FLIGHT REPLICAS - CANADAIR NORTH STAR FSX P3D
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EMPFEHLEN
HINZUGEFÜGT AM: .
03.12.201610615
HERAUSGEBER
VERKAUF DURCH

Discover the challenges of flying one of the lesser-known yet successful airliners of the 1950's and 1960's, a Canadian-designed derivative of the Douglas DC-4,  powered by four of the famous Merlin engines.
 
History
 
Towards the end of WWII, Trans-Canada Air Lines (TCA) and the Canadian government began looking for an airliner to meet Canada’s post-war air transportation needs. It was decided that the tried and tested Douglas DC-4 would fit the requirement, and a licence was obtained from Douglas to build the aircraft. It was also decided to incorporate some components from the newer DC-6, just then becomming available. Under the licence terms TCA would be allowed to decide the power plants to be used on this hybrid aircraft, and after much deliberation the Rolls-Royce Merlin 620 was chosen. License requirements from Douglas, who did not want the North Star to compete with their new DC-6, stipulated that the North Star be sold only to Commonwealth countries.
 
Design development began at Canadair in 1944, and was designated the DC-4M (M for Merlin). First flight was on July 15, 1946, in Montreal.
 
Fundamentally, the North Star had the Douglas DC-6 nose, landing gear and fuselage (shortened by 80 inches), DC-4 empennage, rear fuselage, flaps and wing tips, C-54 middle fuselage sections, wing centre- and outer-wing panels, cabin pressurization (where used), a standardized cockpit layout and a different electrical system.
 
71 North Stars were built, in three basic variations. Trans-Canada Airlines flew the DC-4M2, in several layouts and with different engine (Merlin 622, 722 and 724) and prop combinations. The Royal Canadian Air Force (RCAF) used the C-54GM variant which retained the C-54 fuselage and cargo doors, and later fitted with radar. BOAC, using their C-4 type specifications, ordered 22 aircraft, which they renamed the Argonaut, and which flew with the airline in locations around the world from 1949 to 1960. Trans-Canada Air Lines used the North Star until 1961, and the RCAF kept theirs until 1965.
 
One side-effect of using Merlins was that both TCA and BOAC received passenger complaints about engine noise, and as a result both companies developed 'crossover' exhaust systems to have the exhaust pipes exit on the side of the engine away from the passengers, which reduced noise to only 93-102 decibels. Still loud, if you consider that the level at which sustained exposure may result in hearing loss is 90 – 95 decibels!
 
In later service, the fast and reliable North Stars were used by other airlines, such as British Midland and Overseas Airways, and several other smaller private and military operators for passenger and cargo services. Final flights of the type overall were by private cargo companies in the early 1970’s.
 
Only one complete North Star still exists, an RCAF C-54GM, residing at the Canada Aviation Museum in Ottawa, Canada.

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Features:
 
Highly accurate VC;
Highly accurate flight dynamics;
Fully clickable and workable cockpit overall;
Working supercharger engine switch-over functions for high-altitude flight;
Dual NAVCOM and ADF radios, and transponder, plus 2D GPS for those longer flights;
Autopilot can be used;
3rd party radar gauges can be installed (instructions included);
Two different VC's, with different civilian and military navigator positions
Animated pilots (external view);
Removeable crew and passenger stairs;
Bump and spec mapping for added realism;Bump and spec mapping for added realism;
Variety of paint schemes;Variety of paint schemes;
Full flight operations manual, accurate and derived from the original;

 

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AUSLIEFERUNG
Direkter Download
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276.5MB
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ANFORDERUNGEN
FSX with Acceleration (or FSX GOLD and FSX Steam). Tested with P3D up to version v3
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Kundenrezensionen
DIGITAL DESIGN - TENERIFE-SOUTH P3D4
Timm Rehberg
Really nice airport scenery! Give in overall a nice feeling. Good and sharp textures with even used look and SODE support. Whats missing is the mesh and terrain in a bit more detail for the approaches. -
Worth the money :)
MK-STUDIOS - LANZAROTE P3D4
Timm Rehberg
Lanzerote was really much awaited to come out for P3D v4. MK Studios did here a really detailled and great job. Lovely details, sharp and real textures with nice used look which gives a nice realistic feeling. Wor-
th the money!
AFS-DESIGN - PANAVIA TORNADO V2 FSX
Carsten Biedenweg
Also, bei mir ein glatter Reinfall: Sobald der Flieger geladen ist, tanzt er mit Vollgas quer über den Bildschirm und durch die Landschaft. Bremsen = Fehlanzeige. Einmal Gas rauf und runter, steht. Sobald wieder auch nur für 10 Cent minimalster Schub generiert wird, fängt das Spiel von vorne an. Und: Ja, meine Steuerung IST in Ordnung, mindestens 30 andere Planes von Alabeo, Ceranado, Milviz, Aeosoft, Just Flight und wie sie alle heißen, funktionieren einwandfrei. Sogar ein (älterer) Phantom von AFS: Problemlos..Har-
dwarefehler schließe ich also aus. Fazit: Von AFS kaufe ich nichts mehr
AEROSOFT - HELGOLAND XP X-PLANE 11
Joerg Hartwig
Ich dachte das erlebe ich nicht mehr, und habe mir gleich das Addon - leider nicht hier - besorgt, hier ist es noch billiger. Es ist zur Zeit nicht kompatibel mit Terra Maxx von X-aviation, wenn Sie beides aktiviert haben und von Helgoland aus starten, geht ihr Ramlevel auf 100 %, und Sie haben nur noch 2 Frames pro Sekunde und ich habe 32 Gb. Um es sauber zu starten bitte Terra Maxx verschieben oder abschalten mit entsprechendem Freeware Tool wie XP-Organizer. Die Insel selber ist super gemacht und bei mir bestehen keine Beanstandungen.-
Kann ich nur empfehlen.
CARENADO - PC12 HD SERIES FOR X-PLANE 11
Claudio Marc Gerber
Um einiges besser Simuliert als im FSX ... sehr empfehlenswert ... so wie halt eben Schweizer Handarbeit sein sollte auch wenn diese von Süd-Amerikaner für den Flugsimulator X-Plane 11 gemacht wurde ;-)
COLIMATA - MIG-29 X-PLANE 10/11
Löffler Dirk
Die Colimata MIG-29 ist ein Wunderschön Gestaltetes und Detailreiches Flugzeug. Man kann Sämtliche Schalter und Knöpfe Bedienen die man so zum Fliegen braucht. In dem Download sind 14 verschiedene Liveries enthalten, auch 2 Deutsche, eine von der Nationalen Volksarmee und eine von der Bundeswehr. Ich kann die MIG-29 allen X-Plane 10/11 Piloten wärmstens ans Herz legen. Die 24,99 Euro sind für diesen Flieger ein Schnäppchen.
COLIMATA - FA-18F X-PLANE 11
Löffler Dirk
Die F/A 18F ist ein sehr schönes Detailgetreues Flugzeug mit dem man Sehr viel spaß haben kann. Man kann viele Schalter bedienen und kann auch seine Waffen die man Mitführen möchte selbst heraussuchen. Es gibt auch Lackierungen die sehr gelungen sind. Von mir gibt es eine Klare Kaufempfehlung.
AEROSOFT - CRJ 700/900 X FSX P3D
David Hilker
Ganz netter Flieger. Aber leider nach über einem Jahr immer noch große Probleme, dem LNAV vernünftig zu folgen. Sehr oft geht es gut, manchmal herrscht aber totales Chaos. Ansonsten hat sich seit Erstveröffentli-
chung auch vieles gebessert. Nichtsdestotrot-
z merke ich, wie der CRJ bei mir mehr und mehr im Hangar verstaubt, da andere einfach besser gemacht sind und frustfrei zu fliegen sind. Vielleicht ja mit dem nächsten großen Servicepack...
DIGITAL DESIGN - TENERIFE-SOUTH P3D4
Michael Hoffmann
Currently one of the best airport you can get for P3Dv4 (May 2018). The level of detail is just stunning. Performance is also excellent.
DIGITAL DESIGN - TENERIFE-SOUTH P3D4
Philipp Schwägerl
Auch ich kann die Szenerie nur schwer empfehlen. Habe sowohl die MK Version, als auch jetzt die Digital Design Version und muss sagen, dass die DD Version sehr viel detaillierter und umfangreicher ist. Was dort leider fehlt, ist die komplette Insel als Fototapete. Das ist aber nicht so schlimm, denn es lässt sich ziemlich leicht die Fototapete von MK mit der Szenerie von DD verschmelzen.
aufenthaltsland