✈️ Uljin Airport (RKTL) – Scène de formation professionnelle des pilotes

L’aéroport d’Uljin (RKTL) est officiellement désigné par le Ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports de la République de Corée comme un aéroport spécialisé dans la formation professionnelle des pilotes.

Bien que l’aéroport ait été initialement conçu pour accueillir de petits avions commerciaux, il est aujourd’hui optimisé pour l’aviation générale (GA) et les opérations de formation au pilotage, offrant ainsi un environnement unique et très réaliste pour l’entraînement dans Microsoft Flight Simulator 2024.

???? Présentation de l’aéroport et de l’espace aérien

Classification de l’aéroport

Aéroport contrôlé de classe D
Fournit des services actifs de contrôle de la circulation aérienne (ATC)
Adapté aux entraînements VFR et IFR réalistes

Configuration de la piste

Piste unique : 1 200 mètres (3 937 ft)
Désignations de piste : RWY 17 / RWY 35
ILS installé aux deux extrémités
- Entraînement aux approches aux instruments
- Idéal pour la pratique IFR et les procédures par faible visibilité

???? Aménagement axé sur la formation

Environnement dédié à la formation aéronautique

L’aire de trafic (apron) est divisée de manière réaliste et partagée entre :
- Korea Aviation College (KAC)
- Korea Aerospace University (KAU)
Les zones opérationnelles sont modélisées conformément à l’utilisation réelle.

Représentation fidèle des surfaces

Basée sur des images aériennes récentes et des sources de référence :
- Textures en dalles de béton pour les zones du Korea Aviation College
- Textures asphaltées pour les zones de la Korea Aerospace University
Conçue pour refléter fidèlement les caractéristiques réelles des surfaces.

???? Conception orientée VFR avec données locales réelles

Des points de repère VFR couramment utilisés et des coordonnées issues de l’AIP, fournis par d’anciens élèves du Uljin Flight Training Center, ont été soigneusement intégrés sous forme de POI et de repères visuels (Landmarks).
Ces références sont destinées à soutenir :
- La navigation VFR
- L’entraînement au circuit d’aérodrome (TP – Traffic Pattern)
- Les vols de familiarisation locale

????️ Repères modélisés sur mesure

Afin d’améliorer la reconnaissance visuelle et le réalisme VFR, plusieurs repères importants ont été entièrement modélisés sur mesure, notamment :
- Statue du Bouddha d’Uljin
- Parc éolien de Hyeonjongsan
Ces repères servent de indices visuels pratiques lors des vols d’entraînement, et non de simples éléments décoratifs.

???? Utilisation prévue

Cette scène est conçue pour :

Les élèves pilotes
La formation pratique au pilotage
Les exercices de navigation VFR
L’entraînement IFR et aux approches aux instruments
Les pilotes GA recherchant un aéroport régional réaliste dédié à la formation

L’accent est mis sur le réalisme fonctionnel, la fidélité des opérations aéroportuaires et l’utilité pédagogique, plutôt que sur le trafic aérien commercial.