Details
本插件包含7个型号：
- 早期生产的轮式、滑板式和Edo 1320浮筒式
- 后期生产的轮式、滑板+轮式和Edo 2000浮筒式
- Wagner双机连体型
早期型和后期型的主要区别在于仪表面板，另外外部模型也有细微改变。所有这些型号均配备欧陆式90马力发动机。
这架飞机经常被认为是Cub的最终版，实际上它是著名的J-3和PA-18 Super Cub的中间型号。Cub特别型的性能比J-3更强，但又不失J-3的灵活。Cub特别型在J-3的基础上增加了大马力发动机整流罩、发动机推力角度向下倾斜4度、油箱容量增加到17加仑、重新设计了风挡、改善空气动力学表现等等，另外，和J-3不同的是，PA-11经常由前座负责飞行，尽管前座后座均有仪表。
Wagner双机连体型
1952年，Wagner公司的哈罗德·瓦格纳（Haagld Wagner）想要开发一种简单的飞机，既能提供双发飞行的飞行性能，又不用花费太高的成本。Wagner双机连体型就是其中一种，他讲两架PA-11 Cub 特别型连接在一起。这架飞机由于种种原因没有取得商业上的成功。
插件功能：
- 6种涂装
- 完全可点击和可工作的驾驶舱
- 逼真的飞行动力学
- 模拟飞行员（可以移除）
- 模拟女乘客/飞行员（可以移除）
- 所有机型配备无线电、GPS和应答机（早期型号为手持应答机）
- 配备计时器，方便查询总飞行时间
- 涂装工具
- 可打印检查单
请注意：手册和涂装工具可以在"C:Program FilesMicrosoft GamesMicrosoft Flight Simulator XSimObjectsAirplanesPA-11" 中找到
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使用需求
仅适用于FSX 加速度，未在FSX SP2上测试
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