She is one of the legends of aviation.
The L1049 was the first aircraft to cross the Atlantic in one go. An advanced comfort and technology including a former ILS or a live engine analyzer, as well as a majestic fuselage, earned it its letters of nobility.
Her nickname is Connie or Queen of the skies many years before the 747.
Features
L-1049B or C121C (Breitling livery).
L-1049G (Air France livery) with wing tanks
L-1049G (TWA livery) with wing tanks
8K and 4K textures High-quality textures, including rain effects and icing.
Fully fonctionnal 3D Cockpit, including electric, hydraulic and de-icing systems.
Simplifiyed passengers cabin.
Additional 3D for stairs, services, openning doors,life rafts, remove before flight and 3D characters for refulling.
WWise realistic Wright engines R-3350 soundpack.
An easy mode adds some usefull help, bugs and warning lights.
Simplified damage system including belly landing or water ditching.
Fully French cockpit for the AIR FRANCE livery (UK optional)
VFX smoke engine at start, fuel dumping.
Clipboard "ipad" to manage options.
Early access
We have planned a comprehensive roadmap for more functionality
Todo List for the coming months:
- MATS cargo version
- all emergency systems process
- Weather radar, LORAN system and sextan.
V0.1.7 (present version)
Remodeling of 3D passenger cabins, civil and military cockpits.
Turbocharger is now being implemented to climb above 12,000Ft.
Pilot, co-pilot and flight engineer voices have been added for fault alerts and other notifications (117 voices)
Sound Reworked
Flight path for A.P. VOR/ILS
A.I. Pilot
heading manag.
Altitude manag..
Auto Takeoff
Auto Land
Auto Checklists
A.I. Copilot:
Auto Takeoff
Auto Land
De-icing
Auto Checklists
A.I. Flight Engineer
Power / engine manag.
Cruise manag (cowler, cooler, fuel system, carburetors ,RAM)
Auto Checklists
3D Hostess can be called for futur features
INSIDE
Coffee cup to identify A.I. managed crew members
Auto Pilot reworked (Vertical speed and bank)
Flightpath for A.P. VOr and/or ILS landing
No horn lever
Rudder trim inverted
Add VOR DME 1 & 2
Paper to recap. No go speed
CLIPBOARD
recap. pictograms A.I. PI.L COPIL. F.E.
Redwing GPU (to start everywhere)
GPU inhibited and not displayed if speed>0
Start engine inhibited if no GPU (or no AC power )
Elevator trim sensibility (for Bravo joystick)
payload restoration
Checklist debugged
Door open/closed synchro with clipboard and checklists
F.E.
The turbocharger is now being implemented to climb above 12,000Ft.
(but still i automatic mode at 10 000 ft, no manual system for the moment))
Personal checklist on F.E. desk for recap. (Work in progress)
Fuel pumps 2-2A 3-3A place modified
Pump switch center modified up = high center = off down = low (1 2 3 4 5 3A 2A)
Dynamic charts on F.E. desk (W.I.P.)
Dynamic autonomy charts on F.E. desk (W.I.P.)
AI F.E give hanhandf to pilot after descent and approach data managed.
OUTSIDE
3D crashed ailerons /elevators /flaps /rudders
New cockpit lights red/white and ambient
Wing tips tanks ( Not for BREITLING version and only visual)
Cowler and cooler flaps position displayed
RAm position displayed
CABIN
3D passengers seats and galleys
Cabin lights
No smoking / bast and seatbelt in cabin
OTHER BUG FIX
BMEP RPM system improved (according to altitude and weight of plane)
New PID propellers parameters increasing stability and response of RPM
cooler flaps system
cowl flaps system
carburetor system (except icing de-incing)
Fuel system
mechanical pump
Electric pump high/25Psi and Low/12Psi
Warning sign when plane not ready for Sim
MANUAL
All pictures updated
Fuel system
Engine system
Tips for pilots
A.I. managment
V0.1.6
OUTSIDE:
External reworked 8K textures AIR FRANCE BREITLING and TWA liveries
On apron use clipboard to open/close/active:Stairs, doors, cargo doors, GPU, services, chokes
A full paint kit blank, painted and metal is available in 8K with PSD
Visual damage Aileron, elevator, rudder
SYSTEMS:
New fuel system including 15 valves, 67 lines and 15 pumps for realistic pressure gravity and fuel flow , fuel dump.
New PID and Moi for propellers
New starter system including GPU and generators
AI FE manages cowler flaps, cool flaps, max, climb, METO, cruise, descent and approach power.
COCKPIT:
Elevator Trim vertical speed adjusted
VOR 1 and 2 DME with Flight path integration
Altimeters and kolmans strip
F.E. desk with dynamic charts, fuel and oil autonomies
More F.E. and Pilot voices added
Wipers park position
MANUAL:
bug and translation corrections
Fuel system
V0.1.5
Artificial Intelligence Flight Engineer
- manage checklists including 12 mn of UK voices
(before start / boarding /start engine/ warmup / taxiing / before takeoff / climb / descent / after landing / parking)
manage power (max power, meto power, climb power, cruise power, approach power)
- Help audio voices captain / copilot / Flight Engineer (alert, caution and warning)
- Oil system (quantity,heating, transfert, hyd pump or elec. pump)
- Fire system (detection, extinguishers, engines and cabin heaters)
- Smoke (fire engines, fire heaters, dump valves, oil leak, mixture)
- Dump system (main 1+2, 3+4 or 2A+3A)
- Damage engine and oil leak smoke
- External light reworked (including rotating beacons, distance of visibility and glows)
Clipboard
- page 3 Status (fire, icing and extinguishers)
- page 4 Orders AIFE, pilot and copilot
- page 5 Emergency and failure
Debug.
- Hyd system
- ADF button freeze and conflict with ELECTRA plane
- Autopilot bank and altitude wheel
- Stair and doors status on clipboard
V0.1.3.
Su7 bug of Microsoft Throttle corrected
- Reverse modified
- Texture Optimization
- Plane ready to fly on runway
- Clipboard preparation for next update A.I. Flight Engineer
- SWISSAIR version will soon be available as a livery option
V0.1.2.
Bugs Correction:
- Alternators and battery charge
- Landing lights fixation on long nose version
- Txt decals error
- Ui radio bad interaction with other aircrafts
- Fuel pressure despaly on clipboard
- Ground level of 3D stairs and services
- Nose wheel 3D support
Sound reworked inside and outside
Fire alarm
Fire horn ground proximity without gear down
Fire exhaust reworked accrording to max RPM (blue = lean / mixed color =normal / orange = rich)
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- Enfin un Super-Constellation pour MSFS
- La 3D et les livrées sont bien réalisées
- Fonctionnement avancé des systèmes de l'avion
- Le poste ingénieur de vol est parfaitement fonctionnel (à l'exception de quelques options pas encore implémentées) et est indispensable pour le déroulement du vol
- Gestion correcte des check-lists par l'IA
- Super effet des lumières du cockpit en particulier de nuit
Les points à améliorer :
- Il faut faciliter la gestion du centre de gravité notamment pour les débutants
- Le manuel n'est pas assez détaillé : les instruments et les boutons sont très bien décris mais avoir seulement 2 pages pour les procédures de vol c'est bien trop maigre. J'aimerai bien connaître comment faire le crossfeed pour le carburant : le manuel explique, avec un schéma, le système de carburant mais rien quant à la mise en application. Les check-lists bruts ça ne m'aide pas.
- Fonctionnement étrange du conservateur de cap en mode asservissement (slaved)
- Physique un peu étrange : le décollage et la montée demande une très grande concentration et une gestion fine de la vitesse et du taux de montée à l'inverse l'atterrissage est vraiment facile même avec une vitesse élevée
- Certaines textures du cockpit pourraient être mieux détaillées
Les points négatifs :
- Gestion du centre de gravité très complexe : les préréglages disponibles sur la "planchette" semblent avoir un centre de gravité hors-limites. Je vous déconseille de décoller avec plus de 50 % de carburant et 13 % de charge utile. Pour les vols long-courriers : impossible de décoller avec le plein de carburant, il faut décoller et montée avec 50 % de carburant et re-remplir en vol.
- Gestion étrange de la manette des gaz par l'IA : j'ai l'impression que ma manette des gaz et l'IA entrent en conflit ; la manette des gaz n'est pas "débrayée" lorsqu'elle est gérée par l'IA contrairement au DC-6 de PMDG
- Le prix est trop élevé (pour la version 1.6)
Conclusion :
Il y a eu beaucoup de travail sur cet avion, j'attends quand même les prochaines mises à jour mais il y a du potentiel. Dans l'état actuel (1.6) je ne le conseille pas aux débutants car l'avion est vraiment exigeant à piloter.
C'est difficile de recommander cet avion dans l'état actuel mais j'espère qu'il sera régulièrement mis à jour car il a un gros potentiel pour devenir, j'espère, un incontournable pour MSFS.
External model and internal model are both great quality, no issues.
Donc je ne suis pas content du tout. On est loin, voire très loin d'un A2A ou PMDG c'est clair. Si vous voulez un avis sur l'achat ou non, je dirais si a chaque maj de flight simulator votre avion est cloué au sol pour X-temps, passer votre chemin. L'avion actuel ne vaut pas plus de 20 euros.
Maintenant si vous attendez, peut être que d'ici un an ou deux il sera au point. Pour le reste je peux pas vous dire j'ai pas volé avec, faute de pas de gaz. Alors un avion sans poignée de gaz, c'est pas bon ca fonctionne pas.
Thank you REDWING SIM team and keep up the good work!
Hope in some texture improvement. Let's wait and see.
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