
She is one of the legends of aviation.
The L1049 was the first aircraft to cross the Atlantic in one go. An advanced comfort and technology including a former ILS or a live engine analyzer, as well as a majestic fuselage, earned it its letters of nobility.
Her nickname is Connie or Queen of the skies many years before the 747.
Features
L-1049B or C121C (M.A.T.S. livery).
L-1049G (Air France livery) with wing tanks
L-1049G (TWA livery) with wing tanks
8K and 4K textures High-quality textures, including rain effects and icing.
Fully fonctionnal 3D Cockpit, including electric, hydraulic and de-icing systems.
Simplifiyed passengers cabin.
Additional 3D for stairs, services, openning doors,life rafts, remove before flight and 3D characters for refulling.
WWise realistic Wright engines R-3350 soundpack.
An easy mode adds some usefull help, bugs and warning lights.
Damage system including engine fire, belly landing or water ditching.
Fully French cockpit for the AIR FRANCE livery
VFX smoke engine at start, fuel dumping, oil leak and failures
Clipboard "ipad" to manage options.
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- Enfin un Super-Constellation pour MSFS
- La 3D et les livrées sont bien réalisées
- Fonctionnement avancé des systèmes de l'avion
- Le poste ingénieur de vol est parfaitement fonctionnel (à l'exception de quelques options pas encore implémentées) et est indispensable pour le déroulement du vol
- Gestion correcte des check-lists par l'IA
- Super effet des lumières du cockpit en particulier de nuit
Les points à améliorer :
- Il faut faciliter la gestion du centre de gravité notamment pour les débutants
- Le manuel n'est pas assez détaillé : les instruments et les boutons sont très bien décris mais avoir seulement 2 pages pour les procédures de vol c'est bien trop maigre. J'aimerai bien connaître comment faire le crossfeed pour le carburant : le manuel explique, avec un schéma, le système de carburant mais rien quant à la mise en application. Les check-lists bruts ça ne m'aide pas.
- Fonctionnement étrange du conservateur de cap en mode asservissement (slaved)
- Physique un peu étrange : le décollage et la montée demande une très grande concentration et une gestion fine de la vitesse et du taux de montée à l'inverse l'atterrissage est vraiment facile même avec une vitesse élevée
- Certaines textures du cockpit pourraient être mieux détaillées
- En mode « atterissage automatique » (géré par l’IA), l’IA oublie parfois de rentrer ou sortir le train d’atterrissage.
Les points négatifs :
- Gestion étrange de la manette des gaz par l'IA : j'ai l'impression que ma manette des gaz et l'IA entrent en conflit ; la manette des gaz n'est pas "débrayée" lorsqu'elle est gérée par l'IA contrairement au DC-6 de PMDG
- Manuel d’utilisateur non mis à jour pour la version 2.1
- Le prix est trop élevé (pour la version 2.1)
Conclusion :
Il y a eu beaucoup de travail sur cet avion, j'attends quand même les prochaines mises à jour mais il y a du potentiel. Dans l'état actuel (2.1) je ne le conseille pas aux débutants car l'avion est vraiment exigeant à piloter.
C'est difficile de recommander cet avion dans l'état actuel mais j'espère qu'il sera régulièrement mis à jour car il a un gros potentiel pour devenir, j'espère, un incontournable pour MSFS.
但是为啥只给三星呢?因为当你启动发动机后会有个尾气烟雾特效,优化非常不好,掉帧到个位数,直到飞起来后对显卡占用都会高于其他机模。
Zum Negativen: Nichts ist wirklich fertig, der Flieger macht was er will hier alles aufzuschreiben was nicht funktioniert dauert mir einfach zu lange. Unterm Stich ist die Constellation noch im Betastadium. Dafür ist sie aber recht teuer. Ich werde noch das ein oder andere Update abwarten, bevor ich sie noch einmal starte. In der Zwischenzeit vertreibe ich mir die Zeit mit der wunderschönen DC-6 von PMDG.
tres complexe au debut
tres agreable a piloter
retour dans les annees 50
If you like the PMDG DC-6, or even just the era of flight, you should really consider adding Connie to your hangar.
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