GDUS)

Mk 3000

Ansett Australia Airlines (VH-EWF)
Ansett Express (VH-EWF)
Garuda (PK-GVT)
Arabie saoudite (OY-BRM)

Mk 4000

Air21 (N496US)
Air Anglia (PH-ZBT)
Air France (F-GDUY)
Air Niugini (P2-AND)
Air UK (G-JCWW)
Armée de l'Air argentine (T-51)
Birmanie Bangladesh (S2-ACW)
Empire (N117UR)
KLM Cityhopper (PH-CHD)
Air coréen (HL7284)
Linjeflyg (SE-DGI)
NLM Cityhopper (PH-CHD)
Piémont (N505)
Sabena (F-GDUY)
Scandinavian Airlines (SE-DGN)
US Air (N499US)

Les kits de peinture PSD sont disponibles dans la section Assistance de Just Flight pour vous permettre de créer vos propres schémas de peinture.

SYSTÈMES

Le F28 Professional est équipé de systèmes avion personnalisés d'une grande complexité et d'une grande profondeur, notamment :

Systèmes de climatisation, d'alimentation en air de prélèvement et de pressurisation

Contrôle automatique et manuel de la température du poste de pilotage et de la cabine ; Prend en compte la température ambiante, l'alimentation en air des moteurs et/ou de l'APU, l'air frais ou recyclé, et même l'ouverture des portes !
Modes de pressurisation automatique et manuel avec contrôle des vannes de sortie, réglages barométriques et de débit cabine, indications et avertissements d'altitude cabine
Valeurs d'altitude et différentiel cabine basées sur des données réelles
Procédures de dépressurisation d'urgence cabine simulées
Température du cockpit et de la cabine réglable depuis les commandes du cockpit et de l'office avant, avec simulation précise des indicateurs de position des vannes, de température des conduits et de température cabine
Demande d'air de prélèvement réaliste des moteurs et de l'APU, et alimentation pneumatique des systèmes de climatisation et de protection contre le givrage
Système d'arrêt automatique entièrement simulé qui ouvre et ferme automatiquement les vannes de climatisation en fonction des besoins en air de prélèvement des autres systèmes

Pilote automatique

Pilote automatique avec plusieurs modes :
- Tangage : maintien du tangage, maintien de la hauteur (HT), maintien de la hauteur (IAS) et plané
- ROULIS : Maintien du roulis, maintien du HDG et BEAM
- Contrôle de l'inclinaison et du tangage via le contrôleur de pilote automatique
Système de directeur de vol indépendant avec plusieurs modes :
- COMMANDE DE TANGAGE : contrôle manuel de l'inclinaison des barres du directeur de vol
- HDG : guidage pour atteindre le cap sélectionné
- VOR/LOC : guidage pour intercepter et maintenir le faisceau VOR/localisateur
- GS AUTO : guidage pour intercepter et maintenir les faisceaux du localisateur et de l'alignement de descente
- GS MAN : guidage pour intercepter et maintenir immédiatement les faisceaux du localisateur et de l'alignement de descente
- MAINTIEN DE L'ALTITUDE : Guidage pour maintenir l'altitude actuelle
Avis de progression entièrement fonctionnels, critères d'engagement et de désengagement (y compris coupure des taux de roulis et de tangage et coupure du décrochage) et intégration avec ADI et HSI
Système d'alerte d'altitude en option : fournit des alertes d'altitude sans couplage avec le pilote automatique
Contrôleur de présélection d'altitude en option : Fournit des alertes d'altitude, l'armement de l'altitude, le maintien de l'altitude et le contrôle de la vitesse verticale, le tout avec couplage au pilote automatique.
Intégration GPS GNS430 en option offrant une capacité RNAV complète, incluant les SID et les STAR, et prise en charge de l'importation de plans de vol MSFS.
Intégration FMS UNS-1 en option avec importation de SimBrief OFP, prise en charge des manœuvres pour les circuits d'attente, fonctions de cap direct et de cap de commande, calculs de début de descente, navigation et suivi des performances en temps réel, prise en charge des SID et des STAR, importation et exportation de plans de vol, et base de données NAV personnalisée pouvant être mise à jour via un abonnement Navigraph.
Radioaltimètre avec réglage de la hauteur de décision et fonctions de test.

Groupe auxiliaire de puissance (APU)

Procédures réalistes de démarrage et d'arrêt de l'APU, y compris test de survitesse
Alimentation électrique et de prélèvement d'air réalistes
Valeurs de régime, de TGT et de consommation de carburant basées sur des données réelles

Équipement du cockpit

Sièges de commandant de bord, de copilote et d'observateur animés ; cendriers animés ; porte de cockpit animée
Pare-soleil animés, avec bouton de visibilité sur la tablette EFB
Manettes de commande avec logique de visibilité indépendante
Listes de contrôle papier interactives : utilisez les zones cliquables sur les listes de contrôle papier pour parcourir les pages ; Importez vos propres listes de contrôle personnalisées.
Passage entre les unités de mesure métriques et impériales.

Système de communication

Doubles radios VHF COMM, NAV et ADF, avec prise en charge de l'espacement de 8,33 kHz.
Systèmes de test et d'indication de l'enregistreur vocal du cockpit.
Sélecteur audio et carillons de sonorisation fonctionnels.
Commandes de cabine avant entièrement simulées pour la communication cabine-cockpit.

Portes et escaliers.

Page EFB pour le contrôle des portes passagers, de service et de fret.
Fonctionnement manuel simulé des portes passagers et de service via les commandes de porte situées dans l'office avant
Porte passager convertible en configuration passerelle avec connexion automatique
L'éclairage intégré des escaliers illumine les escaliers lorsque la porte passager est ouverte

Organe de pilotage électronique (EFB)

L'avion est équipé d'un EFB sur tablette permettant de contrôler diverses options et charges utiles, notamment :

Réglage de la quantité de carburant dans chaque réservoir (y compris le poids total, réparti automatiquement entre les réservoirs)
Réglage des charges utiles dans la cabine passagers et les soutes (y compris le poids à vide)
Contrôle du pilote et de la cabine Annonces
Sélectionnez rapidement les états de l'avion (Prêt au décollage, Demi-tour et Froid et Obscurité)
Activez/désactivez le groupe électrogène de sol (GPU) et les cales
Surveillez la position du centre de gravité et réglez automatiquement l'assiette de décollage en fonction du centre de gravité
Menu de configuration de l'avion avec de nombreuses options, dont la synchronisation altimétrique, le VSI traditionnel/TCAS, la sauvegarde d'état, les options de modèle et bien plus encore
Simulation d'embarquement et de ravitaillement - simulez de manière réaliste l'embarquement/débarquement des passagers et du fret, y compris des options pour modifier la vitesse d'embarquement/de ravitaillement de « Instantané » vers « Réaliste »

L'EFB peut également être utilisé pour la planification et le suivi des vols :

Importez votre plan de vol SimBrief et consultez un résumé ou un plan de vol complet déroulant.
Suivez votre position en temps réel grâce à une vue cartographique avec options de suivi, de zoom et de déplacement.
Explorez et consultez vos cartes d'aéroport et de route Navigraph.
Utilisez le Bloc-notes pour prendre des notes pendant le vol.
Ne manquez aucune étape grâce aux listes de contrôle interactives.
Saisissez votre vitesse et votre altitude dans le calculateur de début de descente (TOD) pour déterminer le moment opportun pour commencer votre descente.

Différentes options de configuration sont disponibles pour l'EFB, notamment la luminosité, le thème, l'horloge et la possibilité d'importer des fonds d'écran personnalisés.

Système électrique

Sources d'alimentation indépendantes pour le moteur, l'APU et l'alimentation externe (CA et CC)
Chargement du générateur et de l'unité de régulation de tension (TRU), et commutation de charge automatique et manuelle
Sources d'alimentation de secours, isolateurs de batterie et fonctions de déconnexion du variateur de vitesse pour les procédures inhabituelles
Canaux CA indépendants, y compris les jeux de barres normaux et essentiels
Valeurs de charge CA et CC précises en fonction de l'utilisation du système

Modèle de vol et Effets

Performances réalistes et précises en vol et au sol, grâce à des modèles de vol uniques pour toutes les variantes, basés sur des données de performance et de pilotage réelles, ainsi que sur les données d'un équipage de F-28 réel.
Effets personnalisés pour une immersion renforcée, incluant le brouillard d'échappement du moteur, du GPU et de l'APU, les traînées de condensation et la fumée d'atterrissage.
Effets personnalisés pour la fumée d'échappement du moteur avec différents niveaux d'intensité selon le réglage de puissance du moteur.
Ensemble complet d'éclairages extérieurs, identique à celui du F-28 réel, incluant les feux d'atterrissage, d'inspection de givrage, le logo, la navigation, le stroboscope, les feux d'arrondi de roulage/atterrissage et les feux anticollision rotatifs supérieurs et inférieurs qui éclairent les objets et le sol.

Système de protection incendie

Systèmes de détection et d'alerte incendie moteur et APU
Système d'extinction incendie moteur et APU
Fonctionnalité de test entièrement simulée
Divers systèmes de détection et d'alerte de surchauffe sur tous les sous-systèmes

Commandes de vol

Système de commandes de vol entièrement simulé avec trois modes de fonctionnement
Simulation de la commande d'ailerons en troisième mode de fonctionnement
Commandes alternatives du stabilisateur et des volets
Vibreur de manche
Aérofreins et compensateurs de portance montés sur la queue, emblématiques, avec commandes manuelles et automatiques Méthodes d'extension, toutes avec des temps de déploiement réalistes et des sons de déploiement personnalisés.
Fonctionnalité de verrouillage des rafales
Fonctionnalité de verrouillage du basculeur de levage

Système d'alimentation

Charge et consommation de carburant réalistes basées sur des données réelles.
Fonctionnement simulé de la pompe de gavage.
Transfert de carburant simulé du réservoir central via des pompes de transfert.
Vannes de transfert de carburant du centre vers l'aile, d'alimentation croisée et d'alimentation commune entièrement fonctionnelles.
Système de vannes de carburant HP avec positions FERMETURE, DÉMARRAGE et OUVERTURE.
Simulation Réservoirs collecteurs de carburant
Indicateur numérique de débit de carburant simulé incluant le débit, la consommation, la masse de l'avion, les fonctions de test et de luminosité

Système hydraulique

Systèmes hydrauliques UTILITY et FLIGHT CONTROL indépendants avec pression, quantité et alimentation réalistes pour les autres systèmes
Pompes de secours électriques simulées pour les deux systèmes hydrauliques
Perte d'efficacité des freins simulée en cas de perte de pression hydraulique

Système de protection contre le givre et la pluie

Simulation de l'antigivrage des surfaces portantes, de l'antigivrage des moteurs et du chauffage du pare-brise
Simulation de détection et d'accumulation de givre sur les surfaces extérieures
Systèmes de détection et d'alerte de surchauffe pour la surveillance en vol, incluant les tests système

Systèmes d'indication et d'enregistrement

Une vaste gamme d'annonciateurs, dont un système d'alerte central (CWS) simulé avec précision, avec voyants d'avertissement principaux et fonction d'essai au sol
Enregistreur de vol avec saisie des détails du vol (numéro et date) par molette

Train d'atterrissage

Temps précis de rentrée et de sortie du train d'atterrissage, les temporisations variant en fonction de la pression du système hydraulique
Température dynamique des freins en fonction de la force de freinage et de la température ambiante
Fonctionnement alternatif du train d'atterrissage simulé
Avertisseur sonore et coupe-circuit du train d'atterrissage

Éclairage

Plus de 20 commandes et interrupteurs d'éclairage entièrement fonctionnels dans le cockpit, permettant de contrôler différentes configurations d'éclairage
Options d'éclairage blanc (jour) et rouge (nuit) du cockpit
Commandes d'éclairage indépendantes pour le commandant de bord et copilote
Éclairage intégré à intensité variable pour chaque panneau
Éclairage dynamique de nuit (flou, orage et rouge) pour un environnement nocturne hautement immersif et personnalisable
Lampes de lecture orientables
Éclairage extérieur simulé avec précision, incluant l'inspection de la glace, le logo, la navigation, les stroboscopes, les feux d'arrondi de roulage/atterrissage et les feux anticollision rotatifs supérieurs et inférieurs
Effet de fondu réaliste de l'éclairage incandescent extérieur
Éclairage de la cabine contrôlable depuis le panneau avant de l'office, incluant les éclairages de cabine avant et arrière, les éclairages d'entrée et les lampes de lecture
Éclairage d'escalier intégré à la porte passager

Système d'oxygène

Systèmes d'oxygène pour l'équipage et les passagers avec commandes de déploiement des valves et des masques

Groupe motopropulseur

Contrôle de température de pointe (TTC) simulé avec précision avec modes décollage et montée
Décollages flexibles simulés avec précision avec cran de gaz et indicateurs de poussée, référençant les tables d'indices de poussée de l'avion réel
Procédures de démarrage moteur réalistes avec démarrage externe, APU ou à prélèvement croisé et redémarrage en vol
Fonctionnalité de verrouillage de la commande des gaz avec leviers de sélection permettant de faire tourner un seul moteur à 100 % en vol Sol
Kits de silence moteur activables/désactivables

Sons

Pack sonore natif MSFS (Wwise) exploitant pleinement les nouvelles fonctionnalités MSFS
Sons moteur du RB.183 Mk 555-15P Spey Junior de qualité studio
Plus de 450 effets sonores du poste de pilotage enregistrés à partir de l'avion réel
Audio détaillé des équipements tels que l'APU, les circuits électriques, l'équipement hydraulique et bien plus encore
Effets physiques détaillés sur le bruit du moteur et du vent
Son 3D positionné avec précision Sources (à apprécier de préférence en VR !)
Effets de crash et de grattage personnalisés
Indications de vitesse du pilote (rotation, V2, train rentré, etc.)
Interaction en cabine avec carillons et annonces à l'équipage
Reproducteur de musique en cabine pour diffuser de la musique, avec possibilité d'importer de la musique personnalisée

Regardez notre vidéo de présentation sonore détaillée ici !

AUTRES FONCTIONNALITÉS

Plus de 250 pages de manuels PDF complets avec tutoriel de vol, guide des systèmes, procédures, limitations et maniement notes
Série de tutoriels en ligne vous guidant pas à pas tout au long d'un vol complet à bord de l'avion.
Carte de vitesses de décollage et d'atterrissage affichant automatiquement les vitesses de référence en fonction du poids actuel de l'avion, et réglages des anémomètres sur l'ASI.
Plusieurs préréglages de caméra intérieure et extérieure, y compris les vues d'ailes.
Kits de peinture PSD disponibles dans la section Assistance de Just Flight pour vous permettre de créer vos propres schémas de peinture.
Prise en charge complète des listes de contrôle MSFS (modes manuel et automatique/copilote).
Prise en charge de nombreuses affectations de commandes pour la compatibilité. Contrôleurs et matériel tiers
Compatible GSX (y compris GSX Passengers) ; profils d'avion personnalisés fournis pour chaque variante du F28

TEST

« Just Flight place la barre très haut avec cette excellente reproduction du Fokker F28. Un modèle de vol authentique, soutenu par des détails visuels de haute qualité et une superbe simulation des systèmes… Globalement, le modèle extérieur est superbe et offre un équilibre parfait entre détails visuels et performances… L'attention portée aux détails se prolonge jusqu'au poste de pilotage, qui est une reconstitution fidèle de l'avion réel… Un environnement sonore très immersif et authentique… La documentation et les ressources mises à disposition par Just Flight sont exceptionnelles et comptent parmi les meilleures que j'aie vues pour un avion tiers… Just Flight a réalisé un travail remarquable pour recréer l'apparence et les sensations du F28. Visuellement, l'avion est superbe, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.» PC Pilot (Prix Platine, 96/100)