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RARA-AVIS SIMS
HM.14通常被描述为一种串联翼飞机,尽管在基本设计中主翼与后翼重叠,因此它几乎符合高度交错的双翼飞机,没有水平尾翼。
机身的建造主要采用桦木胶合板、云杉板条、钢管、钢缆、专有金属配件和固定件、粘合剂和亚麻织物。
原型机HM.14的翼展为5.5米(18英尺)。它由Aubier et Dunne 540cc三缸二冲程摩托车发动机提供动力,在4000转时产生约17马力(13千瓦)。发动机通过减速比为2.5:1的链传动与传动轴相连。随后的例子建造了许多可选的发动机和翼展变化。
与传统飞机不同,HM.14没有副翼或升降舵,也没有脚控飞行控制。飞行控制系统包括一个常规控制杆。操纵杆的前后运动通过电缆传输到主机翼的后底面,主机翼由安装在机身塔架上的前底面单枢轴支撑。杆的向后运动拉动缆绳,增加了俯仰,因此增加了主翼的升力。由于压力中心在重心的前方,飞机会向上倾斜。
左右移动的操纵杆通过电缆控制所有移动的方向舵。在飞行中,这产生了一个稳定的滚动运动,正如在倾斜转弯中所需要的那样,因为机翼都是二面体。这种滚动特性在起飞或降落时是不安全的,所以侧风中是不容易操作的。
产品特性
>仅适用于微软模拟飞行2020。 >4K PBR纹理。 >3D螺旋桨模糊。 >隐藏GPS/无线电。 >使用默认MSFS飞行员。 >3D仪表。 >3D翼肋。 >自定义相机位置。 >挡风玻璃雨和结冰效果。 >自定义动画。 >18种不同的涂装。 >10个不同的3D模型,全部从头开始构建。 >定制有机玻璃纹理。 >定制贴花。 >轮胎烟尘特效。 >自定义门动画(仅限Salmson & Abbott Baynes模型)。 >动画起落架悬挂。 >使用默认的MSFS 2020玻璃量规。 >自定义清单。 >完全的VR支持。 >自定义检查列表。 >ROTAX发动机版本与现代航空电子设备。 >改变翅膀的风格“飞行”。 >4种不同的发动机型号: 斯科特松鼠,卡登福特,ROTAX,萨姆森。
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前置需求:
如需听到音效,用户必须安装以下飞机.
Cessna C152 Curtiss Jenny Flight Design CT Spirit of St Louis
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系统需求
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