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梅塞施密特 ME-163B 彗星 火箭截击机 FSX P3D

€ 15.85
梅塞施密特 ME-163B 彗星 火箭截击机 FSX P3D

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FLIGHT REPLICAS

Details

  • 出版商

    FLIGHT REPLICAS

  • 销售人

    FLIGHT REPLICAS

  • 文件大小
    63.96MB
  • 上架日期
    2014-05-09
  • PID
    8404
  • 产品描述

    梅赛施密特Me 163“彗星"是一款德国的火箭推进截击机。1941年9月1日,Me 163进行首次飞行。Me 163的产量很小,截至1944年末也只有区区91架。1944年5月14日,“彗星”首次参与实战。

    1937 年,德国的第一架火箭动力飞机-亨克尔 He 176 还在研制之中,但由于所使用的火箭发动机推力太小,计划负责人波梅克(Bäumker)博士和洛伦茨(Lorenz)博士认为这种飞机可能更本飞不起来。于是他们转而向 DFS 求助,由利佩什负责机身的重新设计,但利佩什的出现使计划过于超前了,他不仅使用了全木制机身和三角翼,还取消了水平尾翼,改动如此之大,以至于连编号也变成了 DFS 194。亨克尔公司对此自然难以接受,断然拒绝了和利佩什的进一步合作,于是在 1938 年底利佩什带着他的计划和设计小组来到了位于奥斯堡(Ausburg)的梅塞施密特公司另起炉灶。值得一提的是 He 176 之后又进行了一些改进并在 1939 年 6 月 30 日首次试飞,但其试飞的结果仍可以用惨不忍睹来形容,以至于 RLM(德国航空部)差点取消所有火箭机计划。

    1940 年初,利佩什在梅塞施密特公司的帮助下,完成了 DFS 194,并进行了成功的高空拖曳飞行。之后,DFS 194 又有一些改进,以便安装火箭发动机,当时有两家公司的产品可供选择:BMW 和 HWK(赫尔穆特·瓦尔特公司)。虽然 BMW 发动机的性能更好一些,但利佩什最终选择了 HWK 的 Walter RI203,这正是He 176 所使用的发动机,显然利佩什还有更多的考虑。1940 年夏,DFS 194 进行了一系列动力飞行试验,最高速度达到了 550 公里/小时(He 176 只有 350 公里/小时)并展现出了令人惊异的爬升性能。受此鼓舞,RLM 计划以 DFS 194 为基础设计一种截击机,以对付在 9,000 米高空飞行的侦察机。就这样,Me 163 诞生了。

    插件功能:

    • 可回收三点式起落架
    • 逼真的虚拟驾驶舱
    • 可开启的座舱盖通风窗
    • Revi16B瞄准器
    • 可工作的机炮系统,包括面板启动开关、面板安全开关等
    • 凹凸纹理贴图
    • 逼真的起落架收放顺序
    • 可移除的登机梯和起动车
    • 逼真的飞行员制服、头盔和氧气面罩
    • 打开氧气系统时,飞行员自动带上面罩
    • 模拟飞行员
    • 全套飞行操作手册
    • 162架B-17G飞行堡垒AI机队,几乎不会对帧数产生影响
    • 涂装工具

    使用需求

    微软 FSX 加速度 (也能够兼容 P3D v2.2 DX10)

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