EPWA Warsaw Chopin MSFS — это высокодетализированный пейзаж аэропорта имени Шопена в Варшаве, Польша. Этот продукт совместим с Microsoft Flight Simulator.
Варшавский аэропорт имени Шопена (IATA: WAW, ICAO: EPWA) — крупнейший и самый загруженный аэропорт Польши, занимающий площадь 834 гектара и обслуживающий почти 40% пассажиропотока страны. Он обслуживает около 300 регулярных рейсов ежедневно и увеличивает количество чартерных рейсов, обслуживая до 34 рейсов в час. Аэропорт открылся в 1934 году и несколько раз перестраивался. Он имеет две пересекающиеся взлетно-посадочные полосы (2800 м и 3690 м), ангары, грузовой терминал и пассажирский терминал, перестроенный между 2008 и 2015 годами.
Первоначально называвшийся аэропортом Варшава-Окенче, он сохранил название своего района Окенце, пока не был переименован в честь польского композитора Фредерика Шопена в 2001 году. Несмотря на изменение названия, «Окенче» по-прежнему широко используется в воздушном сообщении и отраслевых коммуникациях.
Аэропорт переехал из Мокотовских полей в Окенце в 1934 году из-за роста города. Новый аэропорт, стоимостью 10 миллионов злотых, включал современные ангары, выставочные площади и терминал с бетонными рулежными дорожками. К 1938 году он был оснащен передовыми радиосистемами и навигацией с использованием луча Лоренца, что обеспечивало более безопасную посадку. Аэропорт стал хабом как для внутренних, так и для международных рейсов, соединяя Варшаву с такими городами, как Тель-Авив и Бейрут.
Во время Второй мировой войны аэропорт подвергся сильной бомбардировке и позже был разрушен отступающими немецкими войсками, в результате чего большая часть инфраструктуры осталась в руинах. После войны LOT Polish Airlines возобновила работу в аэропорту, и последовала реконструкция, включая новый терминал, диспетчерскую вышку и стоянки самолетов. К концу 1940-х годов аэропорт Варшавы восстановил связь с такими крупными городами, как Берлин и Брюссель.
В 1960-х годах аэропорт расширился за счет радиолокационных систем и современного терминала, чтобы обслуживать 1 миллион пассажиров в год. Однако растущий спрос быстро превысил эту пропускную способность. К 1969 году аэропорт обслужил свой первый миллион пассажиров, что привело к строительству временных объектов. В 1980-х годах политические и экономические изменения привели к планам дальнейшего расширения, курируемого государственным предприятием «Польские аэропорты» (PPL).
После падения коммунизма новый терминал, построенный Hochtief, увеличил пропускную способность до 3,5 миллионов пассажиров в год. Официально открытый в 1992 году, он вскоре был перегружен растущим числом пассажиров, достигшим 4 миллионов к 1999 году. Последовали дальнейшие расширения, включая больше стоек регистрации.
В 2000-х годах аэропорт пережил дальнейший рост с «Терминалом 2», частью крупнейшей инвестиции в историю польской гражданской авиации. Позднее терминалы были объединены в «Терминал А». В 2012 году пригородное железнодорожное сообщение открылось к чемпионату Европы УЕФА 2012 года, что улучшило доступ.
К 2023 году Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена стал одним из самых загруженных в Европе, обслуживая более 18 миллионов пассажиров в год и обрабатывая почти 40% воздушного трафика Польши.
ОСОБЕННОСТИ ПЕЙЗАЖА
Высококачественная модель аэропорта Варшавы имени Фредерика Шопена EPWA, представляющая собой современную модель международного аэропорта Варшавы имени Фредерика Шопена EPWA, с обширными деталями, дизайном, удобным для FPS, с эпическими ночными текстурами, динамическим освещением и материалами PBR, а также сеткой высокого разрешения
Эффективное для производительности моделирование интерьера в зданиях терминалов, диспетчерской вышке и ангарах, расширенное ночное освещение, пользовательские анимации, 3D-люди, звуки, статические самолеты, транспортные средства
Полная совместимость с GSX Pro при использовании Cartayna Files