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产品描述
梅塞施密特 Bf-109K-4：
本插件包含下列模型：
- JG 3 "Yellow 2"：1945年3月，Pasewalk，332xxx批次，序列号332506，于1945年3月18日被苏联雅克战机击落
- JG 27 "Chevron"：330xxx批次，序列号330255，于1945年4月在Wunsotrf机场被英军发现，随后该机做了一个无起落架迫降
- JG 53 "Black 8"：331xxx批次，二战结束前在埃施廷根被美军发现
- KG 6 "White 1"：二战结束前在奥地利格拉兹被发现
- KG (J) 6 "Black 12"：二战结束前在Praha-Ruzyne被发现，涂有最后一批K-4官方涂装
- JG4 "White 4"：334xxx批次，1945年4月在Guben-Jüterbog被发现
飞机历史：
梅塞施密特 Bf-109的起源是德国空军部20世纪30年代的战斗机设计竞赛，参与竞赛的还有另外3种飞机：Fw-159、Ar-80、He-112。Bf-109在设计中采用了当时最先进的空气动力外形、可收放的起落架、可开合的座舱盖、自动襟翼、下单翼等，在试验中以无可争辩的优势击败了其他对手。
要建立一支强大的空军，技术性能优良的战斗机是必不可少的条件。1933年，德国防军空军部（RLM）要求四家德国飞机制造公司按他们的要求分别提出一种新型战斗机的设计方案。四家之中，财势最弱的是佛拉辛维克公司，但它的设计指导人是大名鼎鼎的梅塞施密特教授（Messerschmitt），单翼高速战斗机的热心倡导者。
当时由于受1912年一份“单翼飞机不安全”的研究报告的影响，还有相当一部份德国空军领导人对单翼机持怀疑态度，因此梅氏与军方的关系并不融洽。1934年夏天梅氏组建了设计小组，由精通应力结构学的华特·雷瑟担任设计主任，以轻巧的机体加功率强大的发动机作为基本设计导向。由于其设计思想在当时是太先进了，以至空军技术室负责人乌迪特（第一次世界大战中德国排名第二的王牌飞行员）看到Bf-109的设计蓝图后也说：“这根本就不是一架战斗机。”1935年9月，在大批德国空军技术人员的注视下，首次升空试飞的Bf-109飞向蓝天。在只临时装有一台英制克列斯特里尔发动机的情况下，其飞行时速竟达497公里。最终Bf-109战胜其它竞争对手，被选中担任空军主力战斗机。
1942年初，Bf-109G系列开始生产。“G”系列比前面各型速度更高、更易于操纵。稍后生产的“GS”型装13mmm MG131大口径机枪，以增强火力。随着美国P-51“野马”、P-47“共和”等高性能战斗机出现，Bf-109逐渐感到力不从心，但“G”系列仍然持续生产到1945年。最后的生产型号是Bf-109K和Bf-109G-10型，两者十分相似。因为盟军的轰炸不断升级和德国的形势日益恶化，“K”系列只生产了不足2000架。
整个第二次世界大战中，Bf-109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。
插件功能：
- 高度逼真的驾驶舱
- 飞行速度影响操纵效果
- Revi16B瞄准器
- Revi16B可以打开和关闭
- UV驾驶舱照明
- 仪表灯光
- 精确且具有挑战性的地面滑行特性
- 可抛式副油箱，降低飞机重量，增加飞行性能
- 可工作的应急加速系统，最高可达2000马力
- 紧急时可放油
- 应急起落架系统
- 逼真的飞行员制服和头盔
- 100%真实的Bf-109起动声音
- 可变螺旋桨叶片角度
- 自动/手动冷却襟翼，可作为着陆襟翼使用
- 真实的虚拟驾驶舱3D仪表
- 包含涂装工具
P-51K：
本插件包含下列模型：
- P-51K-1-NT “Dot Darlin/Our Mom” (s/n 44-11360)
- P-51K-5-NT “Nooky Booky IV” (s/n 44-11622)
- P-51K-5-NT “Rusty” (s/n 44-11623)
- P-51K-5-NT “Donna-Mite” (s/n 44-11624)
- P-51K-5-NT “It’s Super Mouse/Sweet Sue” (s/n 44-11626)
飞机历史：
北美航空P-51战斗机（英文：North American Aviation P-51 Fighter，绰号：Mustang，译文：“野马” ），诞生于第二次世界大战之中，由美国北美航空公司研制，功能、尺寸与当时英国的喷火、德国的BF109、日本的零式战斗机相当，P-51A型翼展11.3米，长度9.4米，高度3.5米，空重3.9吨，最大起飞重量4.8吨。
P-51战斗机是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种，并且一直使用到朝鲜战争为止。美国北美飞机公司的“野马”战斗机最初应邀为英国研制，装英国“梅林”发动机。1940年10月26日首飞，公司型号NA-73。1941年8月首先提供英国空军使用，美军以XP-51的型号试用。1941年12月，日军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发，P-51才正式被美军采用。1943年4月，美军首先装备照相侦察型，6月装备攻击型A-36。随后，战斗型P-51A、P-51B、P-51C 、P-51D先后投入批生产，广泛用于欧亚战场，是二战后期性能最优秀的活塞式战斗机。后改称F-51。二战后仍有不少国家使用
外形优美的具有气泡座舱盖的 P-51D/K 是野马家族中最著名的型号，也是生产数量最多，使用最广泛的型号，共生产 9,602 架，英格伍德生产了 6,502 架 P-51D，达拉斯生产了 1,600 架 P-15D 和 1,500 架 P-51K。
插件功能：
- 驾驭P-51D/K工厂蓝图、维护和装配手册制作
- 准确还原了P-51K-1-NT和P-51K-5-NT的每个细节
- 模拟2级增压器，发动机如果过热（加速度用户）会发生爆炸
- 包括所有原始配件和出厂细节
- 模拟荧光/ UV驾驶舱和仪表照明
- 可抛式副油箱，降低飞机重量，增加飞行性能
- 可移动的K-14A枪瞄准器
- 佩戴A-11皮革飞行头盔、B-8护目镜、A-14氧气面罩、B-3（Mae West）救生衣、飞机服和B-10护套以及S-2降落伞
- 更多特性……
使用需求
FSX 加速度 或 FSX Gold
